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  1. DISPOSITIVO DE AUDIMETRIA INTELIGENTE
  2. DISPOSITIVO DE AGARRE INVISIBLE SIN PRISIONERO
  3. COJIN ELEVADOR DE SEGURIDAD HINCHABLE DE COCHE PARA NIÑOS
  4. BARRERA DE SEGURIDAD PASIVA, PARA DISPOSITIVOS DE CONTENCIÓN/PROTECCIÓN SITUADOS...
  5. DISPOSITIVO DE RETENCIÓN DE OBJETOS.
  6. SOPORTE PORTAHILOS
  7. DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA ASCENSORES
  8. CANAPE PARA COLCHON
  9. ELEVADOR DE MOTOCICLETAS

DISPOSITIVO DE AUDIMETRIA INTELIGENTE

DISPOSITIVO DE AUDIMETRIA INTELIGENTE
DISPOSITIVO DE AUDIMETRIA INTELIGENTE
DISPOSITIVO DE AUDIMETRIA INTELIGENTE

ES 1075159 U

U 201001241 ( 0 )

16-12-2010

A61B 5/12 ( 2006.01)

H04N 7/00 ( 2011.01)

DISPOSITIVO DE AUDIMETRIA INTELIGENTE

N/D.

1. Dispositivo de audimetría inteligente caracterizado por: un monitor plano de televisión (1) de tamaño comprendido entre 14’’ y 80’’ dotado de un marco/bastidor (2) con peana (3) de material plástico y diseño específico en el cual se alojan una cámara tipo WebCam de alta sensibilidad (4), varios sensores para la interconexión de diferentes periféricos (5) y una orla de microlámparas LED (6); una unidad central de proceso o CPU (7) aneja al monitor en su parte posterior por medio de un sistema de enracado (8), dotada de un sintonizador de televisión digital terrestre (DVB-TV) (9) y diferentes puertos de entrada para fuentes secundarias de audio y vídeo (10); un mando a distancia multifuncional; y los componentes de software necesarios integrados por una capa de drivers de bajo nivel de seguridad de hardware (19), (20), (21), un sistema operativo (22), un conjunto de módulos de gestión y seguridad de software antivirus y antimalware (23), (24), un conjunto de módulos de reconocimiento biométrico y análisis de fuentes de audio y vídeo (25), (26), (27) y un módulo de generación y transmisión de los datos de audiencia (28).
2. Dispositivo de audimetría inteligente conforme a la reivindicación primera y caracterizado por todos los elementos que en la reivindicación primera se describen salvo el monitor, en cuyo lugar se presentará preparado para su conexión a un monitor preexistente por medio de una conexión cableada.

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DISPOSITIVO DE AGARRE INVISIBLE SIN PRISIONERO

DISPOSITIVO DE AGARRE INVISIBLE SIN PRISIONERO

ES 1075158 U

U 201100339 ( 3 )

05-04-2011

E05B 1/00 ( 2006.01)

DISPOSITIVO DE AGARRE INVISIBLE SIN PRISIONERO

COMENZA, S.L.

1. Dispositivo de agarre invisible sin prisionero, caracterizado por una pieza (1) que soporta en su interior un taco de goma (2) ubicado en una zona roscada de la misma. Un extremo de la pieza (1) reserva un espacio hueco en posición perpendicular a esta pieza (1) para introducir un pasamano tubular (3) quedando en posición perpendicular a la pieza (1) y en contacto con el taco de goma (2) del interior de la pieza (1). La pieza (1) tiene en su interior un agujero roscado dispuesto para albergar un espárrago (4), el otro extremo del espárrago (4) queda fijado a una superficie, marco o cristal (7) por medio de una tuerca (5). Entre la superficie, marco o cristal (7) y la pieza 1 se utiliza una junta tórica (6). El apriete del taco de goma (2) contra el pasamano tubular (3) es independiente de la fijación de la pieza (1) a la superficie, marco o cristal (7).

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COJIN ELEVADOR DE SEGURIDAD HINCHABLE DE COCHE PARA NIÑOS

COJIN ELEVADOR DE SEGURIDAD HINCHABLE DE COCHE PARA NIÑOS

ES 1075160 U

U 201100405 ( 5 )

03-05-2011

B60N 2/26 ( 2006.01)

COJIN ELEVADOR DE SEGURIDAD HINCHABLE DE COCHE PARA NIÑOS

N/D.

N/D.

1. Cojín elevador hinchable de seguridad para niños adaptable a automóviles caracterizado por estar compuesto por una bolsa rectangular apaisada cuya cara inferior será exteriormente rugosa mientras en la cara opuesta superior presenta unas prolongaciones que una vez hinchadas adquieren una forma cilíndrica hasta que se une por un arco a la base. La cara interna de dichas prolongaciones llevará adosados unos refuerzos exteriores con forma de lámina rectangular de material resistente.

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BARRERA DE SEGURIDAD PASIVA, PARA DISPOSITIVOS DE CONTENCIÓN/PROTECCIÓN SITUADOS EN MÁRGENES Y/O MEDIANAS DE CALZADAS

BARRERA DE SEGURIDAD PASIVA, PARA DISPOSITIVOS DE CONTENCIÓN/PROTECCIÓN SITUADOS...
BARRERA DE SEGURIDAD PASIVA, PARA DISPOSITIVOS DE CONTENCIÓN/PROTECCIÓN SITUADOS...
BARRERA DE SEGURIDAD PASIVA, PARA DISPOSITIVOS DE CONTENCIÓN/PROTECCIÓN SITUADOS...
BARRERA DE SEGURIDAD PASIVA, PARA DISPOSITIVOS DE CONTENCIÓN/PROTECCIÓN SITUADOS...

ES 1075162 U

U 201130334 ( 6 )

25-03-2011

E01F 15/04 ( 2006.01)

BARRERA DE SEGURIDAD PASIVA, PARA DISPOSITIVOS DE CONTENCIÓN/PROTECCIÓN SITUADOS EN MÁRGENES Y/O MEDIANAS DE CALZADAS

MIERES TUBOS, S.L.U.

N/D.

1. Barrera de seguridad pasiva, para dispositivos de contención/protección situados en márgenes y/o medianas de calzadas; de las que comprenden tanto una pluralidad de postes verticales (7) fijados en el suelo (12) y sobre los cuales se solidariza una bionda superior (5) con separadores (6) como una pantalla inferior o faldón (1) unido al conjunto de bionda (5) y poste (7) con interposición de piezas auxiliares (2), (3), (4) y empleando uniones atornilladas (8), (9), (10), (11); caracterizada porque:
a) el faldón (1) es de perfil abierto con, al menos, dos amplias caras planas centrales (1D), (1E) anguladas entre sí y rematadas, respectivamente, en su zona superior por tres caras sucesivas (1A), (1B), (1C) asimétricas y orientadas hacia atrás, y en su zona inferior por dos caras sucesivas (1F), (1G) asimétricas y orientadas hacia atrás;
b) la pieza auxiliar (2) que se une fijamente al faldón (1) y al conjunto de bionda (5)/separador (6) del poste (7) empleando, respectivamente, uniones atornilladas (9), (11) presenta una lengüeta doblada longitudinalmente (21) en su zona de unión con la bionda (5), para rigidizarla.
c) la pieza auxiliar (3) que se une fijamente al faldón (1) y al conjunto de bionda (5)/pieza auxiliar (4) empleando, respectivamente, uniones atornilladas (8), (10) presenta un una lengüeta doblada longitudinalmente (31) en su zona de unión con la bionda (5), para rigidizarla.
d) la pieza auxiliar (4) presenta configuración general en “U”, con sus alas (41) convergentes, contenidas en sendos planos inclinadas un ángulo **IMAGEN-01**respecto al plano que contiene su alma (40), para aumentar la rigidez de la barrera en esta zona, merced a su ángulo de incidencia sobre el reverso de la bionda (5).
2. Barrera de seguridad pasiva, según reivindicación 1; caracterizada porque, en el faldón (1), las tres caras sucesivas (1A), (1B), (1C) asimétricas de la zona superior son, en su conjunto, de menores dimensiones que las dos caras sucesivas (1F), (1G) asimétricas de la zona inferior; de modo que le confiere al faldón (1) en su conjunto un equilibrio entre rigidez y flexibilidad.
3. Barrera de seguridad pasiva, según reivindicación 1; caracterizada porque, la cara (1E) del faldón metálico (1), presenta una longitud de desarrollo mayor que la de la cara (1C); y la disposición angular de las tres caras sucesivas (1E), (1F), (1G) de la zona inferior, unidas a las tres caras sucesivas (1A), (1B), (1C) de la zona superior mediante la cara plana central (1D) evita el volteo a lo largo del eje longitudinal del accidentado mediante la reconducción y la contención del mismo a través de la cara (1E) del faldón metálico (1).
4. Barrera de seguridad pasiva, según reivindicación 3; caracterizada porque, en el desarrollo del faldón (1), la cara plana (1E) tiene una longitud de, aproximadamente, el triple de la longitud de la cara plana (1C).
5. Barrera de seguridad pasiva, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizada porque, en el desarrollo del faldón (1), la cara plana (1F) de la zona inferior es paralela a la cara plana (1B) de la zona superior.
6. Barrera de seguridad pasiva, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizada porque, en el desarrollo del faldón (1), la cara plana (1A) de la zona superior forma un cierto ángulo ( 1 ) respecto a la horizontal.
7. Barrera de seguridad pasiva, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizada porque, en posición operativa, la citada cara plana central (1D) del faldón (1) forma un cierto ángulo (φ) respecto a la horizontal.
8. Barrera de seguridad pasiva, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizada porque el faldón (1) mantiene constante su altura respecto al terreno (12); asegurando que la zona de impacto se sitúe siempre sobre la cara (1E) de las tres caras inferiores (1E), (1F), (1G) para que el cuerpo del accidentado no atraviese nunca la barrera de seguridad pasiva.
9. Barrera de seguridad pasiva, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizada porque las uniones atornilladas (8) dispuestas en las zonas de vano para unir el faldón (1) con la pieza auxiliar de sujeción (3) cuentan con un agujero rasgado y una arandela rectangular (81).
10. Barrera de seguridad pasiva, según reivindicación 1; caracterizada porque, en la pieza auxiliar (4), el ángulo (σ) entre los planos que contienen las alas (41) y el plano que contiene el alma (40) es menor de 90º (σ

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DISPOSITIVO DE RETENCIÓN DE OBJETOS.

DISPOSITIVO DE RETENCIÓN DE OBJETOS.
DISPOSITIVO DE RETENCIÓN DE OBJETOS.
DISPOSITIVO DE RETENCIÓN DE OBJETOS.
DISPOSITIVO DE RETENCIÓN DE OBJETOS.

ES 1075161 U

U 201130551 ( 9 )

23-05-2011

B60R 21/06 ( 2006.01)

DISPOSITIVO DE RETENCIÓN DE OBJETOS.

SEAT, S.A.

N/D.

1. Dispositivo (1) de retención de objetos en habitáculos de vehículos automóviles, que comprende:
1a) una porción superior (2) configurada para ser fijada a una parte superior del habitáculo;
1b) una porción inferior (4) configurada para ser adaptada a una parte inferior del habitáculo;
1c) una porción central (3) entre la porción superior (2) y la porción inferior (4);
1d) medios de anclaje (5) unidos a la porción inferior (4) que comprenden medios de fijación (9) configurados para fijar el dispositivo (1) a una parte inferior de una estructura del vehículo (18) a través de medios de sujeción (14) situados en la estructura del vehículo (18);
caracterizado porque:
1e) los medios de anclaje (5) comprenden medios de guiado (10) entre los medios de fijación (9) y la porción inferior (4).
2. Dispositivo (1) de retención de objetos según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de guiado (10) tienen forma de estribo (12) configurado para guiar una trayectoria de los medios de anclaje (5) entre la porción inferior (4) y los medios de sujeción (14).
3. Dispositivo (1) de retención de objetos según la reivindicación 2, caracterizado porque la trayectoria de los medios de anclaje (5) entre la porción inferior (4) y los medios de sujeción (14) es no recta.
4. Dispositivo (1) de retención de objetos según la reivindicación 3, caracterizado porque los medios de guiado (10) comprenden un área de fijación superior (11) conectada a los medios de anclaje (5) mediante una unión seleccionada entre costura, pegado, clipado.
5. Dispositivo (1) de retención de objetos según cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizado porque los medios de anclaje (5) comprenden correas.
6. Dispositivo (1) de retención de objetos según cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizado porque los medios de anclaje (5) comprenden cintas (7).

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 02 de Noviembre de 2011 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp), Tomo 2 del 07 de Octubre de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Caducidad > Caducidades.

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SOPORTE PORTAHILOS

SOPORTE PORTAHILOS
SOPORTE PORTAHILOS

ES 1075163 U

U 201130555 ( 1 )

24-05-2011

H01R 4/24 ( 2006.01)

SOPORTE PORTAHILOS

TYCO ELECTRONICS AMP ESPAÑA, S.A.

N/D.

1. Un soporte portahilos insertable en una caja de un conector modular para terminar un cable de pares trenzados de comunicación de datos donde el soporte (4) portahilos comprende una carcasa (41) portahilos que incluye una cara de externa de contacto en el extremo distal del cable y una cara de admisión de conductores de cable de pares trenzados; caracterizado porque la carcasa (41) portahilos incluye cavidades (21, 22, 25) de admisión pasantes y extendidas desde la cara de admisión hacia la cara externa de contacto, y cuyo número es igual al número de pares trenzados del cable de comunicaciones, siendo distribuidas en tres planos desde una superficie inferior de la carcasa (41) portahilos hacia una superficie superior de la misma; un plano inferior próximo a la superficie inferior comprende una cavidad (25) de admisión para los conductores de un par trenzado del cable de comunicaciones, un plano intermedio incluyendo dos cavidades (21) de admisión para los conductores de un par trenzado del cable de comunicaciones respectivamente y ambas cavidades (21) de admisión están separadas por la cavidad (25) de admisión del plano inferior; y un plano superior que comprende una cavidad (22) de admisión para los conductores de dos pares trenzados del cable de comunicaciones.
2. Soporte portahilos de acuerdo a la reivindicación 1; caracterizado porque los conductores del cable de pares trenzados insertados en las cavidades (21, 22, 25) de admisión son desviados por medio de superficies desviadoras comprendidas dentro de las cavidades (21, 22, 25) de admisión hacia predeterminadas ranuras (11) de alojamiento que cooperan con las referidas cavidades (21, 22, 25) de admisión para mantener los cables en un predeterminado orden.
3. Soporte portahilos de acuerdo a la reivindicación 2; caracterizado porque el número de conductores del cable de pares trenzados de comunicaciones insertados en la cavidad (22) de admisión del plano superior es función del tipo de cable, de su construcción y comportamiento en frecuencia, y de las pérdidas de transmisión esperadas.
4. Soporte portahilos de acuerdo a la reivindicación 1; caracterizado porque los conductores del cable de pares trenzados insertados en las cavidades (21, 22, 25) de admisión están rodeados por las paredes (23, 24) que forman la correspondiente cavidad (21, 22, 25) de admisión en la cual están insertados.
5. Soporte portahilos de acuerdo a la reivindicación 1; caracterizado porque los conductores del cable de pares trenzados son insertados destrenzados en las cavidades (21, 22, 25) de admisión.
6. Un conector modular para terminar un cable de pares trenzados de comunicación de datos; caracterizado porque comprende un soporte (4) portahilos de acuerdo a las reivindicaciones 1 a 5.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 02 de Noviembre de 2011 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp), Tomo 2 del 07 de Octubre de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Caducidad > Caducidades.

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DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA ASCENSORES

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA ASCENSORES
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA ASCENSORES
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA ASCENSORES

ES 1075164 U

U 201130556 ( X )

24-05-2011

B66B 13/28 ( 2006.01)

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA ASCENSORES

N/D.

N/D.

1. Dispositivo (1) de seguridad para ascensores, destinado a ubicarse en la parte superior y/o inferior del hueco del ascensor para garantizar la seguridad de los operarios durante las tareas de mantenimiento e inspección, caracterizado porque comprende al menos:
- un cuerpo base (10), acoplable a una de las guías verticales por las que se desliza la cabina del ascensor,
- un motor (20) de giro fijado al cuerpo base (10),
- un brazo (30) basculante accionado por el motor (20), adaptado para girar entre una posición de inactivación, en la cual no existe contacto alguno con el chasis del ascensor cuando éste circula con normalidad; y una posición de activación, en la cual el brazo (30) se encuentra girado y abatido, constituyéndose en tope de contacto de la cabina o chasis del ascensor en caso de una subida o bajada accidental del mismo, permitiendo que el operario quede protegido frente a posibles aplastamientos o accidentes,
- unos contactos biestables acoplables a las puertas que dan acceso al hueco del ascensor, y
- unos medios de activación/desactivación (40), adaptados para, por un lado, proporcionar corriente eléctrica al motor (20) cuando un operario inicia la apertura de una cualquiera de las puertas que dan acceso al interior del hueco por el que circula el ascensor, provocando que a través del contacto biestable se envíe una señal al cuadro de maniobra, el cual a su vez permite la activación automática de dichos medios de activación/desactivación (40); y por otro lado, detectar el giro completo del brazo (30) basculante entre la posición de inactivación y la posición de activación, o viceversa, permitiendo cortar la alimentación del motor (20) una vez terminado el giro correspondiente.
2. Dispositivo (1) de seguridad para ascensores de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el cuerpo base (10) comprende unas ranuras (11), orificios o similares, para su fijación a las guías del ascensor.
3. Dispositivo (1) de seguridad para ascensores de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo base (10) es de estructura metálica.
4. Dispositivo (1) de seguridad para ascensores de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el motor (20) está fijado al cuerpo base (10) a través de unos medios de atornillado (21) tales como tornillos, tuercas, arandelas, pernos o similares.
5. Dispositivo (1) de seguridad para ascensores de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el brazo basculante (30), en la posición de inactivación, está orientado en el plano vertical, paralelo a las guías del ascensor.
6. Dispositivo (1) de seguridad para ascensores de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el brazo basculante (30), en la posición de activación, se encuentra girado un ángulo de 90º, en posición horizontal y perpendicular a las guías del ascensor.
7. Dispositivo (1) de seguridad para ascensores de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 6, caracterizado porque el brazo basculante (30) presenta una configuración de gancho, de manera que en la posición de activación, su parte inferior contacta y hace tope con el cuerpo base (10).
8. Dispositivo (1) de seguridad para ascensores de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de activación/desactivación (40), comprenden una leva (41) vinculada al brazo (30) basculante, y dos sensores de contacto (42) accionados por el movimiento de la leva (41) y que permiten detectar de forma precisa y exacta el momento en el que el brazo (30) basculante ha girado completamente, tanto en un sentido como en otro, entre las posiciones de activación e inactivación.
9. Dispositivo (1) de seguridad para ascensores de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende adicionalmente un carenado (50) para proteger el motor (20) de giro frente a la entrada de polvo, suciedad o similares.
10. Dispositivo (1) de seguridad para ascensores de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende adicionalmente unos medios de sonido y/o iluminación, mediante los cuales un operario puede conocer el momento en el que es posible el acceso al interior del hueco con total garantía de seguridad.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 02 de Noviembre de 2011 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp), Tomo 2 del 07 de Octubre de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Caducidad > Caducidades.

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CANAPE PARA COLCHON

CANAPE PARA COLCHON

ES 1075165 U

U 201130559 ( 4 )

25-05-2011

A47C 17/86 ( 2006.01)

CANAPE PARA COLCHON

SOLTEX EUROPEAN, S.A.

1. Canapé para colchón; del tipo de los que comprenden, al menos: un marco perimetral provisto de un bastidor de soporte; y una tapa o somier superior para el apoyo de un colchón; caracterizado porque comprende inferiormente unos medios de iluminación, adentrados respecto a su superficie perimetral exterior, orientados hacia la zona inferior, y conectados a un equipo de alimentación eléctrica fijado al bastidor de soporte y provisto de unos medios de accionamiento de dichos medios de iluminación.
2. Canapé, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de iluminación están constituidos por unas tiras de leds dispuestas en el extremo inferior de al menos uno de los laterales y/o uno de los extremos del marco perimetral.
3. Canapé, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el equipo de alimentación eléctrica está fijado lateralmente al bastidor de soporte, y dispuesto por debajo del plano definido por la superficie superior de dicho bastidor de soporte.
4. Canapé, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de accionamiento comprenden al menos uno de los elementos siguientes: un sensor de movimiento, un interruptor de accionamiento manual, un mando a distancia, un interruptor programable o un regulador de la intensidad de iluminación.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 02 de Noviembre de 2011 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp), Tomo 2 del 07 de Julio de 2014 2. modelos de utilidad > Resolución > Caducidad > Caducidad (art. 116.2 lp).

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ELEVADOR DE MOTOCICLETAS

ELEVADOR DE MOTOCICLETAS
ELEVADOR DE MOTOCICLETAS
ELEVADOR DE MOTOCICLETAS

ES 1075157 U

U 201130671 ( X )

20-06-2011

B66F 7/00 ( 2006.01)

ELEVADOR DE MOTOCICLETAS

N/D.

1. Elevador para motocicletas, del tipo de los que incorporan un cuerpo base provisto de brazos horizontales y simétricos rematados en ruedas para asentamiento y movilidad sobre el suelo, caracterizado porque del citado cuerpo base emergen solidariamente dos elementos verticales, una columna (5) y un pistón hidráulico (11) de considerable longitud, constituyendo la columna (5) el medio de sustentación y guía para un carro (6), desplazable verticalmente sobre la guía y provisto de medios (7, 7’) para fijación de la motocicleta (3), estableciéndose sobre la extremidad superior de la columna al menos una polea (9), preferentemente dos, otra u otras dos poleas (10) en la zona media del cuerpo base (1), y al menos otra polea (14) sobre la extremidad superior del pistón (11), de manera que un robusto cable pasante por las citadas poleas se extiende entre la parte fija del pistón hidráulico (11) y el carro (7, 7’), provocando la elevación de dicho carro cuando se produce la extensión del pistón (11).
2. Elevador para motocicletas, según reivindicación 1, caracterizado porque el carro (6) es envolvente de la columna-guía (5), contando con parejas de bielas o rodamientos (16) que apoyan sobre todas y cada una de las caras laterales de la columna-guía (5).
3. Elevador para motocicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la extensión del pistón (11) viene determinada por el accionamiento manual y basculante sobre una palanca (12), contando además con un pedal de descarga para retracción de dicho pistón.
4. Elevador para motocicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza (7’) soporte de la motocicleta (3) en el carro (6) incorpora dos bulones (18’) de desplazamiento regulable a voluntad, merced a la integración de uno de ellos en el seno de una ranura (20) de considerable longitud, estando además esta pieza ranurada asistida por un sinfín (21) que a través de su correspondiente tuerca de accionamiento (22) permite regular la inclinación de la pieza ranurada (20) y consecuentemente la inclinación de la motocicleta (3) sobre el elevador en su conjunto.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 02 de Noviembre de 2011 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp), Tomo 2 del 28 de Diciembre de 2016 2. modelos de utilidad > Resolución > Caducidad > Caducidad (art. 116.2 lp).

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