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  1. SISTEMA INTEGRADO DE LIMPIEZA DE CAPTADORES SOLARES.
  2. AEROGENERADOR DE ALTO RENDIMIENTO A BAJA VELOCIDAD DE VIENTO.
  3. CAPAZO DE SEGURIDAD PARA AUTOMÓVILES.
  4. MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA EL TIMÓN DE BUQUES.
  5. CODIFICACIÓN, MODIFICACIÓN Y SÍNTESIS DE SEGMENTOS DE VOZ.
  6. DISPOSITIVO AEROGENERADOR VERTICAL.
  7. SISTEMA ELECTRÓNICO DE CAMBIO DE COLOR PARA COMPLEMENTOS DE MODA Y ACCESORIOS.
  8. NUEVA DISPOSICIÓN DE GETTER NO EVAPORABLE PARA TUBO COLECTOR SOLAR.
  9. PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA ASIGNACIÓN DE TRÁFICO EN REDES DE ÁREA AMPLIA.
  10. AGREGACIÓN DE ADSL Y 3G EN UN ENTORNO DE PASARELA DOMÉSTICA.
  11. MÉTODO Y ENTIDAD DE RED PARA ASIGNAR TRÁFICO EN SISTEMAS DE MÚLTIPLES PORTADORAS...
  12. BOTONERA MULTIFUNCIÓN ROTATORIA POR PASOS PARA EL ACCIONAMIENTO AUTOMÁTICO DE LOS...
  13. SIMULADOR DE EFECTOS FÍSICOS PARA TODO TIPO DE VEHÍCULOS.
  14. SISTEMA DE MEDICIÓN DE EXCENTRICIDAD PARA TUBOS METÁLICOS NO FERROMAGNÉTICOS Y...
  15. Sistema de carga de cátodos de cobre automatizado y procedimiento de utilización

SISTEMA INTEGRADO DE LIMPIEZA DE CAPTADORES SOLARES.

SISTEMA INTEGRADO DE LIMPIEZA DE CAPTADORES SOLARES.

ES 2376871 B1

P 200900839 ( 1 )

05-03-2009

20-03-2012

F24J 2/46 ( 2006.01)

A47L 1/02 ( 2006.01)

SISTEMA INTEGRADO DE LIMPIEZA DE CAPTADORES SOLARES.

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Sistema integrado de limpieza de captadores solares.
El sistema está basado en el método de limpieza por contacto y con desplazamiento. Consta de dos carros, el carro de limpieza (4), que se desplaza a través del eje vertical de los captadores y su función es la de limpiar, secar y eliminar cualquier objeto depositado; consta de un cepillo axial rotativo y modular y agua a presión en el eje del cepillo y en unos aspersores en la parte delantera. Para secar utiliza un labio de goma.
El segundo carro, el carro de desplazamiento (7), desplaza a través del eje horizontal al carro de limpieza (4) para que pueda cambiar de columna de captadores a limpiar, consta de una estructura a la que se fijan los ejes con las ruedas, el tambor (3) que enrolla las vías de alimentación, la base donde se acopla el carro de limpieza y el resto de componentes que se fijan a ella.

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AEROGENERADOR DE ALTO RENDIMIENTO A BAJA VELOCIDAD DE VIENTO.

AEROGENERADOR DE ALTO RENDIMIENTO A BAJA VELOCIDAD DE VIENTO.

ES 2373498 B1

P 200902107 ( X )

19-10-2009

06-02-2012

F03D 3/04 ( 2006.01)

AEROGENERADOR DE ALTO RENDIMIENTO A BAJA VELOCIDAD DE VIENTO.

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Aerogenerador de alto rendimiento a baja velocidad de viento es un aerogenerador de eje vertical que se aloja en el suelo mediante una estructura (1). El viento es conducido por las alas (5) y comprimido por el techo (2) haciendo que entre a la turbina (4) la cual aprovecha la energía eólica desde velocidades muy pequeñas. La turbina (4) está instalada en un eje vertical (3) sujeta por su parte superior con un rodamiento (9) a la estructura (1) y en la parte inferior anclado al suelo con un rodamiento axial (8). La energía eólica es convertida en movimiento rotativo en el eje central (3) donde está alojado un multiplicador de velocidad por trasmisión de correas u otro sistema (6) y este a su vez se une al alterna (7), donde es convertido en energía eléctrica.

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CAPAZO DE SEGURIDAD PARA AUTOMÓVILES.

CAPAZO DE SEGURIDAD PARA AUTOMÓVILES.

ES 2374124 B1

P 200930106 ( 4 )

28-04-2009

14-02-2012

B60N 2/28 ( 2006.01)

CAPAZO DE SEGURIDAD PARA AUTOMÓVILES.

PLAY, S.A.
PALAU-SOLITÀ I PLEGAMANS (Barcelona) ES

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Capazo de seguridad para automóviles.
El capazo de seguridad para automóviles comprende medios para su fijación al asiento del automóvil, y se caracteriza por el hecho de que dichos medios de fijación al asiento del automóvil comprenden un mecanismo de fijación (1; 10) provisto de ganchos (2; 20), estando dicho mecanismo de fijación (1; 10) integrado en la estructura del capazo.
Dicho mecanismo de fijación (1; 10) comprende preferentemente un par de barras (6; 60) provistas de dichos ganchos (2; 20).
Permite que la sujeción del capazo al asiento del automóvil sea mucho más cómoda y económica que en los capazos conocidos actualmente, sin necesidad de ningún elemento adicional, tal como una base.

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MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA EL TIMÓN DE BUQUES.

MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA EL TIMÓN DE BUQUES.

ES 2374778 B1

P 200930783 ( 6 )

02-10-2009

22-02-2012

B63H 25/26 ( 2006.01)

MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA EL TIMÓN DE BUQUES.

VICUS DESARROLLOS TECNOLÓGICOS S.L.
VIGO (Pontevedra) ES

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Mecanismo de accionamiento para el timón de buques, que comprende un motor eléctrico instalado alrededor del eje (1) del timón, cuyo estator (8-9) va soportado por un bastidor (5) anclado a la estructura del buque, mientras que el rotor (10-11) va relacionado con un acoplamiento (2) montado sobre dicho eje, a través de elementos intermedios (14) de transmisión del par motor del rotor al eje.

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CODIFICACIÓN, MODIFICACIÓN Y SÍNTESIS DE SEGMENTOS DE VOZ.

CODIFICACIÓN, MODIFICACIÓN Y SÍNTESIS DE SEGMENTOS DE VOZ.

ES 2374008 B1

P 200931212 ( 0 )

21-12-2009

13-02-2012

G10L 13/02 ( 2006.01)

G10L 13/04 ( 2006.01)

CODIFICACIÓN, MODIFICACIÓN Y SÍNTESIS DE SEGMENTOS DE VOZ.

TELEFÓNICA, S.A.
MADRID (Madrid) ES

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Método de análisis, modificación y síntesis de señal de voz que comprende una fase de localización de ventanas de análisis mediante un proceso iterativo de determinación de la fase de la primera componente sinusoidal y comparación entre el valor de fase de dicha componente y un valor predeterminado, una fase de selección de tramas de análisis correspondientes a un alófono y reajuste de la duración y la frecuencia fundamental según unos umbrales y una fase de generación de voz sintética a partir de las tramas de síntesis tomando como información espectral de la trama de síntesis la información de la trama de análisis más cercana y tomando tantas tramas de síntesis como periodos tenga la señal sintética. El método permite una localización coherente de las ventanas de análisis dentro de los periodos de la señal y generar de forma exacta los instantes de síntesis de manera síncrona con el periodo fundamental.

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DISPOSITIVO AEROGENERADOR VERTICAL.

DISPOSITIVO AEROGENERADOR VERTICAL.

ES 2373597 B1

P 200931266 ( X )

24-12-2009

07-02-2012

F03D 3/00 ( 2006.01)

DISPOSITIVO AEROGENERADOR VERTICAL.

N/D.

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Dispositivo aerogenerador vertical, del tipo de los diseñados para estar soportado a través de un eje vertical y sobre una torre (1) asentada sobre el suelo, que comprende una turbina (2) que dispone de dos bases (3, 3’) planas, preferentemente circulares, y entre cuyas bases se han dispuesto una pluralidad de álabes (4) que alternan formas cóncavas y convexas en su disposición, centradas respecto a un eje central y fijadas a las bases (3, 3’) a través de un tubo eje de estructural central (5). La turbina (2) dispone preferentemente de cinco álabes (4) en formas curvas, alternando formas cóncavas y convexas, y sujetas en los extremos por las estructuras finales del tubo eje estructural central (5).

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SISTEMA ELECTRÓNICO DE CAMBIO DE COLOR PARA COMPLEMENTOS DE MODA Y ACCESORIOS.

SISTEMA ELECTRÓNICO DE CAMBIO DE COLOR PARA COMPLEMENTOS DE MODA Y ACCESORIOS.

ES 2373702 B1

P 201000594 ( 5 )

28-04-2010

08-02-2012

G02F 1/1347 ( 2006.01)

SISTEMA ELECTRÓNICO DE CAMBIO DE COLOR PARA COMPLEMENTOS DE MODA Y ACCESORIOS.

N/D.

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Sistema electrónico de cambio de color para complementos de moda y accesorios.
La invención consiste en un sistema electrónico de cambio de color para complementos de moda y accesorios (1) que consiste en una superficie de cristal líquido colestérico (2) colocado solidariamente sobre o en un complemento de moda o accesorio (1) de tal forma que cambia de color al aplicar una señal electrónica. El sistema electrónico puede adoptar diversas formas para adaptarse a las del complemento de moda o accesorio (1).

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NUEVA DISPOSICIÓN DE GETTER NO EVAPORABLE PARA TUBO COLECTOR SOLAR.

NUEVA DISPOSICIÓN DE GETTER NO EVAPORABLE PARA TUBO COLECTOR SOLAR.

ES 2378198 B1

P 201000926 ( 6 )

19-07-2010

10-04-2012

F24J 2/05 ( 2006.01)

F24J 2/46 ( 2006.01)

NUEVA DISPOSICIÓN DE GETTER NO EVAPORABLE PARA TUBO COLECTOR SOLAR.

ABENGOA SOLAR NEW TECHNOLOGIES S.A.
SEVILLA (Sevilla) ES

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Nueva disposición de getter no evaporable para tubo colector solar, siendo el tubo colector de los que comprenden un tubo exterior de vidrio (2), un tubo interior metálico (3) por donde circula el fluido caloportador, una cámara de vacío entre ambos tubos y en los extremos, pastillas de getter no evaporable (1) que absorben las posibles moléculas de gas que originan pérdida de vacío entre el tubo interior (3) y el exterior (2) y sendas tapas (8) donde se coloca un dispositivo compensador de expansión tipo fuelle (4), denominado bellow, los tubos interior metálico (3) y exterior de vidrio (2) se colocan de manera excéntrica, dejando una zona más amplia que otra en la tapa (8) siendo ese espacio más ancho el que se utiliza para la colocación, mediante pegado, de las pastillas de getter no evaporable (1).

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PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA ASIGNACIÓN DE TRÁFICO EN REDES DE ÁREA AMPLIA.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA ASIGNACIÓN DE TRÁFICO EN REDES DE ÁREA AMPLIA.

ES 2373706 B1

P 201030309 ( 1 )

03-03-2010

08-02-2012

H04L 12/28 ( 2006.01)

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA ASIGNACIÓN DE TRÁFICO EN REDES DE ÁREA AMPLIA.

VODAFONE ESPAÑA, S.A.U.
ALCOBENDAS (Madrid) ES

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Procedimiento y dispositivo de pasarela doméstica (HG) para asignación de tráfico a través de una red móvil (PLMN) y una red DSL fija (PDN). Inicialmente, sólo se establece la conexión DSL (11). Cuando la carga de la conexión fija es muy elevada, entonces la red móvil también se usa simultáneamente. Cuando se usan ambas redes, proporcionan diferentes direcciones IP (IP1, IP2).
En cada sesión de transporte abierta, hay una evaluación de la mejor red que va a usarse. Las mediciones de calidad se toman en la conexión fija así como en la conexión móvil para decidir a qué trayecto asignar el tráfico. La conexión (10) móvil se usa una vez que se evalúan algunos parámetros de calidad en ambas redes intentando maximizar el uso de la línea fija y no afectar a los clientes móviles de la red.

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AGREGACIÓN DE ADSL Y 3G EN UN ENTORNO DE PASARELA DOMÉSTICA.

AGREGACIÓN DE ADSL Y 3G EN UN ENTORNO DE PASARELA DOMÉSTICA.

ES 2374349 B1

P 201030463 ( 2 )

29-03-2010

16-02-2012

H04W 8/26 ( 2009.01)

AGREGACIÓN DE ADSL Y 3G EN UN ENTORNO DE PASARELA DOMÉSTICA.

VODAFONE ESPAÑA S.A.U.
ALCOBENDAS (Madrid) ES

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Un dispositivo de pasarela y un método para conectar simultáneamente un dispositivo a una pluralidad de redes, utilizando toda la conexión con una única dirección IP e intercambiando el tráfico de datos a través de las redes simultáneamente.
Los retardos de los paquetes y la carga del tráfico de datos se calculan con el fin de regular el tráfico de datos a través de cada red, con el fin de evitar la degradación del rendimiento por una implementación de un mecanismo de la ecualización de los retardos.

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MÉTODO Y ENTIDAD DE RED PARA ASIGNAR TRÁFICO EN SISTEMAS DE MÚLTIPLES PORTADORAS EN REDES COMPARTIDAS.

MÉTODO Y ENTIDAD DE RED PARA ASIGNAR TRÁFICO EN SISTEMAS DE MÚLTIPLES PORTADORAS...

ES 2373290 B1

P 201030540 ( X )

14-04-2010

02-02-2012

H04L 5/00 ( 2006.01)

H04W 16/14 ( 2009.01)

MÉTODO Y ENTIDAD DE RED PARA ASIGNAR TRÁFICO EN SISTEMAS DE MÚLTIPLES PORTADORAS EN REDES COMPARTIDAS.

VODAFONE ESPAÑA, S.A.U.
ALCOBENDAS (Madrid) ES

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Método y entidad de UTRAN que proporciona asignación de tráfico para transmisión de múltiples portadoras en compartición de RAN, en el que cada operador de la pluralidad de operadores de red móvil usa una portadora primaria sobre la que se transportan señalización y tráfico y puede usar las otras portadoras como portadoras de extensión no dedicadas para al menos algunos usuarios durante algún tiempo, cuando hay recursos disponibles en esas portadoras de extensión. En célula doble con dos operadores, las llamadas desde equipos de usuario (UE1) de un operador A se establecen en su portadora primaria (1) asignada en una banda de frecuencia f1, mientras que otro operador B tiene otra portadora que opera en una banda de frecuencia f2 dedicada para asignar llamadas desde los equipos de usuario (UE2, UE3) del operador B. Una portadora de extensión (2) en f2 con capacidad de extensión asignada a usuarios en célula doble del operador A puede ser la usada por el operador B como su portadora primaria para asignar señalización y tráfico.

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BOTONERA MULTIFUNCIÓN ROTATORIA POR PASOS PARA EL ACCIONAMIENTO AUTOMÁTICO DE LOS ALZA-CRISTALES DE LOS AUTOMÓVILES.

BOTONERA MULTIFUNCIÓN ROTATORIA POR PASOS PARA EL ACCIONAMIENTO AUTOMÁTICO DE LOS...

ES 2372338 B1

P 201030653 ( 8 )

03-05-2010

18-01-2012

E05F 11/38 ( 2006.01)

B60J 1/17 ( 2006.01)

BOTONERA MULTIFUNCIÓN ROTATORIA POR PASOS PARA EL ACCIONAMIENTO AUTOMÁTICO DE LOS ALZA-CRISTALES DE LOS AUTOMÓVILES.

SEAT, S.A.
MARTORELL (Barcelona) ES

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

La presente invención se refiere al mundo del automóvil y en concreto a una botonera con pulsadores en forma de rueda para los alza-cristales de un vehículo que mejora el sistema de apertura cierre de los cristales de las ventanillas permitiendo más funcionalidades, mayor control y un uso intuitivo.

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SIMULADOR DE EFECTOS FÍSICOS PARA TODO TIPO DE VEHÍCULOS.

SIMULADOR DE EFECTOS FÍSICOS PARA TODO TIPO DE VEHÍCULOS.

ES 2374039 B1

P 201131382 ( 1 )

11-08-2011

13-02-2012

G09B 9/10 ( 2006.01)

SIMULADOR DE EFECTOS FÍSICOS PARA TODO TIPO DE VEHÍCULOS.

N/D.

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Simulador de efectos físicos para todo tipo de vehículos.
El simulador se basa en la combinación de cinco movimientos, tres lineales en correspondencia con los ejes X, Y y Z, y dos giratorios según los ejes A y B, siendo estos dos ejes de giro perpendiculares entre sí y el eje A perpendicular al eje Z. Los movimientos lineales en los ejes X e Y los realizan sendos carros 3 y 4 montados sobre correspondientes guías transversales entre sí, siendo el carro (4) portador de un soporte (5) sobre el que va montado un brazo telescópico (6) que es desplazable en sentido ascendente y descendente, según el eje Z, y que soporta al elemento (8) de giro para la horquilla (7) que a su vez constituye el medio de soporte para una cabina (9) del piloto que hace la simulación.

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SISTEMA DE MEDICIÓN DE EXCENTRICIDAD PARA TUBOS METÁLICOS NO FERROMAGNÉTICOS Y MÉTODO CORRESPONDIENTE

SISTEMA DE MEDICIÓN DE EXCENTRICIDAD PARA TUBOS METÁLICOS NO FERROMAGNÉTICOS Y...

ES 2382399 B1

P 201230095 ( 2 )

24-01-2012

08-06-2012

G01B 7/312 ( 2006.01)

G01B 7/06 ( 2006.01)

SISTEMA DE MEDICIÓN DE EXCENTRICIDAD PARA TUBOS METÁLICOS NO FERROMAGNÉTICOS Y MÉTODO CORRESPONDIENTE

LA FARGA TUB, S.L. (100,0%)
Les Masies de Voltrega (Barcelona) ES

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Sistema de medición de excentricidad para tubos metálicos no ferromagnéticos mediante el empleo de corrientes inducidas, comprendiendo
al menos tres bobinas separadas de forma equidistante entre sí y de forma radial respecto al eje de un tubo metálico a medir y dispuestas exteriormente a dicho tubo metálico, estando vinculadas dichas bobinas al menos a una fuente de alimentación de corriente alterna de frecuencia variable, estando asociadas cada una de dichas bobinas a un dispositivo medidor y a unos medios de procesamiento de datos configurados para determinar un valor de excentricidad del tubo metálico a medir, en el que dichos medios de procesamiento de datos están asociados a un dispositivo de almacenamiento de datos,
estando vinculadas cada una de dichas bobinas a un sistema de filtrado de señal eléctrica y a un sistema amplificador de señal eléctrica.

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Sistema de carga de cátodos de cobre automatizado y procedimiento de utilización

Sistema de carga de cátodos de cobre automatizado y procedimiento de utilización

ES 2382511 B1

P 201230393 ( 5 )

14-03-2012

11-06-2012

F27D 3/00 ( 2006.01)

F27D 3/06 ( 2006.01)

F27D 3/12 ( 2006.01)

F27D 19/00 ( 2006.01)

F27B 1/00 ( 2006.01)

C22B 15/02 ( 2006.01)

Sistema de carga de cátodos de cobre automatizado y procedimiento de utilización

LA FARGA ROD, S.L. (100,0%)
LES MASIES DE VOLTREGA (Barcelona) ES

N/D.

Fecha de concesión: 14-12-2012

Sistema y método de automatización integral de carga de cátodos de cobre mediante vagonetas, que optimiza el proceso de carga de un alto horno vertical mediante la utilización de un controlador lógico programable que controla el proceso de carga y descarga de la vagoneta y la llegada de la vagoneta a las posiciones de carga y descarga de metal a fundir. El sistema comprende fotocélulas de seguridad.

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