[...] Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión eléctricos (B60K 7/00 tiene prioridad; disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00; transmisiones eléctricas B60K 17/12; equipamiento eléctrico o propulsión de vehículos con tracción eléctrica en sí B60L; colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre vehículos propulsados eléctricamente B60L 5/00). 22 Patentes registradas en la sección 'B60K 1/00' de la CIP.

SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE > Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión eléctricos (B60K 7/00 tiene prioridad; disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00; transmisiones eléctricas B60K 17/12; equipamiento eléctrico o propulsión de vehículos con tracción eléctrica en sí B60L; colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre vehículos propulsados eléctricamente B60L 5/00)

  1. Vehículo modular eléctrico de transporte y reparto de mercancías
  2. Transeje de dos velocidades para vehículo eléctrico
  3. Sistema de engranajes para una bicicleta de doble potencia
  4. Vehículo modular eléctrico de transporte y reparto de mercancías
  5. Sistema de tracción y suspensión
  6. Conjunto de rueda que define un motor/generador
  7. Módulo de simulación de conducción de motocicleta
  8. Procedimiento y dispositivo de refrigeración por líquido de un motor eléctrico...
  9. Vehículo eléctrico
  10. Dispositivo de tracción para vehículo y vehículo que incorpora tal dispositivo
  11. Vehículo de accionamiento eléctrico
  12. Eje eléctricamente accionado de un vehículo de dos vías
  13. SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CON CUALQUIER...
  14. SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CON CUALQUIER...
  15. Refrigeración de unidades acumuladoras eléctricas en un vehículo de dos ruedas
  16. Tractor con diferentes fuentes de energía.
  17. Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura...
  18. Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura...
  19. Reductor con motor eléctrico integral para vehículos eléctricos
  20. Estructura de montaje de batería para vehículos eléctricos del tipo de montar...
  21. Chasis
  22. Dispositivo de tracción para vehículo y vehículo que incorpora tal dispositivo

Vehículo modular eléctrico de transporte y reparto de mercancías

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 13 de Agosto de 2019.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

ES 1229869 Y

U 201930148 ( 2 )

30/01/2019

23/05/2019

B60K 1/00 (2006.01)

B60K 1/04 (2019.01)

B60K 6/00 (2006.01)

B62D 33/00 (2006.01)

Vehículo modular eléctrico de transporte y reparto de mercancías

UNIVERSIDAD MIGUEL HERNÁNDEZ (100,0%)
Elche (Alicante) ES
Código Postal: 03202

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Fecha de concesión: 07/08/2019

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 23 de Mayo de 2019 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

[+]

Transeje de dos velocidades para vehículo eléctrico

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 06 de Junio de 2019.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2715778 T3

E 17162213 ( 7 )

25/05/2016 25/05/2016 22/08/2016 22/08/2016 22/08/2016 CN CN CN CN CN 201610364218 201620491168 U 201610703138 201610704399 201610702192

B60K 1/00 (2006.01)

B60K 17/06 (2006.01)

B60K 17/02 (2006.01)

F16H 1/28 (2006.01)

F16H 1/46 (2006.01)

B60K 17/08 (2006.01)

B60K 17/16 (2006.01)

Transeje de dos velocidades para vehículo eléctrico

GUANGZHOU SUNMILE DYNAMIC TECHNOLOGIES CORP., LTD (100,0%)

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E17162213 22/03/2017

EP3266635 12/12/2018

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Sistema de engranajes para una bicicleta de doble potencia

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 28 de Mayo de 2019.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2714473 T3

E 13716347 ( 3 )

24/02/2012 GB 201203211

B60K 1/00 (2006.01)

F16H 1/28 (2006.01)

B62M 6/55 (2010.01)

Sistema de engranajes para una bicicleta de doble potencia

FREEFLOW TECHNOLOGIES LIMITED (100,0%)

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PCT/GB2013/050432 22/02/2013

WO13124665 29/08/2013

E13716347 22/02/2013

EP2817206 12/12/2018

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Vehículo modular eléctrico de transporte y reparto de mercancías

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 23 de Mayo de 2019.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

Vehículo modular eléctrico de transporte y reparto de mercancías
Vehículo modular eléctrico de transporte y reparto de mercancías

ES 1229869 U

U 201930148 ( 2 )

30/01/2019

B60K 1/00 (2006.01)

B60K 1/04 (2019.01)

B60K 6/00 (2006.01)

B62D 33/00 (2006.01)

Vehículo modular eléctrico de transporte y reparto de mercancías

UNIVERSIDAD MIGUEL HERNÁNDEZ (100,0%)

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1. Vehículo modular eléctrico de carga y reparto, que comprende:
un módulo de conducción que comprende una cabina de conducción, una o más ruedas acopladas a uno o más ejes, un sistema de dirección, un sistema de frenado a las ruedas delanteras y un panel de control del vehículo, estando el módulo de conducción configurado para ser acoplado funcionalmente a un módulo de carga o a un módulo propulsor;
un módulo propulsor que comprende al menos un sistema de propulsión eléctrico que aporta tracción a unas ruedas acopladas a un eje, un sistema de frenado de dichas ruedas y un sistema de almacenamiento de energía para alimentar el sistema de propulsión eléctrico, estando el módulo propulsor configurado para ser acoplado funcionalmente a al menos un módulo de carga y/o a un módulo de conducción;
al menos un módulo de carga que comprende una superficie de carga horizontal, configurado para ser acoplado al menos a uno de entre el módulo de conducción y/o al módulo propulsor y/o uno o más módulos de carga;
caracterizado
porque el módulo propulsor comprende al menos una envoltura o sistema de apantallamiento electromagnético que protege, al menos parcialmente, al sistema de propulsión eléctrico, el sistema de almacenamiento de energía y la conexión entre ellos, de forma tal que permite el funcionamiento del mismo sin emisión significativa de ondas o campos electromagnéticos al exterior del módulo y a su vez evita la intromisión significativa de ondas o campos electromagnéticos desde el exterior del vehículo al sistema de propulsión eléctrico; y
porque las conexiones eléctricas entre el módulo propulsor y el resto de módulos son de baja tensión, para que el cableado de conexión no genere campos electromagnéticos significativos; y
porque el módulo propulsor comprende protecciones contra contactos indirectos y derivaciones eléctricas.
2. Vehículo según la reivindicación 1 caracterizado porque el sistema de almacenamiento de energía es una o más baterías eléctricas que está(n) al menos parcialmente protegidas por el sistema de apantallamiento eléctrico.
3. Vehículo según la reivindicación 2 caracterizado porque la una o más baterías son extraíbles.
4. Vehículo según la reivindicación 2 o la reivindicación 3 caracterizado porque las baterías son recargables mediante conexión del vehículo a una fuente de corriente eléctrica.
5. Vehículo según cualquier reivindicación anterior caracterizado porque el módulo propulsor comprende el al menos un sistema de propulsión integrado en la rueda o adosado a ella, y un sistema de almacenamiento de energía ubicado en el espacio situado en la vertical sobre las ruedas, de manera que ocupan un espacio reducido en la dirección transversal al vehículo.
6. Vehículo según cualquier reivindicación anterior caracterizado porque comprende un módulo de carga situado entre el módulo de conducción y el módulo propulsor.
7. Vehículo según cualquier reivindicación anterior caracterizado porque comprende un módulo de carga situado en voladizo tras el módulo propulsor.
8. Vehículo según cualquier reivindicación anterior caracterizado porque cada módulo está configurado para comunicar físicamente con los módulos adyacentes.
9. Vehículo según cualquier reivindicación anterior caracterizado porque el módulo de conducción está configurado para comunicar físicamente con el módulo situado inmediatamente detrás.
10. Vehículo según cualquier reivindicación anterior caracterizado porque comprende un sistema de acoplamiento entre sus módulos versátil de forma que cualquier módulo de conducción, de carga o propulsor, puede ser intercambiado por cualquier otro módulo de conducción, de carga o propulsor diferente, respectivamente.
11. Vehículo según cualquier reivindicación anterior caracterizado porque comprende sistemas de suspensión abatibles coordinados entre sí en los módulos de conducción y propulsor para permitir la bajada de la superficie de carga con respecto de los ejes de las ruedas.
12. Vehículo según cualquier reivindicación anterior caracterizado porque el módulo propulsor comprende una toma eléctrica de baja tensión para alimentar unos sistemas de alumbrado y señalización ubicados, en el propio módulo propulsor y en los otros módulos.
13. Vehículo según cualquier reivindicación anterior caracterizado porque comprende cableado de baja tensión, de fibra óptica o sistema de transmisión sin cables (Wireless) para transmitir señales de mando entre el módulo de conducción y los otros módulos.
14. Vehículo según cualquier reivindicación anterior caracterizado porque comprende un sistema configurado para monitorizar sus condiciones de funcionamiento y gestión de energía del vehículo de carga y para controlar el funcionamiento del sistema o sistemas de propulsión eléctricos, en función de las condiciones de funcionamiento.
15. Vehículo según cualquier reivindicación anterior caracterizado porque el módulo de conducción comprende al menos un sistema de propulsión eléctrico que aporta tracción a una o más ruedas delanteras, y al menos un sistema de almacenamiento de energía para alimentar al menos un sistema de propulsión eléctrico.
16. Vehículo según la reivindicación 15 caracterizado porque el sistema o sistemas de propulsión eléctricos del módulo de conducción están integrados en una o varias ruedas, o adosados a las mismas, y el sistema de almacenamiento de energía está ubicado en el espacio vertical sobre una o más ruedas del módulo de conducción.
17. Vehículo según la reivindicación 15 o la reivindicación 16 caracterizado porque el módulo de conducción comprende uno o más sistemas de propulsión eléctrica y de almacenamiento de energía cerrados con conexión interna entre los dispositivos de almacenamiento de energía y el o los sistemas de propulsión eléctricos, con conexiones eléctricas exclusivamente de baja potencia con el resto de módulos; que comprende una envoltura o sistema de apantallamiento electromagnético que permite el funcionamiento del mismo sin emisión significativa de ondas o campos electromagnéticos al exterior del módulo y a su vez evita la intromisión significativa de ondas o campos electromagnéticos desde el exterior del vehículo al sistema de propulsión eléctrico; y que comprende protecciones contra contactos indirectos y derivaciones eléctricas, que garantizan la seguridad eléctrica del módulo.
18. Vehículo según cualquier reivindicación anterior caracterizado porque comprende sistemas de freno eléctrico regenerativo en una o varias ruedas, que permiten la recuperación de energía y recarga de las baterías durante la frenada.
19. Un módulo de conducción para un vehículo modular eléctrico, que comprende una cabina de conducción, una o más ruedas acopladas a uno más ejes, un sistema de dirección, un sistema de frenado a las ruedas delanteras, un panel de control del vehículo y, opcionalmente, un sistema de propulsión eléctrico, estando el módulo de conducción configurado para ser acoplado funcionalmente a un módulo de carga o a un módulo propulsor
caracterizado
porque el módulo de conducción comprende una envoltura o sistema de apantallamiento electromagnético que protege, al menos parcialmente, a los sistemas integrados en el módulo, de forma tal que permite el funcionamiento del mismo sin emisión significativa de ondas o campos electromagnéticos al exterior y a su vez evita la intromisión significativa de ondas o campos electromagnéticos desde el exterior a los sistemas integrados en el módulo; y
porque el módulo comprende protecciones contra contactos indirectos y derivaciones eléctricas; y
porque las conexiones eléctricas entre el módulo de conducción y el resto de módulos son de baja tensión para que el cableado no genere campos electromagnéticos significativos; y
porque comprende, opcionalmente, una o varias tomas eléctricas de baja tensión, integradas en el sistema de apantallamiento electromagnético y seguridad eléctrica del módulo de conducción, destinadas a alimentar unos sistemas de alumbrado y señalización ubicados en el propio módulo de conducción y/o en otros módulos anexos del vehículo.
20. Un módulo propulsor para un vehículo modular eléctrico, que comprende al menos un sistema de propulsión eléctrico que aporta tracción a una o más ruedas acopladas a uno o más ejes, un sistema de frenado de dichas ruedas y un sistema de almacenamiento de energía para alimentar el sistema de propulsión eléctrico, estando el módulo propulsor configurado para ser acoplado funcionalmente a al menos un módulo de carga y/o a un módulo de conducción;
caracterizado
porque el módulo propulsor comprende una envoltura o sistema de apantallamiento electromagnético que protege al menos parcialmente a los sistemas integrados en el módulo, de forma tal que permite el funcionamiento del mismo sin emisión significativa de ondas o campos electromagnéticos al exterior y a su vez evita la intromisión significativa de ondas o campos electromagnéticos desde el exterior a los sistemas integrados en el módulo; y
porque el módulo comprende protecciones contra contactos indirectos y derivaciones eléctricas; y
porque las conexiones eléctricas entre el módulo propulsor y el resto de módulos son de baja tensión para que el cableado no genere campos electromagnéticos significativos; y
porque opcionalmente comprende una o varias tomas eléctricas de baja tensión, integradas en el sistema de apantallamiento electromagnético y seguridad eléctrica del módulo propulsor, destinadas a alimentar unos sistemas de alumbrado y señalización ubicados en el propio módulo de conducción y/o en otros módulos anexos del vehículo.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 13 de Agosto de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

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Sistema de tracción y suspensión

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 29 de Marzo de 2019.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2706521 T3

E 15726295 ( 7 )

09/04/2014 IT TV20140055

B60K 7/00 (2006.01)

B60K 1/00 (2006.01)

Sistema de tracción y suspensión

TEXA DYNAMICS S.R.L. (100,0%)

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PCT/IB2015/052488 07/04/2015

WO15155670 15/10/2015

E15726295 07/04/2015

EP3129249 17/10/2018

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Conjunto de rueda que define un motor/generador

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 11 de Marzo de 2019.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2703608 T3

E 12810733 ( 1 )

14/07/2011 US 201161507880 P

B60B 21/00 (2006.01)

B60K 1/00 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

B60L 15/00 (2006.01)

B60L 7/00 (2006.01)

H02K 1/27 (2006.01)

H02K 9/00 (2006.01)

H02K 3/28 (2006.01)

H02K 11/00 (2016.01)

B60L 11/18 (2006.01)

H02P 29/00 (2016.01)

H02K 21/22 (2006.01)

H02K 7/14 (2006.01)

H02K 11/25 (2016.01)

H02K 11/33 (2016.01)

H02K 16/04 (2006.01)

Conjunto de rueda que define un motor/generador

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PCT/CA2012/000673 13/07/2012

WO13006962 17/01/2013

E12810733 13/07/2012

EP2732535 07/11/2018

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Módulo de simulación de conducción de motocicleta

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 16 de Octubre de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Módulo de simulación de conducción de motocicleta

ES 2686121 A1

P 201730515 ( 4 )

30/03/2017

G09B 9/04 (2006.01)

B60K 1/00 (2006.01)

Módulo de simulación de conducción de motocicleta

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La presente invención tiene como objetivo proporcionar una solución a la necesidad arriba descrita mediante un módulo de simulación de conducción motocicleta que comprende una serie de sistemas electromecánicos operativamente interrelacionados entre sí que son controlados por un sistema de procesamiento y control que, recibiendo el accionamiento del usuario en el manillar de la motocicleta, retroalimenta dichos sistemas electromecánicos y un sistema de recreación de entorno que muestra el comportamiento simulado de la motocicleta sobre la animación de una pista.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Procedimiento y dispositivo de refrigeración por líquido de un motor eléctrico y de una configuración de transmisión

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 21 de Junio de 2018.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2673423 T3

E 14846061 ( 1 )

20/09/2013 SE 1351091

B60K 1/00 (2006.01)

B60K 11/02 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

B60K 17/04 (2006.01)

F16H 57/04 (2010.01)

H02K 9/19 (2006.01)

H02K 5/20 (2006.01)

Procedimiento y dispositivo de refrigeración por líquido de un motor eléctrico y de una configuración de transmisión

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PCT/SE2014/051081 18/09/2014

WO15041599 26/03/2015

E14846061 18/09/2014

EP3046794 02/05/2018

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Vehículo eléctrico

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 15 de Junio de 2018.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2672584 T3

E 15762133 ( 5 )

10/03/2014 CN 201410085492

B60K 17/356 (2006.01)

B60K 1/00 (2006.01)

Vehículo eléctrico

Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. (50,0%)

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PCT/CN2015/073712 05/03/2015

WO15135435 17/09/2015

E15762133 05/03/2015

EP3118045 09/05/2018

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Dispositivo de tracción para vehículo y vehículo que incorpora tal dispositivo

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 25 de Abril de 2018.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2665429 T3

E 14784196 ( 9 )

26/09/2013 ES 201331406

B60K 1/00 (2006.01)

B60K 17/08 (2006.01)

B62M 7/06 (2006.01)

B62M 17/00 (2006.01)

B62K 11/04 (2006.01)

B60K 1/02 (2006.01)

B60K 1/04 (2006.01)

B60K 5/00 (2006.01)

B60K 5/06 (2006.01)

B60K 11/06 (2006.01)

Dispositivo de tracción para vehículo y vehículo que incorpora tal dispositivo

BYM INGENIEROS S.L. (100,0%)

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PCT/EP2014/070584 25/09/2014

WO14184396 20/11/2014

E14784196 25/09/2014

EP3049267 10/01/2018

[+]

Vehículo de accionamiento eléctrico

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 16 de Febrero de 2018.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2655081 T3

E 10817079 ( 6 )

15/09/2009 JP 2009213537

B60R 16/033 (2006.01)

B60L 3/00 (2006.01)

B60L 11/18 (2006.01)

B62J 9/00 (2006.01)

B62M 7/12 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

B60K 11/06 (2006.01)

B60L 3/04 (2006.01)

B60K 1/04 (2006.01)

B60K 1/00 (2006.01)

B62K 11/10 (2006.01)

Vehículo de accionamiento eléctrico

Honda Motor Co., Ltd. (100,0%)

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PCT/JP2010/065322 07/09/2010

WO11033966 24/03/2011

E10817079 07/09/2010

EP2479069 11/10/2017

[+]

Eje eléctricamente accionado de un vehículo de dos vías

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 14 de Febrero de 2018.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2654655 T3

E 11770737 ( 2 )

15/11/2010 DE 102010043901

B60K 1/00 (2006.01)

H01M 2/10 (2006.01)

Eje eléctricamente accionado de un vehículo de dos vías

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PCT/EP2011/067760 12/10/2011

WO12065787 24/05/2012

E11770737 12/10/2011

EP2640588 20/12/2017

[+]

SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CON CUALQUIER TIPO DE CAJA DE CAMBIOS

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 29 de Enero de 2018.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp).

ES 1196158 Y

U 201730015 ( 2 )

04/08/2015

31/10/2017

B60K 1/00 (2006.01)

B60W 10/08 (2006.01)

B60W 20/00 (2016.01)

B60L 11/18 (2006.01)

SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CON CUALQUIER TIPO DE CAJA DE CAMBIOS

COCHES ARTESANALES, S.L. (100,0%)
VILA-SACRA (Girona) ES
Código Postal: 17485

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Fecha de concesión: 23/01/2018

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 31 de Octubre de 2017 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 148.4 lp).

[+]

SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CON CUALQUIER TIPO DE CAJA DE CAMBIOS

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 31 de Octubre de 2017.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 148.4 lp).

SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CON CUALQUIER...
SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CON CUALQUIER...

ES 1196158 U

U 201730015 ( 2 )

04/08/2015

B60K 1/00 (2006.01)

B60W 10/08 (2006.01)

B60W 20/00 (2016.01)

B60L 11/18 (2006.01)

SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CON CUALQUIER TIPO DE CAJA DE CAMBIOS

COCHES ARTESANALES, S.L. (100,0%)

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1. Sistema de accionamiento de vehículos eléctricos con cualquier tipo de caja de cambios, en las que el vehículo comprende:
- un motor eléctrico (1);
- un convertidor (13) encargado de suministrar la energía al motor eléctrico (1) y, por lo tanto, conectado con él, donde el convertidor además está conectado con una unidad de arranque (18), con una batería de tracción (17), y con una unidad de control (12);
- un pedal de embrague (11), un pedal de freno (10) y un pedal de aceleración (9);
- un sistema de embrague (24) interpuesto entre el motor eléctrico (1) mediante un sistema de acople (21) y una caja de cambios (2) accionada por una palanca de cambios (22);
- un sistema de transmisión (7) que comprende un diferencial (3) y está dispuesto a la salida de la caja de cambios (2) y la propias ruedas (8) del vehículo;
caracterizado porque:
cuenta con un sensor (23) de accionamiento del pedal de embrague (11) que:
- detecta el movimiento de accionamiento del pedal, siendo el encargado de enviar una señal de dicho movimiento a la unidad de control (12), que a su vez realiza el corte de suministro de energía de salida del convertidor (13) hacia el motor eléctrico (1);
- detecta el movimiento de liberación del accionamiento del pedal de embrague (11) enviando una señal a la unidad de control (12) que a su vez reanuda el suministro de energía desde el convertidor (13) hacia el motor eléctrico (11).
2. Sistema de accionamiento de vehículos eléctricos con cualquier tipo de caja de cambios, según la reivindicación 1, caracterizado porque el sistema de embrague (24) a su vez está compuesto por un disco de embrague (4), una maza de embrague (5) y un volante de motor (6).
3. Sistema de accionamiento de vehículos eléctricos con cualquier tipo de caja de cambios, según la reivindicación 1, caracterizado porque la batería de tracción (17) a su vez está conectada, por un lado con un cargador (15), por otro lado con un BMS (Battery Management System) (14) o sistema de gestión de carga de la batería, que a su vez está en conexión con un sistema de monitorización (16).
4. Sistema de accionamiento de vehículos eléctricos con cualquier tipo de caja de cambios, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque el sensor de accionamiento del pedal de embrague está montado en cualquier punto donde se detecte que el embrague pasa de acoplado a desacoplado o viceversa.
5. Sistema de accionamiento de vehículos eléctricos con cualquier tipo de caja de cambios, según la reivindicación 4, caracterizado porque el sensor de accionamiento del pedal del embrague está montado en el pedal de embrague.
6. Sistema de accionamiento de vehículos eléctricos con cualquier tipo de caja de cambios, según la reivindicación 4, caracterizado porque el sensor de accionamiento del pedal del embrague está montado en la palanca de cambios.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 29 de Enero de 2018 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp).

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Refrigeración de unidades acumuladoras eléctricas en un vehículo de dos ruedas

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 12 de Julio de 2017.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2623942 T3

E 12734833 ( 2 )

29/06/2011 DE 102011078267

B60K 1/04 (2006.01)

B60K 1/00 (2006.01)

B60L 11/18 (2006.01)

Refrigeración de unidades acumuladoras eléctricas en un vehículo de dos ruedas

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PCT/EP2012/061623 19/06/2012

WO13000754 03/01/2013

E12734833 19/06/2012

EP2726311 08/02/2017

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Tractor con diferentes fuentes de energía.

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 06 de Julio de 2017.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2622603 T3

E 12187978 ( 7 )

10/10/2011 DE 102011115570

B60K 1/04 (2006.01)

B60K 3/02 (2006.01)

B60K 3/04 (2006.01)

B60S 5/06 (2006.01)

B60K 6/00 (2007.10)

B60T 1/10 (2006.01)

B60K 15/03 (2006.01)

B60K 15/07 (2006.01)

B60K 11/02 (2006.01)

B60K 11/04 (2006.01)

B60K 1/00 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

B60K 6/32 (2007.10)

B60K 6/46 (2007.10)

B64F 1/22 (2006.01)

B64F 1/32 (2006.01)

Tractor con diferentes fuentes de energía.

MULAG Fahrzeugwerk Heinz Wössner GmbH & Co. KG (100,0%)

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E12187978 10/10/2012

EP2581249 15/02/2017

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 20 de Diciembre de 2018 5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Otros > Caducidad.

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Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura mecánica

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 17 de Mayo de 2017.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp).

ES 1177058 Y

U 201730102 ( 7 )

05/02/2017

22/02/2017

H01G 9/00 (2006.01)

H01G 11/34 (2013.01)

B60K 1/00 (2006.01)

Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura mecánica

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Fecha de concesión: 10/05/2017

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 22 de Febrero de 2017 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 148.4 lp).

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Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura mecánica

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 22 de Febrero de 2017.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 148.4 lp).

Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura...

ES 1177058 U

U 201730102 ( 7 )

05/02/2017

H01G 9/00 (2006.01)

H01G 11/34 (2013.01)

B60K 1/00 (2006.01)

Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura mecánica

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1. Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura mecánica, que puede utilizarse como fuente de alimentación eléctrica, formado por al menos, dos electrodos (1) y un separador (2) caracterizado porque está integrado en el interior de una estructura o como recubrimiento de la misma.
2. Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura mecánica, según reivindicación 1, caracterizado porque al menos una de las capas es un tejido conductor.
3. Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura mecánica según reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo está situado en el interior de la estructura mecánica y forma parte de la misma.
4. Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura mecánica según reivindicación 1, caracterizado porque la tinta utilizada en la fabricación de los electrodos, está formulada en base a nanoestructuras de carbono.
5. Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura mecánica según reivindicación 1, caracterizado porque el elemento separador situado entre los dos electrodos es una capa porosa de fibra de vidrio, u otro material aislante, con un electrolito en su interior que permite la conductividad iónica a su través.
6. Elemento de almacenamiento de energía eléctrica integrado en el propio circuito impreso según reivindicación 1, caracterizado porque la lámina de polímero actúa también como conductor iónico además de mantener unida la propia estructura.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 17 de Mayo de 2017 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp).

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Reductor con motor eléctrico integral para vehículos eléctricos

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 11 de Noviembre de 2016.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2589255 T3

E 12177405 ( 3 )

22/07/2011 IT BO20110438

B60K 1/00 (2006.01)

Reductor con motor eléctrico integral para vehículos eléctricos

Bonfiglioli Riduttori S.p.A. (100,0%)

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E12177405 20/07/2012

EP2548753 13/04/2016

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 06 de Julio de 2016 9. avisos y notificaciones > Prórrogas de plazo > Concesión de prórroga de plazo (art. 36.2 rp, art. 11 plt y regla 12.1 plt).

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Estructura de montaje de batería para vehículos eléctricos del tipo de montar a horcajadas

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 03 de Junio de 2016.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2572950 T3

E 12150471 ( 6 )

H01M 2/10 ( 2006.01)

B60K 1/04 ( 2006.01)

B60L 11/18 ( 2006.01)

B60L 3/00 ( 2006.01)

B60K 1/00 ( 2006.01)

B60K 11/06 ( 2006.01)

Estructura de montaje de batería para vehículos eléctricos del tipo de montar a horcajadas

Honda Motor Co., Ltd. (100,0%)

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E12150471 09-01-2012

EP2500962 11-05-2016

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Chasis

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 19 de Mayo de 2016.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2570580 T3

E 12747084 ( 7 )

B60L 13/00 ( 2006.01)

B65G 35/06 ( 2006.01)

B62D 59/04 ( 2006.01)

B61C 3/00 ( 2006.01)

B61F 1/08 ( 2006.01)

B60L 3/00 ( 2006.01)

B61F 5/52 ( 2006.01)

B60L 3/04 ( 2006.01)

G05B 19/18 ( 2006.01)

B62D 65/18 ( 2006.01)

B60K 1/00 ( 2006.01)

Chasis

Android Industries LLC (100,0%)

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PCT/US2012/024661 10/02/2012

WO12112394 01-11-2012

E12747084 10-02-2012

EP2675653 13-04-2016

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Dispositivo de tracción para vehículo y vehículo que incorpora tal dispositivo

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 22 de Enero de 2016.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Dispositivo de tracción para vehículo y vehículo que incorpora tal dispositivo

ES 2532651 B1

P 201331406 ( X )

26-09-2013

30-03-2015

B62M 6/55 ( 2010.01)

B62M 7/02 ( 2006.01)

B60K 1/00 ( 2006.01)

Dispositivo de tracción para vehículo y vehículo que incorpora tal dispositivo

B Y M INGENIEROS, S.L. (100,0%)
Rafelbunyol (Valencia) ES

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Fecha de concesión: 15-01-2016

Dispositivo de tracción para vehículo, principalmente terrestre, del tipo de los que comprenden un motor y una transmisión siendo que el motor es preferiblemente de giro axial, como puede ser un motor eléctrico, siendo que el eje de giro del motor es coplanario y concurrente con el eje primario de la transmisión y en donde el eje primario es a su vez coaxial con el eje de salida, de tal forma que el eje de salida atraviesa al eje primario sobresaliendo por sus extremos.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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