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COMPLEJO ORGANOMETÁLICO DE PD (II) Y SU USO EN LA HIDRÓLISIS DE CETALES Y ACETALES.

ES 2372457 B2

P 201031021 ( 7 )

02-07-2010

20-01-2012

C07F 15/00 ( 2006.01)

C07C 45/42 ( 2006.01)

COMPLEJO ORGANOMETÁLICO DE PD (II) Y SU USO EN LA HIDRÓLISIS DE CETALES Y ACETALES.

UNIVERSIDAD DE MURCIA
MURCIA (Murcia) ES

N/D.

Fecha de concesión: 23-05-2012

Complejo organometálico de Pd (II) y su uso en la hidrólisis de cetales y acetales en ausencia de un medio ácido, lo cual permite que otros grupos funcionales sensibles a medios ácidos no se vean afectados, evitando así reacciones secundarias no deseadas tales como condensaciones aldólicas, isomerización de olefinas o deshidrataciones en otras partes de la molécula.

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MÉTODO Y SISTEMA INTELIGENTE PARA LA GESTIÓN DE EMERGENCIAS EN TÚNELES DE CARRETERA

MÉTODO Y SISTEMA INTELIGENTE PARA LA GESTIÓN DE EMERGENCIAS EN TÚNELES DE CARRETERA

ES 2372945 B2

P 201100724 ( 0 )

23-06-2011

30-01-2012

G06Q 10/00 ( 2012.01)

G08B 21/00 ( 2006.01)

MÉTODO Y SISTEMA INTELIGENTE PARA LA GESTIÓN DE EMERGENCIAS EN TÚNELES DE CARRETERA

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA
SANTANDER (Cantabria) ES

Fecha de concesión: 23-05-2012

Método para la gestión de una emergencia mediante apoyo para toma de decisiones de seguridad en un túnel de carretera, que comprende las etapas de: identificar un escenario del túnel de carretera a través de una primera área de evacuación y una segunda área de evacuación, donde la primera es la zona donde se encuentran los vehículos y personas directamente involucradas en la situación de emergencia y las personas en peligro inminente; y la segunda es adyacente a la primera, donde se encuentran los vehículos atrapados; identificar la posibilidad de bidireccionalidad (a’ BIDIREC ) en el proceso de evacuación de la primera área; calcular: la distancia (d SI ) desde la boca contracorriente del túnel hasta el lugar de ocurrencia del incidente; la distancia (d’ I1 ) desde la boca contracorriente del túnel hasta la primera área; la distancia (d’ I2 ) desde la boca contracorriente del túnel hasta el final de la primera área; calcular el número de personas a evacuar; calcular el tiempo de evacuación de una; proponer una decisión adecuada. Sistema inteligente integrado y automatizado.

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SISTEMA DE REGENERACIÓN DE AGUAS PORTUARIAS.

SISTEMA DE REGENERACIÓN DE AGUAS PORTUARIAS.

ES 2371850 B2

P 201131500 ( X )

16-09-2011

10-01-2012

E02B 1/00 ( 2006.01)

E02B 3/10 ( 2006.01)

SISTEMA DE REGENERACIÓN DE AGUAS PORTUARIAS.

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID
MADRID (Madrid) ES

N/D.

Fecha de concesión: 23-05-2012

Aceptada la modificación de reivindicaciones aportadas en fecha 21-02-2012

Sistema de regeneración de aguas portuarias, limitadas por diques (1) que conforman una bocana de acceso. Consiste en la intercomunicación del puerto (7) con el mar a través de una o más conducciones (2-3) practicada en el dique, las cuales están situadas a una altura inferior a la mínima alcanzada por el seno (4) de las olas en el exterior del puerto y por el nivel (11) del agua en el interior del puerto. Cada conducción (2-3) lleva montada una compuerta basculante intermedia (8) que abre en el sentido de paso de agua desde el exterior al interior del puerto y cierra en sentido contrario.

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