[...] Características hidrodinámicas o hidrostáticas de cascos o aletas portantes (cascos para submarinos B63B 3/13; quillas B63B 3/38; determinación de las características hidrodinámicas o hidrostáticas B63B 9/00; disminución del cabeceo, balanceo u otros movimientos anómalos del navío por medio de aletas en contacto con el agua B63B 39/06). B63B 1/00' de la CIP.
SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > NAVIOS U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS > NAVIOS U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; MATERIAL DE ARMAMENTO (vehículos de colchón de aire B60V; disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00) > Características hidrodinámicas o hidrostáticas de cascos o aletas portantes (cascos para submarinos B63B 3/13; quillas B63B 3/38; determinación de las características hidrodinámicas o hidrostáticas B63B 9/00; disminución del cabeceo, balanceo u otros movimientos anómalos del navío por medio de aletas en contacto con el agua B63B 39/06)
- obteniendo empuje adicional de fuerzas hidrodinámicas.
- obteniendo el empuje principalmente del desplazamiento de agua (B63B 1/16 tiene prioridad).
- con casco único.
- Forma de la parte delantera.
- Forma de la parte trasera.
- con cascos múltiples.
- estando los cascos interconectados rígidamente.
- estando los cascos interconectados elásticamente.
- del tipo hidroplano (control de la posición o profundidad por hidroplanos B63G 8/18).
- teniendo más de una superficie portante (B63B 1/22 tiene prioridad).
- de superficies portantes regulables.
- del tipo de ala portante.
- teniendo más de un ala portante (B63B 1/28 tiene prioridad).
- de alas portantes regulables.
- desarmables o plegables.
- Otros medios para hacer variar las características hidrodinámicas inherentes a los cascos.
- por reducción de la superficie de rozamiento.
- utilizando medios mecánicos.
- utilizando burbujas de aire o colchones de aire.
- por disminución de la resistencia a las olas.