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Patentes y modelos de utilidad (Tomo 2) > 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).
  1. UN DULCE TIPO MAGDALENA.
  2. PORTA CESTAS ADAPTABLE
  3. CONJUNTO DE MESA Y SILLAS PARA LA TERRAZA Y EL JARDIN
  4. SISTEMA DE SUSPENSIÓN TRASERA PARA VEHÍCULOS
  5. ESTUFA ELÉCTRICA TIPO BRASERO
  6. MÓDULO ANTICAÍDAS DE CONTROL NEUMÁTICO PARA TRASERAS DE CAMIONES, Y DISPOSITIVO...
  7. CARGADOR DE BATERÍA POR RADIOFRECUENCIA PARA TELÉFONOS MÓVILES

UN DULCE TIPO MAGDALENA.

UN DULCE TIPO MAGDALENA.

ES 1229839 U

U 201930458 ( 9 )

21/03/2019

A21D 13/80 (2017.01)

A23L 7/10 (2016.01)

UN DULCE TIPO MAGDALENA.

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1. Un dulce tipo magdalena, en particular un dulce que adopta una configuración de magdalena (1) en el interior de un molde o cápsula (2) de papel convencional, siendo dicho dulce de tipo magdalena obtenido a partir de una composición resultante de una mezcla de ingredientes previamente seleccionados, amasados en una batidora a dos velocidades distintas y horneados a temperatura predefinida durante un tiempo preestablecido, caracterizado porque la composición incluye los ingredientes siguientes, en las proporciones relativas que se detallan estando estas proporciones expresadas en peso con respecto al peso total de la composición.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 22 de Abril de 2019 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Defectos en examen de oficio (art. 59.3 rp), Tomo 2 del 12 de Agosto de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

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PORTA CESTAS ADAPTABLE

PORTA CESTAS ADAPTABLE
PORTA CESTAS ADAPTABLE

ES 1229841 U

U 201930538 ( 0 )

03/04/2019

B62B 3/02 (2006.01)

PORTA CESTAS ADAPTABLE

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1. Porta cestas adaptable, caracterizado esencialmente, porque está configurado por un soporte (1), un elevador (2) de tijera, una base (3) soporte, y ruedas (4) y (5) de tal manera que el soporte tiene forma de paralelogramo de cuatro lados con configuración dimensional variable para poder adaptarse a los diferentes tamaños de cestas y porque el elevador (2) de tijera, está configurado por dos conjuntos de barras (8), de tal manera que están unidas entre sí en su parte central mediante un elemento (9) de unión que permite variar el ángulo entre ellas y elevar en mayor o menor medida la cesta.
2. Porta cestas adaptable, según reivindicación 1 caracterizado esencialmente, porque el soporte (1) permite variar su configuración dimensional mediante guías (13) extensibles, que tienen sistema de enclavamiento automático de estabilización en posición, mediante cremallera y trinquete automático de presión.
3. Porta cestas adaptable, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado esencialmente, porque el soporte (1) de la cesta en la parte inferior tiene en un lado dos primeras conexiones (10) que permiten libertad de giro en su unión con las dos segundas conexiones (6) de las barras (8) del elevador (2) de tijera, y también tiene en el lado opuesto dos zonas dentadas con escotaduras para el enclavamiento del elevador (2) de tijera.
4. Porta cestas adaptable, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente, porque cada conjunto de barras (8) tiene dos barras (8), que en un extremo tienen unas segundas conexiones (6) para conectar con la primera conexión (10) del soporte (1) y con la primera conexión (10) de la base (3) soporte, y en el otro extremo tienen una terminación (12) para enclavamiento la una en las escotaduras del sector (7) dentado del soporte (1), y la otra en las escotaduras del sector (7) dentado de la base (3) soporte.
5. Porta cestas adaptable, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente, porque la base (3) soporte, tiene forma de paralelogramo de cuatro lados, en la cara superior tiene en un lado dos primeras conexiones (10) que permiten libertad de giro en su unión con las segundas conexiones (6) de las barras (8) del elevador (2) de tijera, y en el lado opuesto tienen dos zonas dentadas con escotaduras para el enclavamiento de las conexiones de las barras (8) del elevador (2) de tijera. La base (3) soporte, en la cara inferior en sus cuatro esquinas tiene conexión para el montaje de las ruedas (4) y (5).
6. Porta cestas adaptable, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente, porque las ruedas (4) y (5) van montadas en la cara inferior de la base (3) soporte en las conexiones que tiene para ello dos primeras ruedas (4) tienen función de rodadura, y las otras dos segundas ruedas (5) tienen función de rodadura y de giro.

Jerarquías de la CIP 2006:
  • B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
  • B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
  • B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO, COCHES DE NIÑO; TRINEOS.
  • B62B 3/00 Coches de mano que tienen más de un eje que llevan ruedas que sirven para el desplazamiento; Dispositivos de dirección con este fin; Aparellaje con este fin.
  • B62B 3/02 que tienen partes regulables, abatibles, fijables, desmontables o transformables (B62B 3/14 tiene prioridad).

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 30 de Abril de 2019 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Defectos en examen de oficio (art. 59.3 rp), Tomo 2 del 12 de Agosto de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

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CONJUNTO DE MESA Y SILLAS PARA LA TERRAZA Y EL JARDIN

CONJUNTO DE MESA Y SILLAS PARA LA TERRAZA Y EL JARDIN
CONJUNTO DE MESA Y SILLAS PARA LA TERRAZA Y EL JARDIN
CONJUNTO DE MESA Y SILLAS PARA LA TERRAZA Y EL JARDIN
CONJUNTO DE MESA Y SILLAS PARA LA TERRAZA Y EL JARDIN

ES 1229854 U

U 201930540 ( 2 )

03/04/2019

A47B 83/02 (2006.01)

CONJUNTO DE MESA Y SILLAS PARA LA TERRAZA Y EL JARDIN

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1. Conjunto de mesa y sillas para la terraza y el jardín, caracterizado esencialmente, porque está formado por una mesa (1), y por un conjunto de sillas (2), la mesa a su vez está formada por: Un primer tablero (1.1), un pie central (1.2), y por una base (1.3) de apoyo, y la silla (2) está formado por la una parte frontal (2.1), por la tapa (2.2) del respaldo, y dispone de la ranura (2.3) para refuerzo en la que se introduce el elemento de refuerzo (3).
2. Conjunto de mesa y sillas para la terraza y el jardín, según la reivindicación anterior, caracterizado esencialmente, porque el primer tablero (1.1), tiene una superficie preferentemente circular, que presenta una superficie superior plana, y por la cara inferior tiene en el centro un saliente (1.4) para el ensamblado con el pie (1.2) central que da soporte al primer tablero (1.1), también tiene nervios (1.5) radiales que se unen con el nervio perimetral (1.6), para dar la rigidez mecánica que necesita el primer tablero (1.1), los nervios (1.5) radiales definen las superficies que servirán para dar cabida en anchura y altura a los elementos de refuerzo (3).
3. Conjunto de mesa y sillas para la terraza y el jardín, según la reivindicación 1, caracterizado esencialmente, porque el elemento (3) de refuerzo tiene iluminación.
4. Conjunto de mesa y sillas para la terraza y el jardín, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente, porque en cada una de las superficies que servirán para dar cabida en anchura y altura a los elementos de refuerzo (3) se ha colocado al menos un imán (1.7), que servirá para sujetar los elementos de refuerzo (3) cuando son guardados bajo el primer tablero (1.1).
5. Conjunto de mesa y sillas para la terraza y el jardín, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente, porque el pie (1.2) central, está constituido por un tubo hueco, que se ensambla con el tablero mediante el saliente (1.4), este ensamblaje es asegurado mediante el elemento (1.9) de unión, el pie (1.2) central da a la mesa (1) una altura normalizada.
6. Conjunto de mesa y sillas para la terraza y el jardín, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente, porque la base (1.3) de apoyo se ensambla con pie (1.2) central mediante unos primeros elementos de unión.
7. Conjunto de mesa y sillas para la terraza y el jardín, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente, porque la parte frontal (2.1) de la silla (2), está construida en una sola pieza, y dispone de la ranura (2.3) para refuerzo, la silla (2) en su parte posterior va rematada mediante el tablero (2.2) del respaldo que va unido con la silla (2) mediante unos segundos elementos de unión (2.4).
8. Conjunto de mesa y sillas para la terraza y el jardín, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente, porque la ranura (2.3) para refuerzo tiene las dimensiones adecuadas para permitir su inserción en el primer tablero (1.1) de la mesa cuando las sillas (2) se encuentran en posición de apilado sobre la mesa (1).
9. Conjunto de mesa y sillas para la terraza y el jardín, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente, porque la ranura (2.3) para refuerzo sirve para suspender la silla (2) del primer tablero (1.1), está ubicada en la altura de la silla (2) de forma que en posición de apilado permite su inserción en el tablero primer (1.1) dejando el extremo del respaldo de la silla próximo al suelo pero sin llegar a rozar con él.
10. Conjunto de mesa y sillas para la terraza y el jardín, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente, porque el elemento de refuerzo (3), está formado por la caja (3.1) y por la tapa (3.2) que cierra la caja (3.1) mediante unos terceros elementos de unión, tiene la forma y dimensiones adecuadas para permitir su introducción en la ranura (2.3).

Jerarquías de la CIP 2006:
  • A SECCION A — NECESIDADES CORRIENTES DE LA VIDA.
  • A47 MOBILIARIO (instalación o adaptación de asientos para los vehículos B60N ); ARTICULOS O APARATOS DE USO DOMESTICO; MOLINILLOS DE CAFE; MOLINILLOS DE ESPECIAS; ASPIRADORES EN GENERAL (escaleras de mano E06C).
  • A47B MESAS; ESCRITORIOS; MOBILIARIO DE OFICINA; MUEBLES CON CAJONES; CAJONES; PARTES CONSTITUTIVAS GENERALES DE LOS MUEBLES (montaje de muebles F16B).
  • A47B 83/00 Combinaciones de dos o varios muebles de clase diferente (conjunto de silla y mesa plegables A47B 3/14).
  • A47B 83/02 Mesas y asientos combinados.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 25 de Abril de 2019 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Defectos en examen de oficio (art. 59.3 rp), Tomo 2 del 12 de Agosto de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

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SISTEMA DE SUSPENSIÓN TRASERA PARA VEHÍCULOS

SISTEMA DE SUSPENSIÓN TRASERA PARA VEHÍCULOS
SISTEMA DE SUSPENSIÓN TRASERA PARA VEHÍCULOS
SISTEMA DE SUSPENSIÓN TRASERA PARA VEHÍCULOS

ES 1229824 U

U 201930554 ( 2 )

04/04/2019

B62K 25/04 (2006.01)

SISTEMA DE SUSPENSIÓN TRASERA PARA VEHÍCULOS

LIZARD HOLDING, S.L. (100,0%)

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1. Sistema de suspensión trasera para vehículos que, comprendiendo un elemento basculante (2), un amortiguador (8) y un sistema de bielas (9, 10), el sistema de suspensión unido entre la rueda trasera (6) y el chasis principal (7) del vehículo, está caracterizado por el hecho de que dicho amortiguador (8) está dispuesto de modo que, en posición de reposo, queda esencialmente alineado y esencialmente en paralelo con el tubo superior (7a) del chasis (7), estando unido el amortiguador por un extremo al sistema de bielas (9, 10)y por el extremo opuesto a un punto de dicho tubo superior (7a) del cuadro del bastidor.
2. Sistema de suspensión trasera para vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque el tubo superior (7a) del chasis (7) se desdobla y el amortiguador (8) queda situado dentro del tubo (7a).
3. Sistema de suspensión trasera para vehículos según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende una carcasa (12) que tapa sustancialmente el sistema de bielas (9, 10).
4. Sistema de suspensión trasera para vehículos según la reivindicación 3 caracterizado porque la carcasa (12) forma parte del elemento basculante (2).
5. Sistema de suspensión trasera para vehículos según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el sistema de bielas comprende una biela superior (9) con una longitud (9a) y una biela inferior (10) con una longitud (10a) y porque las proporciones entre las longitudes de la biela superior (9a) y de la biela inferior (10a) se mantienen dentro de un rango con el fin de que el amortiguador continúe estando esencialmente alineado con el tubo superior del chasis durante el proceso de suspensión.
6. Sistema de suspensión trasera para vehículos según la reivindicación 5 caracterizado porque las proporciones entre la longitud de biela superior (9a) y de la biela inferior(10a) tiene una ratio de entre 0.3:1 y 1:3.

Jerarquías de la CIP 2006:
  • B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
  • B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
  • B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.
  • B62K 25/00 Suspensión de cubos de ruedas (para vehículos en general B60G).
  • B62K 25/04 para montaje elástico de cubos de rueda sobre el cuadro o la horquilla (para sidecars, remolques delanteros o máquinas análogas B62K 27/06).

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 22 de Abril de 2019 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Defectos en examen de oficio (art. 59.3 rp), Tomo 2 del 12 de Agosto de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

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ESTUFA ELÉCTRICA TIPO BRASERO

ESTUFA ELÉCTRICA TIPO BRASERO

ES 1229825 U

U 201930607 ( 7 )

12/04/2019

F24C 7/00 (2006.01)

ESTUFA ELÉCTRICA TIPO BRASERO

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1. Estufa eléctrica tipo brasero que, consiste en un aparato calefactor mediante resistencia eléctrico (2), caracterizado por comprender una cúpula (3) de doble pared (4, 5) que genera una cámara (6) de aire estanca en el interior de la cual se aloja dicha resistencia (2) eléctrica la cual, conectada a un panel (7) de botonadura de control externo con interruptor (8) on/off y cableado de conexión a la red (9), calienta el aire de dicha cámara (6) y genera calor.
2. Estufa eléctrica tipo brasero, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la cúpula (3) está compuesta por una pared interna (4) y una pared externa (5) que están separadas entre sí a una distancia constante.
3. Estufa eléctrica tipo brasero, según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que la distancia entre la pared interna (4) y la pared externa (5) es de, aproximadamente, 300 mm.
4. Estufa eléctrica tipo brasero, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que la cúpula (3) presenta una configuración plantar circular y sección aproximadamente semiesférica.
5. Estufa eléctrica tipo brasero, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de que ambas paredes (4, 5) de la cúpula (3) son de plancha metálica.
6. Estufa eléctrica tipo brasero, según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que ambas paredes (4, 5) de plancha metálica presenta un grosor aproximado de unos 2 mm.
7. Estufa eléctrica tipo brasero, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el panel (7) de control incluye un temporizador (10) y un regulador (11) de temperatura que permiten programar el encendido de la resistencia (2) según necesidades.
8. Estufa eléctrica tipo brasero, según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 7, caracterizado por el hecho de que, el panel (7), comprende además un sensor u otro medio de seguridad que desconecta la resistencia (2) si se supera una determinada temperatura programada en la cámara (6) de la cúpula (3).
9. Estufa eléctrica tipo brasero, según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 8, caracterizado por el hecho de que la cámara (6) dispone de una válvula de seguridad (12) que permite evacuar presión si la presión del aire interior de la cámara (6) supera un valor predeterminado.
10. Estufa eléctrica tipo brasero, según cualquiera de las reivindicaciones 1, 2 o 4, caracterizado por el hecho de que la cúpula (3) se encuentra incorporada sobre una plataforma (13) preferentemente metálica, provista de unas ruedas (14) que permite el traslado de la misma de una manera fácil.

Jerarquías de la CIP 2006:
  • F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
  • F24 CALEFACCION; HORNILLAS; VENTILACION (protección de las plantas por calentamiento en jardines, huertos o bosques A01G 13/06; hornos y aparatos de panadería A21B; dispositivos para cocinar con excepción de hornillas A47J; forjado B21J, B21K; especialmente adaptados para vehículo, véanse las subclases apropiadas de B60 - B64; aparatos de combustión en general F23; secado F26B; hornos en general F27; elementos y disposiciones de la calefacción eléctrica H05B).
  • F24C OTRAS ESTUFAS U HORNILLAS DE USO DOMESTICO; DETALLES DE LAS ESTUFAS U HORNILLAS DE USO DOMESTICO, DE APLICACION GENERAL (estufas-radiadores del tipo de circulación de fluido F24H).
  • F24C 7/00 Estufas u hornillas calentadas por electricidad (elementos o dispositivos eléctricos de los circuitos de calefacción H05B).

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 12 de Agosto de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

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MÓDULO ANTICAÍDAS DE CONTROL NEUMÁTICO PARA TRASERAS DE CAMIONES, Y DISPOSITIVO DE AMARRE DE ESTE MODULO A UN ARNES DE SEGURIDAD

MÓDULO ANTICAÍDAS DE CONTROL NEUMÁTICO PARA TRASERAS DE CAMIONES, Y DISPOSITIVO...
MÓDULO ANTICAÍDAS DE CONTROL NEUMÁTICO PARA TRASERAS DE CAMIONES, Y DISPOSITIVO...
MÓDULO ANTICAÍDAS DE CONTROL NEUMÁTICO PARA TRASERAS DE CAMIONES, Y DISPOSITIVO...
MÓDULO ANTICAÍDAS DE CONTROL NEUMÁTICO PARA TRASERAS DE CAMIONES, Y DISPOSITIVO...
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MÓDULO ANTICAÍDAS DE CONTROL NEUMÁTICO PARA TRASERAS DE CAMIONES, Y DISPOSITIVO...
MÓDULO ANTICAÍDAS DE CONTROL NEUMÁTICO PARA TRASERAS DE CAMIONES, Y DISPOSITIVO...
MÓDULO ANTICAÍDAS DE CONTROL NEUMÁTICO PARA TRASERAS DE CAMIONES, Y DISPOSITIVO...

ES 1229842 U

U 201930684 ( 0 )

30/04/2019

B60R 22/18 (2006.01)

B65F 3/00 (2006.01)

MÓDULO ANTICAÍDAS DE CONTROL NEUMÁTICO PARA TRASERAS DE CAMIONES, Y DISPOSITIVO DE AMARRE DE ESTE MODULO A UN ARNES DE SEGURIDAD

ISANIMAR SEGURIDAD, S.L. (100,0%)

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1. Módulo anticaídas de control neumático para traseras de camiones, como por ejemplo camiones de basura o de recogidas de residuos, en los que los trabajadores u operarios viajan en una plataforma en la parte posterior del camión, del tipo de protección prevista para estos vehículos de las que incluyen un elemento de unión a un arnés de seguridad del trabajador, caracterizado por una caja de chapa metálica a modo de carcasa con forma de paralelepípedo recto (1), de lados rectangulares o cuadrangulares, con una abertura (2) practicada en su tapa frontal de acceso al interior y al menos un orifico (3) en uno de sus lados laterales para salida de una seta o pulsador manual, de tamaño y forma adecuada para ser fijada mecánicamente al chasis de la zona del camión donde se encuentran la asas de agarre del operario, mediante sendos perfiles metálicos en forma de L (4) fijados a su vez en cualquiera de los lados superior, inferior o laterales de la caja, o mediante una estructura soporte de doble perfil vertical (28) con canalizaciones pasantes de palometas o tomillos de inserción en los bordes laterales de la caja para su posicionamiento a diferentes alturas, que integra como elemento de unión al arnés de seguridad un sistema de anclaje por accionamiento neumático de la cabeza en forma de bola (5) del cable de amarre (6) al arnés personal, constituido este sistema por los siguientes elementos: un abocador de bola (7), a modo de pieza guía que rodea externamente la abertura de la tapa frontal; un soporte bola (8) situado por detrás de la tapa de la caja, en forma de una placa con un circulo troquelado en su extremo, entorno a la abertura de la tapa, que proyecta un cilindro (9) perpendicular hacia el interior, provisto en su boca posterior de una chapa circular (15) de cierre con una ranura en forma de U coincidente con una ranura perimetral (16) practicada en el borde tubular de su superficie; un cilindro neumático (10), conectado al circuito de aire comprimido del camión mediante dos racores de toma de aire y regulación de caudal (11), uno a cada lado del émbolo, junto a la bases superior e inferior, que en conexión con el soporte bola hace subir la bola del dispositivo de anclaje cuando se acciona y avanza el embolo, produciendo su enclavamiento, o hace descender la bola cuando se desacciona y retrocede el émbolo, producido su desenclavamiento y posibilitando su liberación; una válvula de distribución (12) integrada en el circuito de aire comprimido, para distribución del caudal de aire a través de los dos racores del cilindro neumático, haciendo que el circuito funcione en uno u otro sentido; un micro escamoteable (13), instalado sobre un soporte micro (14) en la base de la caja, para la detección de la entrada de la bola en el cilindro del soporte bola, a través de las ranuras se la chapa posterior y borde perimetral, y accionamiento de la válvula de distribución y del cilindro neumático; y una seta manual (17) de paro o emergencia, que sobresale de la caja por el orifico practicado en uno de sus lados laterales, y que al pulsarse produce la inacción de la válvula de distribución y del cilindro neumático, con la consiguiente liberación de la bola.
2. Módulo anticaídas de control neumático para traseras de camiones, según primera reivindicación, caracterizado porque el cilindro neumático es un cilindro de simple efecto, provisto de un resorte o muelle de reposición entorno al vástago interior, con toma de aire por el racor inferior, y utilización del racor superior para regulación de la velocidad.
3. Módulo anticaídas de control neumático para traseras de camiones, según primera reivindicación, caracterizado porque el cilindro neumático es un cilindro de doble efecto, con toma de aire sincronizada por los racores superior e inferior.
4. Módulo anticaídas de control neumático para traseras de camiones, según reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el circuito de aire comprimido lleva integrado un dispositivo antiretorno (18) a continuación de la válvula de distribución.
5. Módulo anticaídas de control neumático para traseras de camiones, según reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque está provisto de una chapa de protección interior (19) del micro escamoteable y el cilindro del soporte bola, conformada por un perfil de doble L con un rectángulo inferior (20) troquelado en su lado frontal de acceso al micro.
6. Dispositivo de amarre-bola a un arnés de seguridad, apropiado para sistemas de anclaje como el del módulo de control neumático de las reivindicaciones anteriores, del tipo de dispositivo o elemento de amarre constituido por una cinta, cuerda o cable de prolongación que por uno de sus extremos se fija mediante un mosquetón a un arnés anticaídas del trabajador y por el otro se asegura mediante un conector a una estructura o elemento de sujeción, caracterizado por un cable de prolongación de acero trenzado (21), con el extremo destinado a ser enganchado al arnés cerrado en forma de bucle (22) por medio de un guardacabos en U (23) que le guía para girar y a la vez reforzarla resistencia, y un casquillo de acero (24) que fija los dos tramos de cable unidos en su interior por presión sobre al menos dos puntos del casquillo, y por un conector en el otro extremo del cable trenzado formado por una esfera o bola de acero (5) con un taladro roscado (25) en su superficie, que se atornilla a una pieza compuesta por el propio tornillo (26) terminado en una camisa de acero (27), por cuyo interior se introduce el cable, donde queda fijado mediante prensado.

Jerarquías de la CIP 2006:
  • B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
  • B60 VEHICULOS EN GENERAL.
  • B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).
  • B60R 22/00 Cinturones o arneses de seguridad en los vehículos (cinturones o arneses de seguridad en general A62B 35/00).
  • B60R 22/18 Dispositivos de anclaje.
  • B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES.
  • B65F RECOGIDA O RETIRADA DE BASURAS DOMESTICAS O DESPERDICIOS SIMILARES (desinfección de basuras A61L; desintegrado de basuras B02C; clasificación de basuras B03B, B07B; vehículos a mano para el transporte de recipientes de basuras B62B; soportes de sacos B65B 67/00; transformación de basuras en fertilizantes C05F; transformación de basuras en combustibles sólidos C10L; colectores, pozos E03F; disposiciones en los edificios para evacuar las basuras E04F 17/10; hornos de incineración de basuras F23G).
  • B65F 3/00 Vehículos especialmente adaptados para la recogida de basuras (vehículos en general B60; equipo o accionamiento auxiliar de vehículos B60K; descarga del contenido por basculado del vehículo completo B65G; aparatos sobre ruedas para vaciar los colectores o los pozos E03F 7/10).

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CARGADOR DE BATERÍA POR RADIOFRECUENCIA PARA TELÉFONOS MÓVILES

CARGADOR DE BATERÍA POR RADIOFRECUENCIA PARA TELÉFONOS MÓVILES

ES 1229840 U

U 201930694 ( 8 )

02/05/2019

H02J 50/20 (2016.01)

CARGADOR DE BATERÍA POR RADIOFRECUENCIA PARA TELÉFONOS MÓVILES

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1. Cargador de batería por radiofrecuencia para teléfonos móviles caracterizado esencialmente, porque está formado por un elemento emisor (1) y un elemento receptor (2), de tal manera que el elemento emisor (1) estará formado por una carcasa que cuenta en una de sus caras con los pines para su conexión a un enchufe (3) y en el interior de la carcasa se encuentra una antena de radiofrecuencia que genera la señal de radiofrecuencia y la transmite a través del espacio hasta que llega al elemento receptor (2) de tal manera que cuenta con una carcasa que cuenta en una de sus caras con un conector macho (5) que se introducirá en el conector hembra del teléfono móvil (4) de tal manera que en el interior de la carcasa habrá una antena receptora (6) encargada de recibir las ondas radiofrecuencia que han sido emitidas por el elemento emisor (1), y la antena receptora (2) estará conectada a un semiconductor (7) encargado de transformar la energía alterna en energía continua capaz de alimentar la batería del teléfono móvil (4).

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