[...] Disposición del motor en la rueda motriz o adyacente a ella (mecanismos motores propulsando carretillas de patines A63C 17/12). 27 Patentes registradas en la sección 'B60K 7/00' de la CIP.

SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE > Disposición del motor en la rueda motriz o adyacente a ella (mecanismos motores propulsando carretillas de patines A63C 17/12)

  1. VEHICULO DESPLAZABLE POR EMPUJE Y CON ASISTENCIA DE MOTOR ELÉCTRICO
  2. SILLA DE RUEDAS
  3. VEHÍCULO AUTÓNOMO OMNIDIRECCIONAL COMPACTO
  4. Carretillas pórtico con unidad de rueda motriz
  5. Construcción de motor eléctrico provisto de sistema de engranajes planetarios
  6. VEHÍCULO AUTÓNOMO OMNIDIRECCIONAL COMPACTO
  7. Sistema de tracción y suspensión
  8. Conjunto de rueda que define un motor/generador
  9. Vehículo autopropulsado configurado para ser equipado con herramientas operativas
  10. Motor eléctrico para un vehículo eléctrico
  11. Eje motor de dirección integrado para vehículo y vehículo eléctrico
  12. Procedimiento y dispositivo de refrigeración por líquido de un motor eléctrico...
  13. Accionamiento de rueda individual para vehículos de motor con celda de combustible...
  14. Máquina de trabajo autopropulsada
  15. Método y dispositivo para la refrigeración líquida de un motor eléctrico
  16. Motor hidráulico integrado en una rueda de un vehículo
  17. Vehículo de accionamiento eléctrico
  18. Módulo de accionamiento de doble rueda
  19. Cubo de rueda, rueda para vehículo a motor con cubo de rueda, y vehículo eléctrico
  20. Sistema de transmisión para vehículos, y vehículo que incorpora dicho sistema...
  21. Vehículo eléctrico
  22. Tractor con diferentes fuentes de energía.
  23. Vehículo eléctrico
  24. Sistema de transmisión para vehículos, y vehículo que incorpora dicho sistema...

VEHICULO DESPLAZABLE POR EMPUJE Y CON ASISTENCIA DE MOTOR ELÉCTRICO

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 11 de Septiembre de 2019.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

VEHICULO DESPLAZABLE POR EMPUJE Y CON ASISTENCIA DE MOTOR ELÉCTRICO
VEHICULO DESPLAZABLE POR EMPUJE Y CON ASISTENCIA DE MOTOR ELÉCTRICO
VEHICULO DESPLAZABLE POR EMPUJE Y CON ASISTENCIA DE MOTOR ELÉCTRICO
VEHICULO DESPLAZABLE POR EMPUJE Y CON ASISTENCIA DE MOTOR ELÉCTRICO
VEHICULO DESPLAZABLE POR EMPUJE Y CON ASISTENCIA DE MOTOR ELÉCTRICO
VEHICULO DESPLAZABLE POR EMPUJE Y CON ASISTENCIA DE MOTOR ELÉCTRICO

ES 1234489 U

U 201931140 ( 2 )

04/07/2019

B60K 7/00 (2006.01)

B62B 3/00 (2006.01)

VEHICULO DESPLAZABLE POR EMPUJE Y CON ASISTENCIA DE MOTOR ELÉCTRICO

TOTALCARE EUROPE, S.L. (100,0%)

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1. Vehículo desplazable por empuje y con asistencia de motor eléctrico (1), que comprende al menos una rueda de giro libre y dos ruedas traseras (2) dotadas cada una de ellas de un motor eléctrico (3), alimentado por una batería (4), permitiendo dichas ruedas traseras (2) un giro en respuesta a un esfuerzo de empuje del vehículo por su parte trasera por un usuario, complementado por un giro proporcionado por dicho motor eléctrico (3), caracterizado por que:
- cada una de dichas ruedas traseras (2) incluye un motor eléctrico (3) coaxial al eje de dicha rueda y formado por un estator (3a) y por un rotor (3b) dispuestos en el interior de la llanta (10) de cada una de las ruedas en un alojamiento cerrado por una tapa y que contiene además una placa de control electrónico, dicha batería (4), un controlador de motor (12) y una transmisión planetaria (13) para trasferencia de par y
- el vehículo comprende además un dispositivo de conexionado para una activación independiente o conjunta de cualquiera de dichos dos motores eléctricos (3) de las ruedas traseras (2), de manera que cada una de dichas ruedas traseras (2) permiten un giro en respuesta a un esfuerzo de empuje del vehículo (1) por su parte trasera por un usuario y selectivamente un giro asistido por un motor eléctrico (3).
2. Vehículo desplazable por empuje y con asistencia de motor eléctrico (1) según la reivindicación 1, en donde dicho vehículo comprende dos ruedas delanteras (7) de giro libre.
3. Vehículo desplazable por empuje y con asistencia de motor eléctrico (1) según la reivindicación 1, en donde dicho vehículo está seleccionado entre un carro de transporte, un carrito de supermercado o un carro de golf.
4. Vehículo desplazable por empuje y con asistencia de motor eléctrico (1) según la reivindicación 2, en donde dicho vehículo es una transpaleta.
5. Vehículo desplazable por empuje y con asistencia de motor eléctrico (1) según la reivindicación 1, en donde dicho vehículo es una carretilla.
6. Vehículo desplazable por empuje y con asistencia de motor eléctrico (1) según la reivindicación 1, en donde dicho dispositivo de conexionado comprende al menos un interruptor de pulsador (14), situado en un asa o barra de empuje (8) del vehículo, gobernando este interruptor de pulsador (14) el accionamiento de cada uno de los motores de las ruedas.
7. Vehículo desplazable por empuje y con asistencia de motor eléctrico (1) según la reivindicación 6, en donde dicho controlador de motor (12) determina diferentes regímenes de operación en respuesta a una determinada secuencia de órdenes desde el interruptor de pulsador (14).
8. Vehículo desplazable por empuje y con asistencia de motor eléctrico (1) según la reivindicación 7, en donde incluye un emisor inalámbrico para transferencia de unas instrucciones desde dicho interruptor de pulsador (14) al controlador de motor (12) dotado de un correspondiente receptor inalámbrico.
9. Vehículo desplazable por empuje y con asistencia de motor eléctrico (1) según reivindicación 1, en donde cada una de dichas ruedas traseras incorpora un zócalo de carga (20) eléctrica de las baterías por enchufe o asociable a un cargador (21).
10. Vehículo desplazable por empuje y con asistencia de motor eléctrico (1) según reivindicación 1, en donde cada una de dichas ruedas traseras (2) incorpora una interfaz para carga inalámbrica de las baterías (4).
11. Vehículo desplazable por empuje y con asistencia de motor eléctrico (1) según la reivindicación 1 en donde se ha previsto un acoplamiento rápido para montaje de las citadas medas traseras (2) a través de un elemento axial de liberación rápida (9).
12. Vehículo desplazable por empuje y con asistencia de motor eléctrico (1) según la reivindicación 1 en donde dichas ruedas traseras (2) comprenden una cubierta neumática (11).
13. Vehículo desplazable por empuje y con asistencia de motor eléctrico (1) según la reivindicación 1 en donde dicha batería (4) tiene una configuración anular y dicho controlador de motor (12) ocupa una porción de dicha configuración anular.

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SILLA DE RUEDAS

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 28 de Agosto de 2019.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

SILLA DE RUEDAS
SILLA DE RUEDAS
SILLA DE RUEDAS
SILLA DE RUEDAS
SILLA DE RUEDAS
SILLA DE RUEDAS
SILLA DE RUEDAS
SILLA DE RUEDAS

ES 1234160 U

U 201931138 ( 0 )

04/07/2019

A61G 5/04 (2013.01)

B60K 17/04 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

SILLA DE RUEDAS

TOTALCARE EUROPE, S.L. (100,0%)

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1. Silla de ruedas (1) para personas con movilidad reducida o lesión medular y con asistencia de motor eléctrico (3) que comprende dos ruedas delanteras (7) de giro libre y dos ruedas traseras (2) dotadas cada una de ellas de un motor eléctrico (3) alimentado desde una batería (4), en donde dichas ruedas traseras (2) permiten un giro en respuesta a un esfuerzo de empuje de la silla de ruedas (1) por su parte trasera por un asistente, o un giro en respuesta a dicho empuje manual complementado por un giro de magnitud determinada proporcionado por dicho motor eléctrico (3), caracterizado por qué:
- cada una de dichas ruedas traseras (2) incluye un motor eléctrico (3) coaxial al eje de dicha rueda y formado por un estator (3a) y por un rotor (3b) dispuestos en el interior de la llanta (10) de cada una de las ruedas en un alojamiento cerrado por una tapa y que contiene además una placa de control electrónico, dicha batería (4), un controlador de motor (12) y una transmisión planetaria (13) para trasferencia de par y
- la silla de ruedas (1) comprende además un dispositivo de conexionado para una activación independiente o conjunta de cualquiera de dichos dos motores eléctricos (3) de las ruedas traseras (2), de manera que cada una de dichas ruedas traseras (2) permite un giro en respuesta a un esfuerzo de empuje de la silla de ruedas (1) por su parte trasera por un asistente y selectivamente un giro asistido por un motor eléctrico (3).
2. Silla de ruedas (1) según la reivindicación 1, en donde dicho dispositivo de conexionado comprende al menos un interruptor de pulsador (14) que gobierna el accionamiento de cada uno de los motores de las ruedas.
3. Silla de ruedas (1) según la reivindicación 2, en donde dicho controlador de motor (12) determina diferentes regímenes de operación en respuesta a una determinada secuencia de órdenes desde el interruptor de pulsador (14).
4. Silla de ruedas (1) según la reivindicación 3, en donde incluye un emisor inalámbrico para transferencia de unas instrucciones desde dicho interruptor de pulsador (14) al controlador de motor (12) dotado de un receptor.
5. Silla de ruedas (1) según una de las reivindicaciones anteriores, en donde cada una de dichas ruedas traseras (2) incorpora un zócalo de carga (20) eléctrica de las baterías (4) por enchufe y/o asociable a un cargador (21).
6. Silla de ruedas (1) según una de las reivindicaciones anteriores, en donde cada una de dichas ruedas traseras (2) incorpora una interfaz para carga inalámbrica de las baterías (4).
7. Silla de ruedas (1) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde incorpora además una palanca de control (40) dispuesta en la zona anterior de uno de los reposabrazos (41), que posibilita un accionamiento alternativo de las citadas ruedas traseras (2) en zonas sin pendientes o con pendientes moderadas.
8. Silla de ruedas (1) según la reivindicación 1 en donde se ha previsto un acoplamiento rápido para montaje de las citadas ruedas traseras (2) a través de un elemento axial de liberación rápida (9).
9. Silla de ruedas (1) según la reivindicación 1 en donde dichas ruedas traseras (2) comprenden un neumático (11).
10. Silla de ruedas (1) según la reivindicación 1 en donde dicha batería (4) tiene una configuración anular y dicho controlador de motor (12) ocupa una porción de dicha configuración anular.
11. Silla de ruedas (1) según la reivindicación 1, en donde en uno de los reposabrazos (41) de la silla de ruedas (1) se ha incluido una palanca de mando inalámbrico para accionamiento desde dicho punto de los motores eléctricos (3) de las ruedas traseras (2).

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VEHÍCULO AUTÓNOMO OMNIDIRECCIONAL COMPACTO

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 25 de Julio de 2019.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

ES 1228504 Y

U 201930510 ( 0 )

29/03/2019

17/04/2019

B60P 1/02 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

B66F 9/06 (2006.01)

B60L 50/50 (2019.01)

VEHÍCULO AUTÓNOMO OMNIDIRECCIONAL COMPACTO

UNIVERSITAT POLITÉCNICA DE CATALUNYA (100,0%)
Barcelona (Barcelona) ES
Código Postal: 08034

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Fecha de concesión: 19/07/2019

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 17 de Abril de 2019 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

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Carretillas pórtico con unidad de rueda motriz

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 24 de Mayo de 2019.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2713824 T3

E 10763603 ( 7 )

24/09/2009 DE 102009042856

B66C 19/00 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

B66C 9/14 (2006.01)

B60T 1/06 (2006.01)

F16D 55/02 (2006.01)

Carretillas pórtico con unidad de rueda motriz

PFENNING ELEKTROANLAGEN GMBH (100,0%)

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PCT/EP2010/005783 22/09/2010

WO11035891 31/03/2011

E10763603 22/09/2010

EP2480485 05/12/2018

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Construcción de motor eléctrico provisto de sistema de engranajes planetarios

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 24 de Abril de 2019.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2710358 T3

E 14776675 ( 2 )

19/08/2013 FI 20135841

B60K 7/00 (2006.01)

B60K 17/04 (2006.01)

H02K 7/116 (2006.01)

F16H 3/44 (2006.01)

Construcción de motor eléctrico provisto de sistema de engranajes planetarios

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PCT/FI2014/050633 18/08/2014

WO15025081 26/02/2015

E14776675 18/08/2014

EP3036122 07/11/2018

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VEHÍCULO AUTÓNOMO OMNIDIRECCIONAL COMPACTO

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 17 de Abril de 2019.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

VEHÍCULO AUTÓNOMO OMNIDIRECCIONAL COMPACTO
VEHÍCULO AUTÓNOMO OMNIDIRECCIONAL COMPACTO
VEHÍCULO AUTÓNOMO OMNIDIRECCIONAL COMPACTO
VEHÍCULO AUTÓNOMO OMNIDIRECCIONAL COMPACTO
VEHÍCULO AUTÓNOMO OMNIDIRECCIONAL COMPACTO
VEHÍCULO AUTÓNOMO OMNIDIRECCIONAL COMPACTO

ES 1228504 U

U 201930510 ( 0 )

29/03/2019

B60P 1/02 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

B66F 9/06 (2006.01)

B60L 50/50 (2019.01)

VEHÍCULO AUTÓNOMO OMNIDIRECCIONAL COMPACTO

UNIVERSITAT POLITÉCNICA DE CATALUNYA (100,0%)

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1. Vehículo autónomo omnidireccional compacto que incluye:
- un primer grupo motriz (10) formado por una primera rueda motriz (11) coaxial con un eje geométrico horizontal (EH), conectada a un primer motor (12), paralelo al eje geométrico horizontal (EH), a través de una primera caja de engranajes (13);
- un segundo grupo motriz (20) formado por una segunda rueda motriz (21) coaxial con dicho eje geométrico horizontal (EH), conectada a un segundo motor (22), paralelo al eje geométrico horizontal (EH), a través de una segunda caja de engranajes (23);
- una batería (30) conectada a dichos primer y segundo motores (12, 22);
- un chasis (40) que define un tercio anterior (41) un tercio intermedio (42) y un tercio posterior (43) del vehículo autónomo omnidireccional y un eje geométrico vertical (EV) en una posición central del chasis (40), dicho chasis (40) soportando el primer grupo motriz (10) y el segundo grupo motriz (20) distanciados uno respecto al otro en la dirección del eje geométrico horizontal (EH), y soportando una o varias ruedas auto orientables (50);
- una plataforma de transporte (60) horizontal situada por encima del chasis (40) para el transporte de cargas;
- un alojamiento vertical (70), concéntrico con el eje geométrico vertical (EV) y configurado para permitir el paso de cableado del vehículo hacia la plataforma de transporte (60) y/o para contener un dispositivo elevador de cargas configurado para producir una elevación la plataforma de transporte (60) o de cargas situadas encima de la plataforma de transporte (60) en la dirección del eje geométrico vertical (EV);
- un dispositivo de control (80) configurado para controlar el primer motor (12) y el segundo motor (22) mediante órdenes de control generadas mediante un cálculo para producir una traslación prevista del vehículo autónomo alrededor del eje geométrico vertical (EV);
caracterizado porque
- dichas una o varias ruedas auto orientables (50) están situadas en el tercio posterior (43);
- el primer motor (11) y el segundo motor (21) están situados en el tercio central (42), quedando el alojamiento vertical (70) situado entre ellos;
- la primera y segunda ruedas motrices (11, 21) están situadas en el tercio anterior (41), estando la batería (30) alojada entre ellas, y quedando el eje geométrico horizontal (EH) distanciado del eje geométrico vertical (EV) una distancia (D);
- el dispositivo de control (80) está configurado realizar dicho cálculo incluyendo directa o indirectamente la distancia (D) como parámetro de cálculo.
2. Vehículo autónomo omnidireccional según reivindicación 1 en donde:
- la primera caja de engranajes (13) está al menos parcialmente rodeada por la primera rueda motriz (11), estando la primera rueda motriz (11) soportada sobre una carcasa de dicha primera caja de engranajes (13) por un primer rodamiento (15) interpuesto;
- la segunda caja de engranajes (23) está al menos parcialmente rodeada por la segunda rueda motriz (21), estando la segunda rueda motriz (21) soportada sobre una carcasa de dicha segunda caja de engranajes (23) por un segundo rodamiento (25) interpuesto.
3. Vehículo autónomo omnidireccional según reivindicación 2 en donde la primera caja de engranajes (13) y la segunda caja de engranajes (23) son cajas de engranajes epicicloidales.
4. Vehículo autónomo omnidireccional según reivindicación 1, 2 o 3 en donde el primer motor (12) está conectado a la primera caja de engranajes (13) a través de una primera correa o cadena de transmisión (14), y en donde el segundo motor (22) está conectado a la segunda caja de engranajes (23) a través de una segunda correa o cadena de transmisión (24).
5. Vehículo autónomo omnidireccional según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la plataforma de transporte (60) es giratoria alrededor de un rodamiento de plataforma (61) hueco concéntrico con el eje geométrico vertical (EV), y está accionada por un motor de giro (62).
6. Vehículo autónomo omnidireccional según reivindicación 5 en donde la plataforma de transporte (60) incluye un engranaje de plataforma (63) concéntrico con el eje geométrico vertical (EV) engranado con un engranaje de giro (64) conectado al motor de giro (62).
7. Vehículo autónomo omnidireccional según reivindicación 6 en donde el engranaje de plataforma (63) es un anillo circular que define un interior hueco dentado y cuya periferia está soportada en el rodamiento de plataforma (61).
8. Vehículo autónomo omnidireccional según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el alojamiento vertical (70) incluye además unos conectores eléctricos rotativos (71).
9. Vehículo autónomo omnidireccional según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el primer grupo motriz (10) y el segundo grupo motriz (20) incluyen cada uno un sensor de posición angular configurado para generar y transmitir lecturas directas o indirectas de la posición angular de la primera rueda motriz (11) y de la segunda rueda motriz (21) al dispositivo de control (80), y en donde el dispositivo de control (80) está configurado para, tras generar y aplicar las órdenes de control produciendo una traslación prevista del vehículo autónomo omnidireccional, calcular una traslación real del vehículo autónomo omnidireccional a partir de las lecturas de posición angular proporcionadas por los sensores de posición angular y detectar una discrepancia entre la traslación real y la traslación prevista.
10. Vehículo autónomo omnidireccional según reivindicación 9 en donde el dispositivo de control (80) está configurado para realizar dicho cálculo de generación de órdenes de control incluyendo además la citada discrepancia detectada en traslaciones anteriores como parámetro del cálculo.
11. Vehículo autónomo omnidireccional según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el ancho medio de la proyección en planta del tercio intermedio (42), en una dirección paralela al eje geométrico horizontal (EH), es mayor que el ancho medio de la proyección en planta del tercio anterior (41) y que el ancho medio de la proyección en planta del tercio posterior (43) en una dirección paralela al eje geométrico horizontal (EH).
12. Vehículo autónomo omnidireccional según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la longitud máxima del vehículo autónomo omnidireccional, en una dirección perpendicular a los ejes geométricos horizontal y vertical (EH, EV), mide como máximo un +-15% de la longitud del ancho máximo del vehículo autónomo omnidireccional, en una dirección paralela al eje geométrico horizontal (EH).
13. Vehículo autónomo omnidireccional según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde las ruedas auto orientables (50) son dos ruedas auto orientables (50) que están conectadas entre sí por medio de un brazo (51), y en donde
- el brazo (51) es un brazo rígido unido por su centro al chasis (40) mediante una articulación (52) alrededor de un eje perpendicular a los ejes vertical y horizontal (EH, EV); o
- el brazo (51) es un brazo rígido conectado al chasis (40) a través de uno o varios elementos elásticos (53) sometidos a compresión empujando, a través del brazo rígido, las ruedas auto orientables (50) en una dirección descendiente contra un suelo; o
- el brazo (51) es un brazo flexible unido por su centro al chasis (40), estando el brazo flexible sometido a flexión presionando las ruedas auto orientables (50) contra un suelo en una dirección descendiente.
14. Vehículo autónomo omnidireccional según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde cada rueda auto orientable (50) está conectada al chasis (40) a través de uno o varios elementos elásticos (53) sometidos a compresión empujando elásticamente las ruedas auto orientables (50) en una dirección descendiente contra un suelo.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 25 de Julio de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

[+]

Sistema de tracción y suspensión

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 29 de Marzo de 2019.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2706521 T3

E 15726295 ( 7 )

09/04/2014 IT TV20140055

B60K 7/00 (2006.01)

B60K 1/00 (2006.01)

Sistema de tracción y suspensión

TEXA DYNAMICS S.R.L. (100,0%)

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PCT/IB2015/052488 07/04/2015

WO15155670 15/10/2015

E15726295 07/04/2015

EP3129249 17/10/2018

[+]

Conjunto de rueda que define un motor/generador

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 11 de Marzo de 2019.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2703608 T3

E 12810733 ( 1 )

14/07/2011 US 201161507880 P

B60B 21/00 (2006.01)

B60K 1/00 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

B60L 15/00 (2006.01)

B60L 7/00 (2006.01)

H02K 1/27 (2006.01)

H02K 9/00 (2006.01)

H02K 3/28 (2006.01)

H02K 11/00 (2016.01)

B60L 11/18 (2006.01)

H02P 29/00 (2016.01)

H02K 21/22 (2006.01)

H02K 7/14 (2006.01)

H02K 11/25 (2016.01)

H02K 11/33 (2016.01)

H02K 16/04 (2006.01)

Conjunto de rueda que define un motor/generador

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PCT/CA2012/000673 13/07/2012

WO13006962 17/01/2013

E12810733 13/07/2012

EP2732535 07/11/2018

[+]

Vehículo autopropulsado configurado para ser equipado con herramientas operativas

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 27 de Febrero de 2019.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2702086 T3

E 17157229 ( 0 )

22/02/2016 IT UB20160931

B60K 5/02 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

A01D 34/86 (2006.01)

B60K 5/00 (2006.01)

B60K 11/04 (2006.01)

B60K 13/04 (2006.01)

Vehículo autopropulsado configurado para ser equipado con herramientas operativas

ENERGREEN S.R.L. (100,0%)

ELZABURU, S.L.P ,

E17157229 21/02/2017

EP3210809 26/09/2018

[+]

Motor eléctrico para un vehículo eléctrico

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 17 de Septiembre de 2018.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2681868 T3

E 11723686 ( 9 )

07/05/2010 GB 201007671

B60T 8/1761 (2006.01)

B60R 16/02 (2006.01)

H02P 6/16 (2016.01)

H02K 7/00 (2006.01)

B60K 17/356 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

B60L 3/10 (2006.01)

B60L 11/18 (2006.01)

Motor eléctrico para un vehículo eléctrico

PROTEAN ELECTRIC LIMITED (100,0%)

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PCT/IB2011/051998 05/05/2011

WO11138756 10/11/2011

E11723686 05/05/2011

EP2566717 11/07/2018

[+]

Eje motor de dirección integrado para vehículo y vehículo eléctrico

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 27 de Junio de 2018.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2674161 T3

E 15786439 ( 8 )

29/04/2014 CN 201410179348

B60K 17/14 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

B60K 17/04 (2006.01)

B60K 17/30 (2006.01)

Eje motor de dirección integrado para vehículo y vehículo eléctrico

ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP CO., LTD. (50,0%)

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PCT/CN2015/073714 05/03/2015

WO15165302 05/11/2015

E15786439 05/03/2015

EP3138718 16/05/2018

[+]

Procedimiento y dispositivo de refrigeración por líquido de un motor eléctrico y de una configuración de transmisión

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 21 de Junio de 2018.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2673423 T3

E 14846061 ( 1 )

20/09/2013 SE 1351091

B60K 1/00 (2006.01)

B60K 11/02 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

B60K 17/04 (2006.01)

F16H 57/04 (2010.01)

H02K 9/19 (2006.01)

H02K 5/20 (2006.01)

Procedimiento y dispositivo de refrigeración por líquido de un motor eléctrico y de una configuración de transmisión

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PCT/SE2014/051081 18/09/2014

WO15041599 26/03/2015

E14846061 18/09/2014

EP3046794 02/05/2018

[+]

Accionamiento de rueda individual para vehículos de motor con celda de combustible o batería de flujo

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 29 de Mayo de 2018.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2669976 T3

E 14809336 ( 2 )

05/12/2013 CH 20122013

B60K 7/00 (2006.01)

B60L 11/18 (2006.01)

Accionamiento de rueda individual para vehículos de motor con celda de combustible o batería de flujo

Riegel, Jürgen (100,0%)

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PCT/EP2014/076190 02/12/2014

WO15082442 11/06/2015

E14809336 02/12/2014

EP3077241 04/04/2018

[+]

Máquina de trabajo autopropulsada

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 30 de Abril de 2018.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2665921 T3

E 14808495 ( 7 )

11/12/2013 DE 202013011046 U

B60K 7/00 (2006.01)

H02K 7/116 (2006.01)

Máquina de trabajo autopropulsada

Liebherr-Components Biberach GmbH (100,0%)

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PCT/EP2014/003163 26/11/2014

WO15086114 18/06/2015

E14808495 26/11/2014

EP3079933 17/01/2018

[+]

Método y dispositivo para la refrigeración líquida de un motor eléctrico

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 19 de Marzo de 2018.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2659724 T3

E 13853210 ( 6 )

07/11/2012 SE 1251264

H02K 9/19 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

H02K 1/32 (2006.01)

Método y dispositivo para la refrigeración líquida de un motor eléctrico

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PCT/SE2013/051243 24/10/2013

WO14074051 15/05/2014

E13853210 24/10/2013

EP2918003 06/12/2017

[+]

Motor hidráulico integrado en una rueda de un vehículo

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 26 de Febrero de 2018.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2656221 T3

E 15203238 ( 9 )

B60K 7/00 (2006.01)

B60K 17/10 (2006.01)

F03C 1/04 (2006.01)

F03C 1/40 (2006.01)

F03C 1/34 (2006.01)

F04B 1/04 (2006.01)

Motor hidráulico integrado en una rueda de un vehículo

FPT Industrial S.p.A. (100,0%)

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E15203238 30/01/2013

EP3023287 25/10/2017

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Vehículo de accionamiento eléctrico

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 16 de Febrero de 2018.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2655081 T3

E 10817079 ( 6 )

15/09/2009 JP 2009213537

B60R 16/033 (2006.01)

B60L 3/00 (2006.01)

B60L 11/18 (2006.01)

B62J 9/00 (2006.01)

B62M 7/12 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

B60K 11/06 (2006.01)

B60L 3/04 (2006.01)

B60K 1/04 (2006.01)

B60K 1/00 (2006.01)

B62K 11/10 (2006.01)

Vehículo de accionamiento eléctrico

Honda Motor Co., Ltd. (100,0%)

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PCT/JP2010/065322 07/09/2010

WO11033966 24/03/2011

E10817079 07/09/2010

EP2479069 11/10/2017

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Módulo de accionamiento de doble rueda

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 28 de Noviembre de 2017.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2644346 T3

E 14154815 ( 6 )

01/03/2013 DE 102013203567

B60K 7/00 (2006.01)

B60K 17/04 (2006.01)

B64F 1/22 (2006.01)

B60K 1/02 (2006.01)

Módulo de accionamiento de doble rueda

Siemens Aktiengesellschaft (100,0%)

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E14154815 12/02/2014

EP2772378 19/07/2017

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Cubo de rueda, rueda para vehículo a motor con cubo de rueda, y vehículo eléctrico

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 26 de Octubre de 2017.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2639312 T3

E 12865944 ( 8 )

B60B 21/02 (2006.01)

B60B 21/04 (2006.01)

B60B 21/08 (2006.01)

B60B 25/04 (2006.01)

B60B 25/08 (2006.01)

B60B 25/12 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

F16D 65/02 (2006.01)

B60B 25/00 (2006.01)

B60B 25/20 (2006.01)

B60B 25/22 (2006.01)

Cubo de rueda, rueda para vehículo a motor con cubo de rueda, y vehículo eléctrico

Chengdu Youyang Electromechanical Product Design Co. Ltd. (100,0%)

ELZABURU, S.L.P ,

PCT/CN2012/070657 20/01/2012

WO13107040 25/07/2013

E12865944 20/01/2012

EP2805832 14/06/2017

[+]

Sistema de transmisión para vehículos, y vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 24 de Octubre de 2017.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Sistema de transmisión para vehículos, y vehículo que incorpora dicho sistema...

ES 2597203 B1

P 201531046 ( 0 )

16/07/2015

16/01/2017

B60K 7/00 (2006.01)

B62M 6/60 (2010.01)

F16D 55/226 (2006.01)

F16D 65/12 (2006.01)

Sistema de transmisión para vehículos, y vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión

MOTORDISC ELECTRIC TRANSMISSION, S.L. (100,0%)
HOYO DE MANZANARES (Madrid) ES
Código Postal: 28240

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Fecha de concesión: 17/10/2017

Sistema de transmisión para vehículos, y vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión.
Permite proporcionar una transmisión directa, llevando la propulsión y tracción al propio conjunto de frenado del vehículo en cuestión, permitiendo además su actuación como sistema regenerativo durante los momentos de frenada, comprendiendo el sistema de transmisión (1): un disco de freno (3) que tiene un dentado (10) en su borde perimetral, actuando a modo de engranaje principal; una pinza de freno (4) acoplada al disco de freno (3) y que comprende al menos un motor eléctrico (30) montado sobre dicha pinza de freno (3); y donde el al menos un motor eléctrico (30) tiene un engranaje secundario (31) acoplado a su vez al dentado (10) del disco de freno (3) para su accionamiento y/o deceleración. De acuerdo con otro objeto de la invención se describe un vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión (1).

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Vehículo eléctrico

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 04 de Agosto de 2017.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2628910 T3

E 13157550 ( 8 )

30/03/2012 JP 2012080826

B60G 3/20 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

Vehículo eléctrico

Honda Motor Co., Ltd. (100,0%)

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E13157550 04/03/2013

EP2644414 24/05/2017

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Tractor con diferentes fuentes de energía.

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 06 de Julio de 2017.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2622603 T3

E 12187978 ( 7 )

10/10/2011 DE 102011115570

B60K 1/04 (2006.01)

B60K 3/02 (2006.01)

B60K 3/04 (2006.01)

B60S 5/06 (2006.01)

B60K 6/00 (2007.10)

B60T 1/10 (2006.01)

B60K 15/03 (2006.01)

B60K 15/07 (2006.01)

B60K 11/02 (2006.01)

B60K 11/04 (2006.01)

B60K 1/00 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

B60K 6/32 (2007.10)

B60K 6/46 (2007.10)

B64F 1/22 (2006.01)

B64F 1/32 (2006.01)

Tractor con diferentes fuentes de energía.

MULAG Fahrzeugwerk Heinz Wössner GmbH & Co. KG (100,0%)

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E12187978 10/10/2012

EP2581249 15/02/2017

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 20 de Diciembre de 2018 5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Otros > Caducidad.

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Vehículo eléctrico

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 25 de Mayo de 2017.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2613764 T3

E 12844248 ( 0 )

26/10/2011 JP 2011235070

B62J 9/00 (2006.01)

B60K 1/04 (2006.01)

B60L 11/18 (2006.01)

H01M 2/10 (2006.01)

B60K 7/00 (2006.01)

Vehículo eléctrico

Honda Motor Co., Ltd. (100,0%)

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PCT/JP2012/077094 19/10/2012

WO2013061880 02/05/2013

E12844248 19/10/2012

EP2772420 30/11/2016

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Sistema de transmisión para vehículos, y vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 16 de Enero de 2017.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Sistema de transmisión para vehículos, y vehículo que incorpora dicho sistema...

ES 2597203 A1

P 201531046 ( 0 )

16/07/2015

B60K 7/00 (2006.01)

B62M 6/60 (2010.01)

F16D 55/226 (2006.01)

F16D 65/12 (2006.01)

Sistema de transmisión para vehículos, y vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión

MOTORDISC ELECTRIC TRANSMISSION, S.L. (100,0%)

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Sistema de transmisión para vehículos, y vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión.
Permite proporcionar una transmisión directa, llevando la propulsión y tracción al propio conjunto de frenado del vehículo en cuestión, permitiendo además su actuación como sistema regenerativo durante los momentos de frenada, comprendiendo el sistema de transmisión (1): un disco de freno (3) que tiene un dentado (10) en su borde perimetral, actuando a modo de engranaje principal; una pinza de freno (4) acoplada al disco de freno (3) y que comprende al menos un motor eléctrico (30) montado sobre dicha pinza de freno (3); y donde el al menos un motor eléctrico (30) tiene un engranaje secundario (31) acoplado a su vez al dentado (10) del disco de freno (3) para su accionamiento y/o deceleración. De acuerdo con otro objeto de la invención se describe un vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión (1).

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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