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PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA EL TRATAMIENTO DE RESIDUOS EN MODO CONTINUO

PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA EL TRATAMIENTO DE RESIDUOS EN MODO CONTINUO

ES 2334964 B1

P 200802624 ( 8 )

16-09-2008

17-03-2010

A61L 11/00 ( 2006.01)

B09B 3/00 ( 2006.01)

PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA EL TRATAMIENTO DE RESIDUOS EN MODO CONTINUO

N/D.

N/D.

Fecha de concesión: 18-02-2011

Procedimiento e instalación para el tratamiento de residuos en modo continuo.
Procedimiento para el tratamiento de residuos en el que los residuos a tratar son introducidos en un recinto cerrado que alberga un gas presurizado, y en el que sin interrumpir el tratamiento de los residuos previamente introducidos en el citado recinto cerrado, se realizan las operaciones de triturar nuevos residuos para formar una masa espesa y maleable; compactar dicha masa introduciéndola a presión por el extremo anterior de un conducto, que comunica con el interior del recinto cerrado, hasta formar una acumulación de residuos que obstruye el paso del gas del interior del recinto cerrado y evita su escape al exterior; y de desplazar la acumulación de masa por el interior del conducto en dirección al recinto cerrado hasta alcanzar el extremo posterior del conducto, descargándose la masa compactada en el interior de dicho recinto cerrado.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 09 de Agosto de 2011 1. patentes > Resolución > Retirada > Retirada de la solicitud (art. 31.2 rp).

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SISTEMA PARA AUMENTAR EL RENDIMIENTO DEL COMBUSTIBLE MEDIANTE ENRIQUECIMIENTO DE OXIGENO.

SISTEMA PARA AUMENTAR EL RENDIMIENTO DEL COMBUSTIBLE MEDIANTE ENRIQUECIMIENTO DE OXIGENO.

ES 2337977 B1

P 200803229 ( 9 )

29-10-2008

30-04-2010

C10L 1/02 ( 2006.01)

C10L 1/12 ( 2006.01)

SISTEMA PARA AUMENTAR EL RENDIMIENTO DEL COMBUSTIBLE MEDIANTE ENRIQUECIMIENTO DE OXIGENO.

N/D.

Fecha de concesión: 18-02-2011

Sistema para aumentar el rendimiento del combustible mediante enriquecimiento de oxígeno caracterizado por conseguir incluir moléculas portadores de oxígeno en la mezcla combustible, consiste en el adosamiento de moléculas de combustible a la estructura de un núcleo inorgánico capaz de liberar oxigeno durante la combustión; la invención tiene por objeto mejorar la eficiencia y rendimiento de la explosión en motores de combustión interna, calderas, calefacciones y métodos industriales que utilizan combustibles fósiles o vegetales.
El sistema, siguiendo con la descripción arriba mencionada debe incluir un método para agitar o emulsionar la mezcla combustible-portador de oxígeno para hacer posible el contacto individual y la posterior la unión de estas moléculas, que quedarán ligadas por fuerzas de atracción llamadas de Van der Waals o fuerzas de hibridación a modo de dipolos. La estructura forma un conjunto que es similar a al proceso de formación de micelas. Este compuesto liberador de oxígeno puede ser cualquier compuesto que pueda unirse a moléculas de combustible mediante hibridación y debe ser capaz de liberar sus iones oxigeno durante la combustión para así aumentar la eficiencia y rendimiento del carburante. Esta reacción favorecerá además la disminución de residuos producidos por la explosión y disminuirá la emisión de gases a la atmósfera como consecuencia de su combustión.

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