[...] Vehículos terrestres de lucha contra incendios. 19 Patentes registradas en la sección 'A62C 27/00' de la CIP.

ES 2806267 T3

E 15248049 ( 7 )

A62B 1/08 (2006.01)

A62B 35/00 (2006.01)

A62C 27/00 (2006.01)

A62C 33/04 (2006.01)

B66F 11/04 (2006.01)

Dispositivo de protección contra caídas

IVECO MAGIRUS AG (100,0%)
89079 Ulm ( ) DE
Código Postal:

N/D.

E15248049 03/04/2015

EP3075419 06/05/2020

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ES 2800100 A1

P 202030972 ( 6 )

25/09/2020

A62C 99/00 (2010.01)

A62C 5/00 (2006.01)

A62C 3/02 (2006.01)

A62C 27/00 (2006.01)

Generador de gases incombustibles para la lucha contra incendios

N/D.

El generador de gases incombustibles, es una máquina que por la combustión de elementos de oxidación rápida de hidrocarburos, anulan el oxígeno del aire produciendo CO 2 +N 2 + vapor de H 2 O. Aprovechando la energía de esta combustión se obtiene una gran cantidad de vapor de agua. Uniendo todos estos gases y lanzados contra el fuego, lo apagan por desplazamiento del aire que contiene oxígeno.
Este sistema es idóneo para extinguir incendios en el interior de edificios.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 23 de Diciembre de 2020 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación del informe sobre el estado de la técnica (art. 37 lp).

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ES 2546220 T5

E 11185396 ( 6 )

A62C 27/00 (2006.01)

B60P 3/14 (2006.01)

Compartimento de vehículo que comprende una plataforma de soporte para recibir equipo de un vehículo de rescate

IVECO MAGIRUS AG (100,0%)

N/D.

E11185396 17/10/2011

EP2583722 18/09/2019

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 21 de Septiembre de 2015 5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

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ES 1238854 Y

U 201931771 ( 0 )

29/10/2019

19/12/2019

A62C 27/00 (2006.01)

EQUIPO PARA LA EXTINCIÓN DE FUEGOS FORESTALES

N/D.

N/D.

Fecha de concesión: 05/03/2020

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 19 de Diciembre de 2019 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

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ES 1238854 U

U 201931771 ( 0 )

29/10/2019

A62C 27/00 (2006.01)

EQUIPO PARA LA EXTINCIÓN DE FUEGOS FORESTALES

N/D.

N/D.

1. Equipo para la extinción de fuegos forestales, equipo que se ubica en la estructura de soporte de la hoja frontal de una máquina tractora (M) de movimiento de tierras, donde la máquina comprende una hoja frontal (1) unida a su chasis por una estructura de soporte (4), y una cabina (3) de protección donde se ubica el operario de la máquina y donde se encuentran los mandos de accionamiento y de control de la máquina; y donde el equipo se caracteriza por que comprende:
- una pluralidad de boquillas frontales (5) que aportan aire a alta presión y que están ubicadas detrás de la hoja frontal (1); estando estas boquillas frontales (5) en comunicación por medio de una conducción con un compresor (6) de alta presión que es accionado y gestionado por el operario; y
- al menos un rodillo (7) ventilador, que está ubicado detrás de las boquillas frontales (5), que es un elemento tubular que comprende unos salientes (8) radiales que remueven el suelo por el que pasa la hoja frontal (1); y donde este rodillo es accionado por el operario.
2. Equipo para la extinción de fuegos forestales, según la reivindicación 1, donde el compresor (6) se ubica en la parte trasera de la cabina (3) de la máquina.
3. Equipo para la extinción de fuegos forestales, según la reivindicación 1, donde los salientes (8) son alambres o hierros.
4. Equipo para la extinción de fuegos forestales, según la reivindicación 1, donde el rodillo (7) y las boquillas frontales (5) quedan protegidos por una lámina de protección (9) superior que está sujeta a la estructura de soporte (4).
5. Equipo para la extinción de fuegos forestales, según la reivindicación 4, donde la lámina de protección (9) tiene forma de tejado.
6. Equipo para la extinción de fuegos forestales, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que comprende unos acumuladores (10) de presión en la parte trasera de la máquina
7. Equipo para la extinción de fuegos forestales, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que comprende al menos una boquilla trasera (11) de aire a presión en conexión con el compresor (6).
8. Equipo para la extinción de fuegos forestales, según la reivindicación 1, donde la máquina tractora es de cadenas (2).

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 11 de Marzo de 2020 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

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ES 1227934 Y

U 201831677 ( X )

02/11/2018

09/04/2019

A62C 27/00 (2006.01)

A62C 25/00 (2006.01)

MÓDULO Y VEHÍCULO PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS

REPSOL, S.A. (100,0%)
Madrid (Madrid) ES
Código Postal: 28045

N/D.

Fecha de concesión: 25/06/2019

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 22 de Noviembre de 2018 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Defectos en examen de oficio (art. 59.3 rp), Tomo 2 del 04 de Febrero de 2019 9. avisos y notificaciones > Prórrogas de plazo > Concesión de prórroga de plazo, Tomo 2 del 09 de Abril de 2019 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

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ES 1227934 U

U 201831677 ( X )

02/11/2018

A62C 27/00 (2006.01)

A62C 25/00 (2006.01)

MÓDULO Y VEHÍCULO PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS

REPSOL, S.A. (100,0%)

N/D.

1. Módulo (1) para la extinción de incendios caracterizado por que comprende:
- una base de apoyo (2) en su cara inferior para fijarse de manera retirable a un vehículo tractor,
- un depósito (3) para contener al menos un fluido destinado a la extinción de incendios, en donde el depósito (3) a su vez comprende:
- una estructura en mamparos (3.1) comunicados entre sí para estabilizar el fluido contenido en el depósito (3),
- al menos un cañón (4) en comunicación fluídica con el depósito (3) para la proyección del fluido de extinción, y
- al menos una toma de entrada de agua en comunicación fluídica con el depósito (3), con el cañón (4) o con ambos.
2. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 1, caracterizado porque la estructura en mamparos (3.1) del depósito (3) está constituida por tabiques (3.2) unidos ortogonalmente entre sí formando una retícula donde los mamparos (3.1) están comunicados fluídicamente entre sí.
3. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que el módulo (1) comprende adicionalmente al menos una bomba de presión (6.1) para la impulsión del fluido de extinción.
4. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el fluido destinado a la extinción de incendios es agua, agente espumógeno o una mezcla de ambas.
5. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que al menos un cañón (4) para la proyección de fluido incluye dos entradas de fluido:
- una primera entrada de agua a presión (4.1.1, 4.2.1), y
- una segunda entrada de agente espumógeno (4.1.2, 4.2.2), en donde el módulo (1) comprende adicionalmente dos circuitos hidráulicos (6, 7) de alimentación del al menos un cañón (4) de proyección:
- un primer circuito de alimentación (6) que conecta la toma de entrada de agua (5) al módulo (1) con la primera entrada de agua del cañón (4.1.1, 4.2.1)y,
- un segundo circuito de alimentación (7) de agente espumógeno que conecta una salida (3.3) del depósito (3) con la segunda entrada (4.1.2, 4.2.2) del cañón (4) de proyección.
6. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 5, caracterizado por que el módulo (1) además comprende una pluralidad de salidas de impulsión (8) conjuntas de ambos circuitos hidráulicos (6, 7), estando a su vez cada una de estas salidas de impulsión provista de una válvula de bola y racor.
7. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 6 caracterizado porque el racor es de tipo Barcelona.
8. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizado por que el primer circuito, el segundo circuito o ambos comprenden al menos una bomba de impulsión (6.1).
9. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 8, caracterizado por que el segundo circuito (7) de alimentación comprende al menos un equipo mezclador (7.1, 7.2) configurado para aspirar agente espumógeno contenido en el depósito (3) dirigiéndolo hacia la segunda entrada de agente espumógeno (4.1.2, 4.2.2) del al menos un cañón (4.1, 4.2).
10. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 9, caracterizado por que el primer circuito (6) de alimentación comprende una bomba mezcladora (6.1) configurada para realizar la mezcla de agua-agente espumógeno hacia las salidas de impulsión (8), dicha bomba mezcladora (6.1) comprendiendo:
- una turbina hidráulica instalada en el primer circuito (6), y
- una bomba dosificadora de desplazamiento positivo en conexión fluídica con el segundo circuito (7) y conectada a la turbina hidráulica, de manera que el accionamiento del motor hidráulico (6.1) en el primer circuito hidráulico (6) induce la aspiración de agente espumógeno contenido en el depósito (3) a través del segundo circuito (7), vertiéndose dicho agente espumógeno aspirado en el primer circuito (6) y produciéndose la mezcla agua-agente espumógeno previamente a las salidas de impulsión (8).
11. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 9 o 10, caracterizado por que el al menos un equipo mezclador (7.1, 7.2) y/o la bomba mezcladora (6.1) comprenden válvulas de dosificación para seleccionar la proporción agua- agente espumógeno.
12. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 11 caracterizado por que las válvulas de dosificación permiten seleccionar dos proporciones distintas de agente espumógeno en agua.
13. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado por que la al menos una toma de entrada de agua (5) es al menos una conexión de trasiego (5.1), cada una estando provista de una válvula de retención y mecanismo de acoplamiento rápido.
14. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 13, caracterizado por que cada conexión de trasiego (5.1) está dispuesta en la parte posterior del módulo (1), esto es, en su extremo destinado a situarse distante a la cabina del vehículo cuando se encuentra apoyado sobre el mismo, formando dicha conexión de trasiego un ángulo con la horizontal de aproximadamente 30º hacia el suelo.
15. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el al menos un cañón (4) para la proyección del fluido de extinción tiene una capacidad de proyección de al menos 7.600 litros por minuto.
16. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende dos cañones (4.1, 4.2) para la proyección del fluido:
- un primer cañón (4.1) con capacidad de proyección de 7.600, y
- y un segundo cañón (4.2) con igual o mayor capacidad que el primero.
17. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 14, caracterizado por que el segundo cañón (4.2) tiene una capacidad de proyección de fluido en el rango de 7.600 a 22.800 litros/min.
18. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 16 o 17, caracterizado por que cada uno de los dos cañones primero (4.1) y segundo (4.2) está dispuesto en un extremo opuesto del módulo (1).
19. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 18 caracterizado por que el primer cañón (4) está dispuesto en el extremo anterior y el segundo cañón (4) en el posterior.
20. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 16 a 19, caracterizado por que el primer cañón (4.1), el segundo cañón (4.2), o ambos, permiten dirigir la proyección del fluido de extinción en un rango de movimiento de 90º verticalmente, 360º horizontalmente, o ambos.
21. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 16 a 20, caracterizado por que el primer cañón (4.1), el segundo cañón (4.2), o ambos, son dirigibles o bien manualmente o por accionamiento eléctrico.
22. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de reivindicación 1 a 21, caracterizado por que el al menos un cañón (4.1, 4.2) de proyección comprende una válvula de control de paso (4.1.3, 4.2.3).
23. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 22 caracterizado por que la válvula de control de paso (4.1.3, 4.2.3) es de accionamiento manual.
24. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 23, caracterizado por que la base de apoyo (2) del módulo (1) comprende un bastidor rígido (2.1) adaptado para cooperar con un mecanismo elevador del vehículo.
25. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 24, caracterizado por que dicho bastidor rígido (2.1) de la base de apoyo (2) además comprende:
- un mecanismo de gancho (2.2) dispuesto en un extremo próximo a la cabina del vehículo, y que está adaptado para cooperar con el mecanismo elevador del mismo, y
- un sistema deslizante (2.3) en su extremo opuesto, siendo este sistema deslizante.
26. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 25 caracterizado por que el sistema deslizante (2.3) es un conjunto de rodillos giratorios libres.
27. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 24 a 26, caracterizado por que el bastidor rígido (2.1) además comprende:
- al menos dos largueros (2.4) que se extienden sustancialmente la longitud del módulo (1) en dirección longitudinal y por la base de apoyo (2), y
- una pluralidad de travesaños (2.5) orientados perpendicularmente a dichos largueros (2.4) y que se encuentran unidos a los mismos por sus respectivos extremos.
28. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 27, caracterizado porque el módulo (1) es, en su parte externa, de material de aluminio con una capa protectora anticorrosión en su cara más externa.
29. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 28, caracterizado por que la zona anterior del módulo (1), esto es, su extremo próximo a la cabina del vehículo cuando se encuentra en forma operativa apoyado sobre el mismo, comprende espacios libres (9) cubiertos por puertas batientes o persianas (10) destinados a formar armarios adaptados para albergar equipo contraincendios.
30. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 29, caracterizado por que dichos espacios libres destinados a formar armarios además comprenden rejillas de ventilación.
31. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 30, caracterizado por que el depósito (3) es monobloque fabricado en material polimérico.
32. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 31, caracterizado por que el depósito (3) monobloque está fabricado en poliéster reforzado con fibra de vidrio.
33. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 32, caracterizado por que el depósito (3) tiene un volumen de 12.500 litros.
34. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 33, caracterizado por que el depósito (3) además comprende en su zona superior al menos una boca de paso con una tapa de cierre hermético (3.3), con un filtro y con una conexión fluida de llenado lento para evitar la formación de espuma.
35. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 34, caracterizado por que el depósito (3) además comprende de un tubo de venteo (3.5) equipado con válvula de aspiración-impulsión de aire.
36. Módulo (1) para la extinción de incendios la reivindicación 4, caracterizado por que el agente espumógeno del tipo AFFF-AR.
37. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 11, caracterizado por que la válvula de dosificación (7.2) permite seleccionar dos proporciones distintas de agente espumógeno en agua, donde una primera proporción es 1% y una segunda proporción es 3%.
38. Módulo (1) para la extinción de incendios según la reivindicación 13, caracterizado por que el mecanismo de acoplamiento rápido es de tipo Storz.
39. Módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 27, caracterizado por que el módulo (1) es, en su parte externa, de material polimérico.
40. Vehículo de extinción de incendios que comprende:
- un vehículo tractor, y
- un módulo (1) para la extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 39, caracterizado el vehículo de extinción de incendios por que el vehículo tractor está unido por medio dela base de apoyo (2) al módulo (1).
41. Vehículo de extinción de incendios según la reivindicación 40, caracterizado por que el vehículo tractor comprende un elemento de transmisión y además comprende una bomba de agente espumógeno (11) accionada por la transmisión del vehículo, en donde dicha bomba de agente espumógeno se encuentra en conexión fluídica con depósito (3) para facilitar el llenado o vaciado del mismo (3).
42. Vehículo de extinción de incendios según la reivindicación 41, caracterizado por que dichas conexiones fluidas ente la bomba de agente espumógeno (11) y el depósito (3) son manguerotes flexibles.
43. Vehículo de extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones 39 a 42, caracterizado porque el vehículo tractor comprende además un mecanismo elevador tipo grúa.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 22 de Noviembre de 2018 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Defectos en examen de oficio (art. 59.3 rp), Tomo 2 del 04 de Febrero de 2019 9. avisos y notificaciones > Prórrogas de plazo > Concesión de prórroga de plazo, Tomo 2 del 01 de Julio de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

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ES 2704846 T3

E 14154858 ( 6 )

A62C 33/04 (2006.01)

A62C 27/00 (2006.01)

Herramienta de manipulación de manguera

IVECO MAGIRUS AG (100,0%)

N/D.

E14154858 12/02/2014

EP2907545 31/10/2018

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ES 2704852 T3

E 13161368 ( 9 )

B62D 33/04 (2006.01)

B60Q 1/26 (2006.01)

B60Q 1/48 (2006.01)

F21S 4/00 (2016.01)

A62C 27/00 (2006.01)

Perfil de borde para bordear una superestructura de un vehículo de rescate, en particular, un vehículo de extinción de incendios

IVECO MAGIRUS AG (100,0%)

N/D.

E13161368 27/03/2013

EP2783953 31/10/2018

[+]

ES 2666400 T3

E 15154242 ( 0 )

07/02/2014 DE 202014100545 U

A62C 13/78 (2006.01)

B60R 11/06 (2006.01)

A62C 27/00 (2006.01)

Sistema de almacenamiento para objetos de equipamiento en un vehículo de emergencias

IVECO MAGIRUS AG (100,0%)

N/D.

E15154242 06/02/2015

EP2905176 31/01/2018

[+]

ES 2663471 T3

E 14173886 ( 4 )

G05G 9/047 (2006.01)

A62C 27/00 (2006.01)

E06C 5/32 (2006.01)

E06C 5/04 (2006.01)

Sistema de control y método para controlar el movimiento de un aparato aéreo

IVECO MAGIRUS AG (100,0%)

N/D.

E14173886 25/06/2014

EP2960746 27/12/2017

[+]

ES 2628423 T3

E 11168208 ( 4 )

31/05/2010 AT 8832010

A62C 27/00 (2006.01)

B62D 33/067 (2006.01)

B60R 3/00 (2006.01)

E01F 9/70 (2016.01)

B60J 10/00 (2016.01)

Vehículo contraincendios

Rosenbauer International AG (100,0%)

N/D.

E11168208 31/05/2011

EP2397194 29/03/2017

[+]

ES 2621735 T3

E 14162343 ( 9 )

A62C 27/00 (2006.01)

A62C 31/22 (2006.01)

Dispositivo de penetración para su uso en operaciones de lucha contra incendios, en particular en el contexto de salvamento en aeropuertos

IVECO MAGIRUS AG (100,0%)

N/D.

E14162343 28/03/2014

EP2923738 25/01/2017

[+]

ES 2612760 T3

E 13161366 ( 3 )

B60R 3/00 (2006.01)

B60Q 1/26 (2006.01)

B60Q 1/32 (2006.01)

A62C 27/00 (2006.01)

Perfil de escalón para un vehículo de rescate, en particular para un vehículo contra incendios

IVECO MAGIRUS AG (100,0%)

N/D.

E13161366 27/03/2013

EP2783917 09/11/2016

[+]

ES 2567632 T3

E 14165876 ( 5 )

A62C 27/00 ( 2006.01)

A62C 3/02 ( 2006.01)

F04D 29/70 ( 2006.01)

F04D 29/60 ( 2006.01)

B01D 47/06 ( 2006.01)

E21F 5/02 ( 2006.01)

B05B 7/00 ( 2006.01)

B05B 7/24 ( 2006.01)

B05B 1/20 ( 2006.01)

Dispositivo para descargar un chorro de fluido

Technoalpin Holding S.p.A. (100,0%)

N/D.

E14165876 24-04-2014

EP2821109 13-01-2016

[+]

ES 2566606 T3

E 13166753 ( 7 )

A62C 27/00 ( 2006.01)

B66C 23/78 ( 2006.01)

B66F 17/00 ( 2006.01)

Vehículo de servicio con un sistema de asistencia para posicionar apoyos a tierra laterales

IVECO MAGIRUS AG (100,0%)

N/D.

E13166753 07-05-2013

EP2801393 06-01-2016

[+]

ES 1148459 Y

U 201531343 ( 5 )

01-12-2015

02-12-2014 14195977

30-12-2015

A62C 27/00 ( 2006.01)

B62D 39/00 ( 2006.01)

B60N 2/00 ( 2006.01)

B60R 22/00 ( 2006.01)

SISTEMA PARA EQUIPO INTERIOR DE CABINA PARA VEHÍCULOS DE RESCATE

IVECO MAGIRUS AG (100,0%)
ULM DE

N/D.

Fecha de concesión: 18-03-2016

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 30 de Diciembre de 2015 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 148.4 lp).

[+]

ES 1148459 U

U 201531343 ( 5 )

01-12-2015

02-12-2014 14195977

A62C 27/00 ( 2006.01)

B62D 39/00 ( 2006.01)

B60N 2/00 ( 2006.01)

B60R 22/00 ( 2006.01)

SISTEMA PARA EQUIPO INTERIOR DE CABINA PARA VEHÍCULOS DE RESCATE

IVECO MAGIRUS AG (100,0%)

N/D.

1. Un sistema de equipo de interior de cabina para vehículos de rescate, que comprende al menos una parte de equipo y un sistema de montaje para montar la parte del equipo al interior de la cabina, caracterizado porque el sistema de montaje comprende un par de rieles (14, 16) paralelos montados sobre el piso de la cabina y una pluralidad de elementos (18, 20, 22, 24, 26) de montaje en forma generalmente de L con un miembro (28) horizontal montado sobre los rieles (14, 16) tal como para cruzar ambos rieles (14, 16) en una dirección cruzada perpendicular a la dirección de extensión de los rieles (14, 16), y un miembro (30) generalmente vertical que comprende una pluralidad de soportes de montaje distribuidos a lo largo de la altura del miembro (30) vertical, en donde los rieles (14, 16) de los elementos (18, 20, 22, 24, 26) de montaje se configuran de tal manera que la posición de montaje de los elementos (18, 20, 22, 24, 26) de montaje a lo largo de la dirección de extensión de los rieles es seleccionable (14, 16).
2. Sistema de equipo interior de cabina de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizado porque los rieles (14, 16) tienen una sección transversal en forma generalmente de C con un lado superior abierto, y los miembros (28) horizontales de los elementos (18, 20, 22, 24, 26) de montaje comprenden elementos de acoplamiento en su parte inferior para acoplar los rieles (14, 16).
3. Sistema de equipo interior de cabina de acuerdo a la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la parte del equipo es un asiento (34, 60) con un elemento (36) de base en forma de caja montado sobre la parte superior de al menos dos elementos (18, 20, 22, 24, 26) de montaje para ser soportados lateralmente por sus miembros (28) horizontales, y el elemento (36) de base en forma de caja comprende una tapa (38) de abertura sobre su lado superior y al menos una base (40) de asiento sobre la cara superior de la tapa (38) de abertura.
4. El sistema del equipo interior de cabina de acuerdo a la reivindicación 3, caracterizado porque el asiento es un asiento (60) individual.
5. Sistema de equipo interior de cabina de acuerdo a la reivindicación 3, caracterizado porque el asiento es un asiento (34) de banqueta.
6. Sistema de equipo interior de cabina de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la parte del equipo es un elemento (42) de descanso de espalda montado en o entre los miembros (30) verticales de dos elementos (18, 20, 22, 24, 26) de montaje.
7. Sistema del equipo interior de cabina de acuerdo a la reivindicación 6, caracterizado porque el elemento (42) de descanso de espalda comprende una caja (44) de almacenamiento y un soporte (46) de espalda montado al frente de la caja (44) de almacenamiento.
8. Sistema del equipo interior de cabina de acuerdo a una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la parte del equipo es un soporte (48) de aparato de respiración montado en o entre los miembros (30) verticales de los dos elementos (18, 20, 22, 24, 26) de montaje.
9. Sistema del equipo interior de cabina de acuerdo a una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la parte del equipo es una camilla (54, 56) montada en los miembros (30) verticales de una pluralidad de elementos (18, 20, 22, 24, 26) de montaje.
10. Sistema del equipo interior de cabina de acuerdo a una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la parte del equipo es un elemento (50, 52) de fijación de cinturón de seguridad montado en el miembro (30) vertical de un elemento (18, 20, 22, 24, 26) de montaje.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 28 de Marzo de 2016 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp).

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ES 1073755 U

U 201030862 ( X )

14-08-2010

A62C 27/00 (2006.01)

VEHICULO DUAL DE RESCATE Y EXTINCION DE INCENDIOS

NEW TWCHNOLOGIES GLOBAL SYSTEMS, S.L.

N/D.

1. Vehículo dual de rescate y extinción de incendios, en particular un vehículo (1) automotriz, de tipo blindado o semi-blindado, dotado de una cabina de conducción y control así como de un depósito o tanque especialmente concebido para permitir el transporte de agua, que es proyectada a chorro o en nebulización sobre una zona de incendio predeterminada mediante un cañón (4) orientable ubicado en la zona superior o techo del vehículo (1), con vistas a la formación de un corta fuegos o similar, que cuenta con un depósito o tanque también utilizable para el transporte de las personas objeto de rescate previa expulsión del agua restante que eventualmente pueda quedar contenida en su interior, caracterizado porque dicho tanque o depósito cuenta preferentemente con asientos (10), a uno o a ambos lados, para las personas transportadas en su interior, realizados con material plástico u otro que no absorba agua.
2. Vehículo según una o más de las demás reivindicaciones, caracterizado porque el mencionado depósito o tanque incluido en el mismo también es accesible desde la parte trasera a través de un portón (9) abatible respecto a su borde inferior para la provisión de una rampa para el ascenso y descenso, hacia y desde el interior del depósito.
3. Vehículo según una o más de las demás reivindicaciones, caracterizado porque cuenta con una compuerta o escotilla (5) de acceso al interior del depósito o tanque, formada en el techo del vehículo y destinada a facilitar las sucesivas operaciones de rellenado de dicho depósito con agua.
4. Vehículo según una o más de las demás reivindicaciones, caracterizado por contar con bombas para rellenar directamente el tanque o depósito mediante el vadeo de zonas húmedas.
5. Vehículo según una o más de las demás reivindicaciones, caracterizado porque el vehículo en su conjunto está sustentado por varias ruedas (2) a cada lado, cada una de ellas impulsadas por su propio motor eléctrico o similar accionado de manera individual e independiente, cuyos ejes están asociados a cilindros (3) extensibles de manera individual e independiente que permiten una regulación posicional para adaptarse a la orografía del terreno y salvar obstáculos.
6. Vehículo según una o más de las demás reivindicaciones, caracterizado porque el blindaje de su carrocería y la forma en cuña de su parte delantera permite la combinación del apoyo sobre las ruedas y del apoyo sobre la propia carrocería del vehículo a fin de regular la posición del vehículo para adaptarse a la orografía del terreno y salvar obstáculos.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 06 de Mayo de 2011 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp), Tomo 2 del 29 de Marzo de 2016 2. modelos de utilidad > Resolución > Caducidad > Caducidad (art. 116.2 lp).

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