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  1. VEHÍCULO MULTIFUNCIONAL.
  2. DISPOSICIÓN DE RETENCIÓN.
  3. DISPOSITIVO DE RETENCIÓN INTERIOR DE UNA CADENA DE BICICLETA.
  4. EMBRAGUE TRANSVERSAL MECÁNICO PARA VEHÍCULOS CON MOTORES AUTOMÁTICOS DE DOS Y...
  5. SISTEMA PARA FABRICAR JUNTAS DE ESTANQUEIDAD DE PUERTAS Y JUNTA DE PUERTA OBTENIDA
  6. GÓNDOLA PARA EL TRANSPORTE DE ELEMENTOS VOLUMINOSOS.
  7. MOTOCICLETA ELÉCTRICA CON DIRECCIÓN TRASERA.
  8. Método de obtención de 5 Hidroxi Metil Furfural a partir de glucosa y fructusa...
  9. ACERO BAINÍTICO 38MnV6, PROCEDIMIENTO DE OBTENCIÓN Y USO.
  10. PROCESO Y DISPOSITIVO PARA LA EXPANSIÓN DE MATERIAL DE CORCHO POR VAPOR SATURADO...
  11. Procedimiento para la producción de una torta amarilla de trióxido de uranio a...

VEHÍCULO MULTIFUNCIONAL.

VEHÍCULO MULTIFUNCIONAL.

ES 2392281 B1

P 201001603 ( 3 )

22-12-2010

07-12-2012

B64C 35/00 ( 2006.01)

B60F 5/00 ( 2006.01)

VEHÍCULO MULTIFUNCIONAL.

JOJASA 2010, S.L. (100,0%)
TORREMOLINOS (Málaga) ES

N/D.

Fecha de concesión: 02-10-2013

Vehículo multifuncional.
El vehículo de la invención, permite desplazarse tanto por aire, como por tierra, como de forma acuática, como sub-acuática. Para ello, parte de la estructuración básica de un avión, en funciones de hidroavión, pero con una especial estructuración de sus flotadores, los cuales emergen de la zona inferior del fuselaje, y se materializan en tanques de lastre (10), que pueden llenarse parcial o totalmente de agua para utilizar el vehículo a modo de submarino, contando con medios de llenado/vaciado de los mismos materializados en conjuntos de electroválvulas y bombas de achique (11), así como de depósitos de aire comprimido (12). Para el desplazamiento submarino se ha previsto que el motor principal del vehículo permanezca inoperante, contando con una pareja de motores eléctricos auxiliares (13) escamoteables.

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DISPOSICIÓN DE RETENCIÓN.

DISPOSICIÓN DE RETENCIÓN.

ES 2389662 B1

P 201030110 ( 2 )

28-01-2010

30-10-2012

B60N 2/015 ( 2006.01)

B60P 7/08 ( 2006.01)

DISPOSICIÓN DE RETENCIÓN.

NMI SAFETY SYSTEMS LIMITED
LONDON N17 0YK GB

N/D.

Fecha de concesión: 02-10-2013

Aceptada la modificación de reivindicaciones aportadas en fecha 25-07-2013

Disposición de retención (1) para sujetar un objeto a una superficie, que comprende un elemento de retención (11) que tiene una superficie superior (13), siendo el elemento de retención (11) desplazable entre una posición plegada, en la que la superficie superior (13) del elemento de retención (11) está substancialmente nivelada con, o por debajo del nivel de la superficie, y una posición de retención, en la que el elemento de retención (11) sobresale de la superficie y presenta al menos un sitio de fijación por encima de la superficie, comprendiendo el elemento de retención (11) además un elemento de operación (29) que tiene una superficie superior (32), siendo el elemento de operación (29) desplazable entre una posición de retracción, en la que la superficie superior (32) del elemento de operación (29) está substancialmente nivelada con la superficie superior (13) del elemento de retención (11), y una posición de operación, en la que el elemento de operación (29) sobresale desde la superficie superior (13) del elemento de retención (11), de tal modo que un usuario puede agarrar el elemento de operación (29) para mover el elemento de retención (11) manualmente desde la posición plegada a la posición de retención.

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DISPOSITIVO DE RETENCIÓN INTERIOR DE UNA CADENA DE BICICLETA.

DISPOSITIVO DE RETENCIÓN INTERIOR DE UNA CADENA DE BICICLETA.

ES 2392065 B1

P 201030247 ( 8 )

22-02-2010

04-12-2012

B62M 9/10 ( 2006.01)

B62J 13/00 ( 2006.01)

DISPOSITIVO DE RETENCIÓN INTERIOR DE UNA CADENA DE BICICLETA.

N/D.

N/D.

Fecha de concesión: 02-10-2013

Dispositivo de retención interior de una cadena de bicicleta.
Está destinado para evitar que la cadena de transmisión se desacople hacia el lateral interior del plato más pequeño de un juego de platos o del único plato que incorporan las bicicletas.
Se caracteriza porque comprende un soporte frontal (1) que incorpora unas extensiones radiales cuyos tramos extremos están enfrentados y próximos frontalmente a las zonas de tangencia entre ambos ramales de la cadena de transmisión (13) y respectivo plato (3-4’) por su lateral interior, evitando esta proximidad el desacoplamiento de la cadena de transmisión (13) hacia el lado interior del respectivo plato (3-4’).

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EMBRAGUE TRANSVERSAL MECÁNICO PARA VEHÍCULOS CON MOTORES AUTOMÁTICOS DE DOS Y CUATRO TIEMPOS.

EMBRAGUE TRANSVERSAL MECÁNICO PARA VEHÍCULOS CON MOTORES AUTOMÁTICOS DE DOS Y...

ES 2390312 B1

P 201030584 ( 1 )

21-04-2010

08-11-2012

F16D 43/18 ( 2006.01)

EMBRAGUE TRANSVERSAL MECÁNICO PARA VEHÍCULOS CON MOTORES AUTOMÁTICOS DE DOS Y CUATRO TIEMPOS.

N/D.

N/D.

Fecha de concesión: 02-10-2013

La invención se refiere a un embrague mecánico, de los de fricción, con notables mejoras respecto a los embragues conocidos al haber suprimido merced a su original diseño, las mordazas, muelles de accionamiento de las mismas, así como haber reducido el peso de la campana correspondiente, en cualquiera de las aplicaciones del motor de combustión, de explosión o diesel y recientemente los eléctricos, es preciso interponer entre el motor y la transmisión un embrague, cuya misión es la de acoplar y separar ambos a voluntad.

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SISTEMA PARA FABRICAR JUNTAS DE ESTANQUEIDAD DE PUERTAS Y JUNTA DE PUERTA OBTENIDA

SISTEMA PARA FABRICAR JUNTAS DE ESTANQUEIDAD DE PUERTAS Y JUNTA DE PUERTA OBTENIDA

ES 2391752 B1

P 201030783 ( 6 )

25-05-2010

29-11-2012

B60J 10/00 ( 2006.01)

B60J 10/08 ( 2006.01)

B29C 47/00 ( 2006.01)

SISTEMA PARA FABRICAR JUNTAS DE ESTANQUEIDAD DE PUERTAS Y JUNTA DE PUERTA OBTENIDA

STANDARD PROFIL SPAIN, S.A. (100,0%)
LOGROÑO (La Rioja) ES

N/D.

Fecha de concesión: 02-10-2013

Sistema para fabricar juntas de estanqueidad de puertas y junta de puerta obtenida.
Se trata de juntas de estanqueidad (3) utilizadas en el cierre de las puertas de vehículos y obtenidas por extrusión, a la vez que comprenden una estructura básica determinada por al menos una porción tubular (4) y una grapa en forma de “U” (5) reforzada mediante un fleje embebido en el propio material.
La junta se encastra por su grapa en forma de “U” (5) en una nervadura de chapa (6) sobre cuyas caras laterales contactan pares de aletas (9) que arrancan de las ramas de esa grapa (5), a la vez que el borde libre de tal nervadura contacta con un material de esponja sellante (11) ubicado en el fondo de tal grapa (5).
Incorpora un característico material de espuma sellante (11) que se aplica antes de conformarse los pares de aletas (9).

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GÓNDOLA PARA EL TRANSPORTE DE ELEMENTOS VOLUMINOSOS.

GÓNDOLA PARA EL TRANSPORTE DE ELEMENTOS VOLUMINOSOS.

ES 2398549 B1

P 201031887 ( 0 )

20-12-2010

20-03-2013

B60P 3/035 ( 2006.01)

B62D 21/14 ( 2006.01)

B62D 53/06 ( 2006.01)

GÓNDOLA PARA EL TRANSPORTE DE ELEMENTOS VOLUMINOSOS.

TEAM INGENIERÍA DEL TRANSPORTE, S.L. (100,0%)
MONZÓN (Huesca) ES

N/D.

Fecha de concesión: 02-10-2013

Góndola (1) para el transporte de elementos voluminosos, especialmente adecuada para el transporte de bobinas, que comprende un bastidor alargado (2) provisto de medios de rodadura y que es acoplable a un vehículo tractor sobre el cual descansa el elemento a transportar, cuyo bastidor alargado (2) presenta una zona de carga (3) provista de dos largueros longitudinales (4) separados y paralelos entre sí, y además un par de vigas perpendiculares fijadas al bastidor y que están acopladas a los extremos de los largueros longitudinales (4), estando los extremos de los largueros longitudinales (4) acoplados a tramos telescópicos que sobresalen desde el interior de las vigas perpendiculares (5) de manera que la distancia entre los dos largueros longitudinales (4) puede variar. Se proporcionan unos medios de extensión para el desplazamiento de los tramos telescópicos en dirección perpendicular a dichos largueros longitudinales (4).

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MOTOCICLETA ELÉCTRICA CON DIRECCIÓN TRASERA.

MOTOCICLETA ELÉCTRICA CON DIRECCIÓN TRASERA.

ES 2392225 B1

P 201100051 ( 3 )

13-01-2011

05-12-2012

B62K 21/00 ( 2006.01)

MOTOCICLETA ELÉCTRICA CON DIRECCIÓN TRASERA.

N/D.

Fecha de concesión: 02-10-2013

La motocicleta eléctrica con dirección trasera dispone de una nueva estructura formada, principalmente, por un chasis ligero (15), una rueda delantera (1), una rueda trasera (2) giratoria, conectada a un manillar (3) mediante un mecanismo inversor de par (4). Dichos elementos están dispuestos de tal manera que permiten: reducir al mínimo la distancia entre ejes y por tanto su tamaño en orden de marcha, que la posición de conducción sea con el cuerpo erecto y que el centro de masas se encuentre principalmente sobre el eje delantero (19). Dichas características permiten un comportamiento estable de la motocicleta en línea recta y trayectos en curva, con especial agilidad en curvas de radios cortos. El mecanismo inversor de par (4) permite que el manillar (3) gire en el mismo sentido que la motocicleta en orden de marcha.

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Método de obtención de 5 Hidroxi Metil Furfural a partir de glucosa y fructusa e instalación para realizar dicho método.

Método de obtención de 5 Hidroxi Metil Furfural a partir de glucosa y fructusa...

ES 2391216 B1

P 201130669 ( 8 )

28-04-2011

22-11-2012

C07D 307/46 ( 2006.01)

Método de obtención de 5 Hidroxi Metil Furfural a partir de glucosa y fructusa e instalación para realizar dicho método.

N/D.

N/D.

Fecha de concesión: 02-10-2013

La presente invención se refiere a un procedimiento de conversión de azúcares en productos líquidos, mayoritariamente en 5 Hidroximetil furfural, mediante un tratamiento termoquímico en el cual se introduce el azúcar en un medio solvente y se somete a la acción de catalizadores seleccionados dentro del grupo compuesto por un catalizador básico, un catalizador ácido de Lewis y cualquier combinación de ellos, a una temperatura comprendida entre 100ºC y 250ºC incluidos ambos límites, y a una presión seleccionada entre 1 bar y 10 bar incluidos ambos límites, hasta producirse una fracción líquida que se retira y enfría en continuo, a la vez que se retira y condensa el vapor de agua que se forma en el transcurso de la reacción. Asimismo, otro objeto de la presente invención es la instalación de transformación de azúcares en una fase líquida de acuerdo con el método aquí descrito.

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ACERO BAINÍTICO 38MnV6, PROCEDIMIENTO DE OBTENCIÓN Y USO.

ACERO BAINÍTICO 38MnV6, PROCEDIMIENTO DE OBTENCIÓN Y USO.

ES 2391322 B1

P 201130680 ( 9 )

29-04-2011

23-11-2012

C22C 38/04 ( 2006.01)

C22C 38/12 ( 2006.01)

ACERO BAINÍTICO 38MnV6, PROCEDIMIENTO DE OBTENCIÓN Y USO.

N/D.

N/D.

Fecha de concesión: 02-10-2013

Acero bainítico 38MnV6, procedimiento de obtención y uso.
La presente invención se refiere a un acero bainítico caracterizado porque comprende:
-carbono: 0,38 +- 0,03
- manganeso: 1,50+-0,05
-vanadio: 0,11 +-0,02
siendo las cantidades expresadas como % en peso respecto al peso total,
al procedimiento de obtención de piezas con dicho acero y al uso del mismo en la fabricación de componentes, especialmente para la industria de la automoción.

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PROCESO Y DISPOSITIVO PARA LA EXPANSIÓN DE MATERIAL DE CORCHO POR VAPOR SATURADO Y/O SOBRECALENTADO

PROCESO Y DISPOSITIVO PARA LA EXPANSIÓN DE MATERIAL DE CORCHO POR VAPOR SATURADO...

ES 2390723 B1

P 201190028 ( X )

22-10-2009

15-11-2012

B27K 7/00 ( 2006.01)

PROCESO Y DISPOSITIVO PARA LA EXPANSIÓN DE MATERIAL DE CORCHO POR VAPOR SATURADO Y/O SOBRECALENTADO

AMORIM ISOLAMENTOS, S. A. (50,0%) y otros
MOZELOS VFR PT

N/D.

Fecha de concesión: 02-10-2013

Proceso y dispositivo para la expansión de material de corcho por vapor saturado y/o sobrecalentado.
La presente invención se refiere a un proceso y un dispositivo para la expansión de material de corcho sometiendo este último a vapor saturado o sobrecalentado. La invención puede expandir corcho por lo menos de un 5 a un 30%, sin utilizar sustancias extrañas respecto al corcho. El dispositivo de expansión comprende a tres conjuntos operativos (UA, UA'; UE, UE'; UD, UD'), respectivamente, conjunto de alimentación (UA, UA'), conjunto de expansión (UE, UE') y conjunto de descarga (UD, UD'), que están asociados a las etapas del proceso de expansión del material de corcho. Este nuevo proceso y dispositivo permiten la expansión de corcho en cualquier tipo de material de corcho, tal como corcho de falca, corcho virgen o de imitación, placas de corcho, residuos de corcho, corcho picado, granulado o en polvo y sus combinaciones. El material de corcho resultante presenta propiedades mejoradas.

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Procedimiento para la producción de una torta amarilla de trióxido de uranio a partir de un precipitado de peróxido de uranio

ES 2394247 B1

P 201290058 ( 5 )

07-01-2011

30-01-2013

C01G 43/01 ( 2006.01)

C22B 60/02 ( 2006.01)

Procedimiento para la producción de una torta amarilla de trióxido de uranio a partir de un precipitado de peróxido de uranio

ADELAIDE CONTROL ENGINEERS PTY LTD (100,0%)
Regency Park, South Australia 5010 AU

N/D.

Fecha de concesión: 02-10-2013

Procedimiento para la producción de una torta amarilla de trióxido de uranio a partir de un precipitado de peróxido de uranio.
La presente invención proporciona un procedimiento para la producción de una torta amarilla de trióxido de uranio a partir de un precipitado de peróxido de uranio, estando el precipitado de peróxido en forma de una suspensión de alimentación rica en uranio, de bajo contenido en sólidos, incluyendo el procedimiento las fases de:
a. espesar la suspensión de alimentación para producir un flujo inferior de espesador con un contenido en sólidos en el intervalo del 15 al 50% p/p y un flujo superior deespesador;
b. deshidratar el flujo inferior de espesador para producir una torta de sólidos con un contenido en sólidos de al menos el 50% y un flujo superior de deshidratación; y
c. calcinar la torta de sólidos a una temperatura en el intervalo de 450ºC a 480ºC para producir una torta amarilla de trióxido de uranio calcinada.

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