[...] Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos de seguridad a lo largo de la vía o entre los vehículos o los trenes. 4 Patentes registradas en la sección 'B61L 23/00' de la CIP.

SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > FERROCARRILES > CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (líneas de corriente de alimentación para vehículos de tracción eléctrica B60M; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B; de raíles de aislamiento eléctrico E01B 11/54; dispositivos ópticos en general G02; control en general G05; técnica de la comunicación eléctrica H04) > Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos de seguridad a lo largo de la vía o entre los vehículos o los trenes

  1. Procedimiento de funcionamiento de una unidad de aparatos de climatización de un...
  2. Procedimiento para la solicitud del bloqueo de una sección de vía y de una anulación...
  3. Procedimiento para la operativa de un vehículo sobre raíles en un sistema ferroviario...
  4. Sistema de gestión de equipotencialidad en instalaciones de alta tensión ferroviarias

Procedimiento de funcionamiento de una unidad de aparatos de climatización de un vehículo ferroviario

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 27 de Diciembre de 2017.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2647880 T3

E 14169390 ( 3 )

24/05/2013 DE 102013209659

B61L 15/00 (2006.01)

B61L 23/00 (2006.01)

B61L 27/00 (2006.01)

Procedimiento de funcionamiento de una unidad de aparatos de climatización de un vehículo ferroviario

Siemens Aktiengesellschaft (100,0%)

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E14169390 22/05/2014

EP2805866 16/08/2017

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Procedimiento para la solicitud del bloqueo de una sección de vía y de una anulación del bloqueo y distribución con un aparato de comunicaciones en una sección de vía

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 07 de Diciembre de 2017.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2645705 T3

E 14731570 ( 9 )

02/07/2013 DE 102013212849

G06F 21/60 (2013.01)

B61L 23/00 (2006.01)

B61L 29/00 (2006.01)

B61L 29/22 (2006.01)

Procedimiento para la solicitud del bloqueo de una sección de vía y de una anulación del bloqueo y distribución con un aparato de comunicaciones en una sección de vía

Siemens Aktiengesellschaft (100,0%)

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PCT/EP2014/061995 10/06/2014

WO15000662 08/01/2015

E14731570 10/06/2014

EP2992479 02/08/2017

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Procedimiento para la operativa de un vehículo sobre raíles en un sistema ferroviario y sistema ferroviario

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 07 de Marzo de 2017.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2604489 T3

E 13765306 ( 9 )

27/09/2012 DE 102012217627

B61L 23/04 (2006.01)

B61L 25/02 (2006.01)

B61L 3/06 (2006.01)

B61L 23/00 (2006.01)

G01H 9/00 (2006.01)

Procedimiento para la operativa de un vehículo sobre raíles en un sistema ferroviario y sistema ferroviario

Siemens Aktiengesellschaft (100,0%)

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PCT/EP2013/068676 10/09/2013

WO14048718 03/04/2014

E13765306 10/09/2013

EP2883022 24/08/2016

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Sistema de gestión de equipotencialidad en instalaciones de alta tensión ferroviarias

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 22 de Enero de 2016.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Sistema de gestión de equipotencialidad en instalaciones de alta tensión ferroviarias

ES 2557252 A1

P 201431098 ( X )

22-07-2014

H01H 9/10 ( 2006.01)

G01R 31/02 ( 2006.01)

H02J 13/00 ( 2006.01)

G08B 13/08 ( 2006.01)

B61L 23/00 ( 2006.01)

B60M 1/04 ( 2006.01)

H02H 3/04 ( 2006.01)

Sistema de gestión de equipotencialidad en instalaciones de alta tensión ferroviarias

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Sistema de gestión de equipotencialidad en instalaciones de alta tensión ferroviarias.
Comprende una unidad de control (10) que mediante un sensor de tensión (6) obtiene la tensión de catenaria (5), y actúa un seccionador (1), para conectar la catenaria (5) con un carril (4) estableciendo equipotencialidad; caracterizado por comprender un bucle de corriente (i) dotado de un módulo convertidor de tensión y de aislamiento galvánico (7), que recibe una tensión de alimentación del bucle y está conectado al sensor de tensión (6) y al carril (4), estando el sensor de tensión (6) conectado al seccionador (1) que, mediante su conexión al carril (4), cierra el bucle (i) permanentemente, cuya rotura apaga el sensor (6), detectándolo la unidad de control (10) que genera señal de avería. Comprende un sensor angular (2) que mide la posición del seccionador; para que la unidad de control (10) compruebe que la posición del seccionador (1) coincide con la posición detectada por el sensor angular (2), asegurando que se ha producido la equipotencialidad cuando no hay avería.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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