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  1. Biaeronave para todo transporte aéreo
  2. Aro estanco compresor
  3. Avión con tubos anti-caída, con diafragma y aletas
  4. Superficie de carga para un maletero de un vehículo
  5. EXO-ESTRUCTURA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE AEROSTATOS
  6. AUTOCAR CON HABITÁCULO DESCUBIERTO PERFECCIONADO

Biaeronave para todo transporte aéreo

Biaeronave para todo transporte aéreo

ES 2606288 B1

P 201400507 ( 9 )

26/06/2014

23/03/2017

B64C 37/02 (2006.01)

B64D 5/00 (2006.01)

B64D 17/80 (2006.01)

B64D 25/12 (2006.01)

B64C 3/40 (2006.01)

B64C 25/56 (2006.01)

B64C 3/54 (2006.01)

B64C 29/00 (2006.01)

B64C 1/00 (2006.01)

B64C 19/00 (2006.01)

B64G 1/14 (2006.01)

Biaeronave para todo transporte aéreo

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Fecha de concesión: 29/12/2017

Biaeronave para todo transporte aéreo, con capacidad para realizar operaciones de despegue y aterrizaje entre sí en vuelo.
La invención se refiere a una aeronave (denominada también como biaeronave) formada por los dos aviones independientes que la constituyen los cuales incorporados forman el fuselaje dividido de la misma y se corresponden entre sí en sus formas y aerodinámicas, en cuanto a la disposición de sus elementos de vuelo y características técnicas y sistemas de los mismos, capacidad de trabajo en conjunto y en su caso, distribución de espacios y dimensiones.
Esta biaeronave se dispone con sistemas para realizar operaciones de despegue y aterrizaje en vuelo de entre sus propios aviones que la forman así como con sistemas de seguridad y sistemas de alas y de vuelo adicionales.
Todo ello para las diferentes versiones de determinados sectores a donde va dirigida que son: transporte, militar y aeroespacial.

Jerarquías de la CIP 2006:
  • B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
  • B64 AERONAVES; AVIACIÓN; ASTRONÁUTICA.
  • B64C AEROPLANOS; HELICÓPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
  • B64C 1/00 Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D).
  • B64C 3/00 Alas (superficies estabilizadoras B64C 5/00; alas de ornitópteros B64C 33/02).
  • B64C 3/40 Variación del ángulo de flecha.
  • B64C 3/54 Variación de la superficie alar (flaps extensibles para el aumento de la curvatura B64C 3/44).
  • B64C 19/00 Control de aeronaves no previsto en otro lugar.
  • B64C 25/00 Dispositivos de aterrizaje (dispositivos de aterrizaje de vehículos de colchón de aire B60V 3/08).
  • B64C 25/56 hinchables (conexión de válvulas a cuerpos elásticos hinchables B60C 29/00).
  • B64C 29/00 Aeronaves con capacidad de despegue o aterrizaje vertical (Control de la actitud, la dirección de vuelo o la altitud por reacción a chorro B64C 15/00; giroaviones B64C 27/00; vehículos de colchón de aire B60V; detalles de plantas propulsoras a reacción, p. ej. de toberas o conducciones del chorro, F02K).
  • B64C 37/00 Aeronaves transformables (vehículos capaces de desplazarse en o sobre distintos medios B60F).
  • B64C 37/02 Conjuntos voladores formados por aeronaves independientes (remolcado, repostado de combustible en vuelo o aeronaves portadoras de otras aeronaves B64D).
  • B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION.
  • B64D 5/00 Aeronaves transportadas por aeronaves, p. ej. para ser lanzadas o recogidas en vuelo (conjuntos volantes formados por aeronaves independientes B64C 37/02).
  • B64D 17/00 Paracaídas (paracaídas sin campana B64D 19/00).
  • B64D 17/80 asociados con aeronaves, p. ej. para el frenado.
  • B64D 25/00 Aparatos o dispositivos de emergencia, no previstos en otro lugar (paracaídas B64D 17/00, B64D 19/00; lanzamiento de combustible o de depósitos de combustible B64D 37/00; cinturones de seguridad o arneses corporales en general A62B 35/00; cinturones de seguridad o arneses corporales para vehículos terrestres B60R 22/00; elementos de fuselaje separables o lanzables que facilitan la evacuación de emergencia B64C).
  • B64D 25/12 Cápsulas eyectables.
  • B64G ASTRONÁUTICA; VEHICULOS O EQUIPOS A ESTE EFECTO (aparatos o métodos para obtener materiales de fuentes extraterrestres E21C 51/00).
  • B64G 1/00 Vehículos espaciales.
  • B64G 1/14 transbordadores espaciales.

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Aro estanco compresor

Aro estanco compresor

ES 2606301 B1

P 201500689 ( 3 )

22/09/2015

23/03/2017

F16J 9/16 (2006.01)

Aro estanco compresor

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Fecha de concesión: 29/12/2017

Aro estanco compresor, previsto para acoplarse en un segmento de un cilindro-pistón de un motor de combustión, caracterizado por el hecho de que comprende un cuerpo anular con una sección transversal en forma de "L", en el que la pestaña definido por la forma de "L" sobresale del borde interior del cuerpo anular, presentando además el cuerpo anular un corte a lo largo de su longitud. De este modo, el aro compresor envuelve parcialmente el segmento tal que es posible reducir o eliminar la pérdida de compresión.

Jerarquías de la CIP 2006:
  • F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
  • F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
  • F16J PISTONES; CILINDROS; RECIPIENTES A PRESION EN GENERAL; JUNTAS DE ESTANQUEIDAD.
  • F16J 9/00 Segmentos de pistón, sus asientos; Segmentos de estanqueidad en general de estructura similar (otros segmentos entre pistones y cilindros F16J 3/06, F16J 15/16; herramientas para montar o cambiar los segmentos de pistón u órganos similares B25B; disposiciones para la estanqueidad del pistón o de los cilindros principales de freno B60T 11/236).
  • F16J 9/16 por apilado de los segmentos.

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Avión con tubos anti-caída, con diafragma y aletas

Avión con tubos anti-caída, con diafragma y aletas

ES 2606943 B1

P 201500718 ( 0 )

25/09/2015

28/03/2017

B64C 39/08 (2006.01)

B64C 3/16 (2006.01)

Avión con tubos anti-caída, con diafragma y aletas

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Fecha de concesión: 29/12/2017

El avión con tubos anti-caída con diafragma y aletas, es una aeronave formada por un fuselaje (1) y unas alas anteriores dobles (2, 3), en cuyo interior hemos puesto unos tubos (4) con aletas (5) horizontales que se sostienen, por el extremo posterior, en las alas posteriores dobles (13-15). En el timón de deriva (9), ponemos en perpendicular otras alas dobles (7, 8), en cuyo interior, también pondremos otros tubos (12), con aletas (11), de menores dimensiones. En el extremo posterior de los tubos (4) ponemos un mecanismo de diafragma formado por dos canaletas (19), que se juntan y se separan mediante unos actuadores electrohidráulicos (18), lo que estrechará la salida del aire en el instante de una eventual caída, y, permitirá que el avión remonte altura de inmediato porque la fuerza del aire que saldrá por los tubos (4) habrá aumentado.

Jerarquías de la CIP 2006:
  • B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
  • B64 AERONAVES; AVIACIÓN; ASTRONÁUTICA.
  • B64C AEROPLANOS; HELICÓPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
  • B64C 39/00 Aeronaves no previstas en otro lugar.
  • B64C 39/08 que tienen múltiples alas.
  • B64C 3/00 Alas (superficies estabilizadoras B64C 5/00; alas de ornitópteros B64C 33/02).
  • B64C 3/16 Alzado frontal.

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Superficie de carga para un maletero de un vehículo

Superficie de carga para un maletero de un vehículo

ES 2613242 B1

P 201631462 ( 1 )

16/11/2016

23/05/2017

B60R 5/04 (2006.01)

Superficie de carga para un maletero de un vehículo

SEAT, S.A. (100,0%)
MARTORELL (Barcelona) ES
Código Postal: 08760

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Fecha de concesión: 29/12/2017

Aceptada la modificación de reivindicaciones aportadas en fecha 19/12/2017

Superficie de carga para un maletero de un vehículo.
La superficie de carga (9) comprende un cuerpo principal (1) y una solapa (2), donde la solapa (2) es giratoria respecto a un extremo del cuerpo principal (1), en la que la superficie de carga (9) comprende un cuerpo amovible (3), donde el cuerpo amovible (3) recubre al menos parcialmente el cuerpo principal (1), y donde el cuerpo amovible (3) es acoplable al cuerpo principal (1) en una primera posición, de manera que una segunda superficie (33) del cuerpo amovible (3) contada con el cuerpo principal (1), y donde el cuerpo amovible (3) es acoplable al cuerpo principal (1) en una segunda posición, de manera que una primera superficie (32) del cuerpo amovible (3) contada con el cuerpo principal (1).
Permite aumentar las posibilidades de uso del piso de carga, siendo más robusta para todo tipo de objetos ubicados sobre la superficie de carga.

Jerarquías de la CIP 2006:
  • B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
  • B60 VEHICULOS EN GENERAL.
  • B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).
  • B60R 5/00 Compartimientos interiores del vehículo principalmente destinados o suficientemente amplios para baúles, maletas o similares (destinados al alojamiento de cargas en un vehículo de transporte B60P; dispositivos para alojar las ruedas de repuesto B62D 43/00).
  • B60R 5/04 dispuestos en la parte trasera del vehículo.

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EXO-ESTRUCTURA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE AEROSTATOS

EXO-ESTRUCTURA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE AEROSTATOS

ES 2604357 B1

P 201631585 ( 7 )

13/12/2016

06/03/2017

B64B 1/06 (2006.01)

B64B 1/08 (2006.01)

EXO-ESTRUCTURA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE AEROSTATOS

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Fecha de concesión: 29/12/2017

Exo-estructura para la construcción de aerostatos.
Procedimiento para construir un aerostato que utiliza una estructura (4) externa para alojar en su interior una bolsa (1) de gas (2) de elevación; la estructura está conformada por diversos elementos (5) que ensamblados entre sí mediante uniones movibles, permiten plegar la estructura (4) y la bolsa (1), o cambiar la forma del aerostato.

Jerarquías de la CIP 2006:
  • B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
  • B64 AERONAVES; AVIACIÓN; ASTRONÁUTICA.
  • B64B AERONAVES MAS LIGERAS QUE EL AIRE (instalaciones en tierra para aeronaves en general B64F).
  • B64B 1/00 Aeronaves más ligeras que el aire.
  • B64B 1/06 Dirigibles rígidos; Dirigibles semirrígidos (B64B 1/58 tiene prioridad).
  • B64B 1/08 Estructura del armazón.

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AUTOCAR CON HABITÁCULO DESCUBIERTO PERFECCIONADO

AUTOCAR CON HABITÁCULO DESCUBIERTO PERFECCIONADO

ES 2607193 B1

P 201730096 ( 9 )

26/01/2017

29/03/2017

B60J 1/17 (2006.01)

B62D 31/04 (2006.01)

AUTOCAR CON HABITÁCULO DESCUBIERTO PERFECCIONADO

CARROCERIAS AYATS, S.A. (100,0%)
ARBUCIES (Girona) ES
Código Postal: 17401

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Fecha de concesión: 29/12/2017

Autocar con habitáculo descubierto perfeccionado, del tipo de los que incorporan un habitáculo de pasajeros con capacidad de descubrir su parte superior, que presenta en dicho habitáculo unos espacios habilitados a modo de ventanas y contiguos a los asientos de los pasajeros y dispuestos en la propia carrocería, que se caracteriza esencialmente por el hecho de que cada espacio habilitado a modo de ventanas incorpora unos vidrios móviles en dirección vertical y de proporciones ajustadas al perímetro interior de los espacios, y un mecanismo de elevación/bajada al que se encuentra vinculado el mismo vidrio y que está dispuesto en una posición adyacente al mismo espacio.

Jerarquías de la CIP 2006:
  • B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
  • B60 VEHICULOS EN GENERAL.
  • B60J VENTANAS, PARABRISAS, TECHOS AMOVIBLES, PUERTAS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS; CUBIERTAS PROTECTORAS EXTERNAS AMOVIBLES ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS (fijación, suspensión, cierre o apertura de esos dispositivos E05).
  • B60J 1/00 Ventanas; Parabrisas; Accesorios para ellas (B60J 10/00 tiene prioridad; cortinas de aire en lugar de ventanas B60J 9/04).
  • B60J 1/17 verticalmente.
  • B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
  • B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
  • B62D 31/00 Carrocerías para vehículos de pasajeros (vehículos de pasajeros especialmente adaptados para ser utilizados en asociación con aviones o aeropuertos B64F 1/31).
  • B62D 31/04 con más de un piso.

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