CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO MANUAL DE FRENO O EMBRAGUE PARA MOTOCICLETA

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ES 1136186 U

U 201530066 ( X )

23-01-2015

B62K 11/14 ( 2006.01)

CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO MANUAL DE FRENO O EMBRAGUE PARA MOTOCICLETA

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1. Conjunto de accionamiento (1) manual de freno o embrague para motocicleta, que comprende una palanca de accionamiento (2), una parte de fijación (3) al manillar y de pivote de la palanca de accionamiento (2), en el que la palanca de accionamiento (2) comprende:
- una parte de pivote (21) en la que está dispuesto el eje de rotación con respecto a la parte de fijación;
- una parte de accionamiento manual (22) destinada a recibir la presión de la mano del piloto;
- una fijación amovible (23) entre la parte de pivote (21) y la parte de accionamiento manual (22);
Caracterizado por el hecho de que la fijación amovible (23) comprende:
- un extremo de inserción (4) en la parte de accionamiento manual (22);
- un orificio de inserción (5) para el extremo de inserción (4) en la parte de pivote (21);
- teniendo la dirección de inserción la dirección longitudinal de la palanca de accionamiento (2);
- medios de bloqueo amovibles del extremo de inserción (4) en el orificio de inserción (5).
2. Conjunto según la reivindicación 1, en el que el extremo de inserción (4) es cilíndrico y el orificio de inserción (5) es la cavidad de una extensión (6) de la parte de pivote (21) con forma de casquillo cilíndrico y en el que los medios de bloqueo comprenden:
- un receso anular (7) en la superficie cilíndrica del extremo de inserción (4);
- una pluralidad de orificios pasantes (8) dispuestos en la superficie en la extensión (6);
- un casquillo de accionamiento (9) sustancialmente cilíndrico dispuesto deslizante sobre la superficie exterior de la extensión (6), estando provisto el casquillo de accionamiento (9) de cavidades (10) sobre su superficie interior;
- unas esferas de bloqueo (11) que pueden adoptar:
- una posición de bloqueo del extremo de inserción (4) en la que las esferas (11) están alojadas en parte en el receso anular (7) y en parte en los orificios pasantes (8), estando el casquillo de accionamiento (9) dispuesto con las cavidades (10) no coincidentes con los orificios pasantes (8), de modo que la parte de accionamiento manual (22) está bloqueada con respecto a la parte de pivote (21);
- una posición de desbloqueo del extremo de inserción (4), en la en la que las esferas (11) están alojadas en parte en las cavidades (10) del casquillo de accionamiento (9) y en parte en los orificios pasantes (8), estando por lo tanto el casquillo de accionamiento (9) dispuesto con las cavidades (10) coincidentes con los orificios pasantes (8), de modo que la parte de accionamiento manual (22) está desbloqueada con respecto a la parte de pivote (21) y se puede retirar.
3. Conjunto según la reivindicación 2, que comprende un casquillo cilíndrico de bloqueo (12) de las esferas (11) dispuesto entre el extremo de inserción (4) y el orificio de inserción (5) y un muelle (19) dispuesto en el fondo del orificio de inserción (5) y que presiona el casquillo cilíndrico de bloqueo (12) hacia el exterior, de modo que el casquillo cilíndrico de bloqueo (12) de las esferas (11) se desplaza hasta solaparse con los orificios pasantes (8) cuando se retira el extremo de inserción (4), reteniendo de este modo las esferas en las cavidades (10).
4. Conjunto según la reivindicación 3, en el que el extremo de inserción (4) y el casquillo cilíndrico de bloqueo (12) tienen unas guías complementarias longitudinales (13) de bloqueo de la rotación del extremo de inserción (4) con respecto al casquillo cilíndrico de bloqueo (12).
5. Conjunto según la reivindicación 4, en el que el casquillo cilíndrico de bloqueo (12) y la extensión (6) de la parte de pivote (21) tienen unas guías complementarias longitudinales (14) de bloqueo de la rotación del casquillo cilíndrico de bloqueo (12) con respecto a la extensión (6) de la parte de pivote (21).
6. Conjunto según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, en el que casquillo de accionamiento (9) tiene un sistema de bloqueo de bayoneta con respecto a la extensión (6), de modo que mediante una rotación en la posición de bloqueo, no puede trasladarse.
7. Conjunto según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la parte de fijación (3) al manillar y de pivote de la palanca de accionamiento (2) está compuesta por un lado por una horquilla (15) provista del eje para la palanca de accionamiento (2) y por otro lado por una semi-abrazadera (16) para la fijación al manillar.
8. Conjunto según la reivindicación 7, que comprende una segunda semi-abrazadera (17) complementaria de la semi-abrazadera (16) de la parte de fijación (3).
9. Conjunto según la reivindicación 8, que comprende un casquillo de protección y fricción (18) destinado a quedar dispuesto entre las semi-abrazaderas (16, 17) y el manillar.
10. Conjunto según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la parte de accionamiento manual (22) es de plástico biodegradable.
11. Conjunto según la reivindicación 10, en el que la parte de accionamiento manual (22) está hecha con una mezcla a base de cadenas poliméricas de ácido poliláctico (PLA) y fibras de cáñamo.
12. Conjunto según la reivindicación 2 y cualquiera que dependa de ésta, en el que el casquillo de accionamiento (9) es de aluminio.