[...] caracterizadas por un uso especial. 189 Patentes registradas en la sección 'B64C 39/02' de la CIP.

SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > AERONAVES; AVIACIÓN; ASTRONÁUTICA > AEROPLANOS; HELICÓPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V) > Aeronaves no previstas en otro lugar > caracterizadas por un uso especial

  1. Geometría de ala de aeronave de gran altitud
  2. AERONAVE PÁJARO TRICOLA NO TRIPULADA SIN SUPERFICIES VERTICALES
  3. SISTEMA BASADO EN INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA LA DETECCIÓN ASINTOMÁTICA DE ENFERMEDADES...
  4. Dispositivo de suministro y ayuda a la extinción de incendios para vehículos aéreos...
  5. Arquitectura de seguridad para vehículos autónomos
  6. VEHÍCULO AÉREO, PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA LA INSPECCIÓN DE PALAS DE AEROGENERADORES...
  7. Sistema de dispersión para un vehículo aéreo no tripulado
  8. Avión solar remotamente pilotado de gran autonomía para la realización de misiones...
  9. SISTEMA BASADO EN INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA LA DETECCIÓN ASINTOMÁTICA DE ENFERMEDADES...
  10. Dispositivo de suministro y ayuda a la extinción de incendios para vehículos aéreos...
  11. Aeronave de alas rotatorias y estructura de conexión para un brazo y una célula...
  12. DISPOSITIVO DE PURIFICACIÓN, DESINFECCIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE Y ENTORNOS...
  13. Sistema de tratamiento de objetivos que comprende un dispositivo de señalización...
  14. Estructura de drone mejorada
  15. Dispositivo de protección de Vehículo Aéreo No Tripulado (VANT) frente al impacto...
  16. Dron capacitado para la señalización y control del tráfico ferroviario
  17. Módulo de función de seguridad para un vehículo
  18. Utilización de UAVs para detectar defectos en matrices de paneles solares
  19. Aeronave de alas rotatorias y estructura de ensamblaje y desensamblaje para apoyo...
  20. DISPOSITIVO DE PURIFICACIÓN, DESINFECCIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE Y ENTORNOS...
  21. Sistema para el diagnóstico de turbinas eólicas de un generador eólico y método...
  22. Vehículo náutico a motor adaptado para suministrar un fluido a presión y sistema...
  23. Sistema para el diagnóstico de turbinas eólicas de un generador eólico y método...
  24. Vehículo aéreo de despegue y aterrizaje vertical

Geometría de ala de aeronave de gran altitud

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 23 de Febrero de 2021.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa > Protección definitiva > Protección definitiva (art. 95.5 rp).

ES 2807425 T3

E 16709503 ( 3 )

03/03/2015 GB 201503612

B64C 1/36 (2006.01)

B64C 3/10 (2006.01)

H01Q 1/28 (2006.01)

B64C 39/02 (2006.01)

Geometría de ala de aeronave de gran altitud

STRATOSPHERIC PLATFORMS LIMITED (100,0%)
Douglas, Isle of Man IM2 4DF ( ) GB
Código Postal:

N/D.

PCT/GB2016/050539 02/03/2016

WO16139465 09/09/2016

E16709503 02/03/2016

EP3265381 10/06/2020

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AERONAVE PÁJARO TRICOLA NO TRIPULADA SIN SUPERFICIES VERTICALES

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 18 de Febrero de 2021.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

AERONAVE PÁJARO TRICOLA NO TRIPULADA SIN SUPERFICIES VERTICALES
AERONAVE PÁJARO TRICOLA NO TRIPULADA SIN SUPERFICIES VERTICALES

ES 1260814 U

U 202031944 ( 6 )

07/09/2020

B64C 5/02 (2006.01)

B64C 39/02 (2006.01)

A01M 29/06 (2011.01)

AERONAVE PÁJARO TRICOLA NO TRIPULADA SIN SUPERFICIES VERTICALES

N/D.

N/D.

1. Aeronave pájaro tricola no tripulada sin superficies verticales, constituida por un avión no tripulado, caracterizado por que comprende un fuselaje (1) con una superficie tricola con línea de fuga en forma de "U" abierta (2) preferentemente con las puntas hacia arriba, y con una superficie de mando central horizontal (5); un motor (4), preferentemente eléctrico, situado en la parte delantera del fuselaje; y un ala (3) en la que cada una de las semialas presenta una doble flecha en el borde de ataque y un punto de quiebro en el borde de salida, de forma que en la mitad interior de cada semiala el borde de ataque tiene flecha negativa haciendo que el borde de ataque del perfil alar de la zona central del ala está adelantado con respecto al perfil alar situado cerca del fuselaje, y en la mitad exterior de cada semiala el borde de ataque presenta flecha positiva de forma que el borde de ataque del perfil alar marginal está retrasado con respecto al de la zona central del ala, y el borde de salida presenta primordialmente flecha positiva de forma que el borde de salida del perfil alar marginal está atrasado con respecto al de la zona central del ala, y así mismo las mitades exteriores de cada semiala comprenden una superficie de mando de ala (7) que pueden actuar como alerones o como flaps simultáneamente.
2. Aeronave pájaro tricola no tripulada sin superficies verticales, según reivindicación 1, donde la superficie tricola con línea de fuga en forma de "U" abierta (2) está dispuesta con las puntas hacia abajo.
3. Aeronave pájaro tricola no tripulada sin superficies verticales, según reivindicaciones 1 y 2, donde en lugar de un motor eléctrico (4) en la parte delantera del fuselaje, comprende dos motores en el punto del borde de ataque más adelantado de cada una de las semialas, respectivamente.
4. Aeronave pájaro tricola no tripulada sin superficies verticales, según reivindicación 3, donde los dos motores disponen de controladores independientes.
5. Aeronave pájaro tricola según reivindicación 1, donde las superficies de mando del ala (7) se disponen en el borde de salida de la mitad interior de cada semiala, o incluso en el borde de salida de ambas mitades de las dos semialas.
6. Aeronave pájaro tricola sin superficies verticales, según reivindicación 1, donde se disponen superficies de mando lateral oblicuo (6).
7. Aeronave pájaro tricola según reivindicación 1 y 3, donde las palas de hélice se pueden plegar hacia atrás.
10. Aeronave pájaro tricola sin superficies verticales, según reivindicación 1, donde se dispone primordialmente de dos bayonetas cortas o tetones en la zona del morro del fuselaje, una a cada lado del mismo y por delante del borde de ataque del perfil alar central, así como por debajo de la línea media de dicho perfil.
11. Aeronave pájaro tricola sin superficies verticales, según reivindicación 1, donde se divide la parte inferior del fuselaje según un plano horizontal situado debajo de las alas permitiendo alojar una carena desmontable por desplazamiento horizontal para alojamiento de carga y acceso al interior del mismo.
12. Aeronave pájaro tricola sin superficies verticales, según reivindicación 1, donde se incorporan los siguientes elementos y/o combinaciones de estos: al menos, una cámara, un paracaídas, un airbag de aterrizaje, y, al menos, un altavoz para emisión de graznidos.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 30 de Octubre de 2020 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Defectos en examen de oficio (art. 59.3 rp).

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SISTEMA BASADO EN INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA LA DETECCIÓN ASINTOMÁTICA DE ENFERMEDADES EN OLIVOS Y VIÑEDOS

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 08 de Febrero de 2021.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

ES 1256149 Y

U 202030931 ( 9 )

15/05/2020

16/11/2020

G16Y 10/05 (2020.01)

G16Y 40/20 (2020.01)

G16Y 40/10 (2020.01)

B64C 39/02 (2006.01)

SISTEMA BASADO EN INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA LA DETECCIÓN ASINTOMÁTICA DE ENFERMEDADES EN OLIVOS Y VIÑEDOS

TALISMAN PROJECTS, SL (100,0%)
BARCELONA (Barcelona) ES
Código Postal: 08032

IDVIA 2020 HORIZONTE 2020, SL

Fecha de concesión: 02/02/2021

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Dispositivo de suministro y ayuda a la extinción de incendios para vehículos aéreos no tripulados (VANT)

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 18 de Enero de 2021.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

ES 1255144 Y

U 202030638 ( 7 )

15/04/2020

28/10/2020

B64C 39/02 (2006.01)

A62C 3/07 (2006.01)

A62C 3/02 (2006.01)

Dispositivo de suministro y ayuda a la extinción de incendios para vehículos aéreos no tripulados (VANT)

N/D.

Fecha de concesión: 12/01/2021

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 24 de Julio de 2020 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Defectos admisión tramite (art. 59 rp), Tomo 2 del 25 de Agosto de 2020 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Concesión reducción de tasas (art. 105.4 rp), Tomo 2 del 28 de Octubre de 2020 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

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Arquitectura de seguridad para vehículos autónomos

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 29 de Diciembre de 2020.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2800321 T3

E 17763681 ( 8 )

05/01/2016 US 201662387804 P

H04L 9/32 (2006.01)

B64C 39/02 (2006.01)

G05B 19/418 (2006.01)

G01C 21/20 (2006.01)

G05D 1/00 (2006.01)

G05D 1/02 (2020.01)

Arquitectura de seguridad para vehículos autónomos

CARNEGIE MELLON UNIVERSITY (100,0%)

N/D.

PCT/US2017/012321 05/01/2017

WO17155598 20/09/2018

E17763681 05/01/2017

EP3400676 01/04/2020

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VEHÍCULO AÉREO, PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA LA INSPECCIÓN DE PALAS DE AEROGENERADORES EN MOVIMIENTO

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 30 de Noviembre de 2020.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación de la solicitud (art. 37 lp).

ES 2796964 A1

P 201930476 ( 7 )

29/05/2019

G05D 1/00 (2006.01)

F03D 17/00 (2016.01)

B64C 39/02 (2006.01)

VEHÍCULO AÉREO, PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA LA INSPECCIÓN DE PALAS DE AEROGENERADORES EN MOVIMIENTO

IMFUTURE - INTEGRAL MANAGEMENT FUTURE RENEWABLES, S.L. (100,0%)

N/D.

Vehículo aéreo para la inspección de palas de aerogeneradores en movimiento que al menos comprende un sensor de altitud; un arreglo de sensores de distancia configurado para emitir al menos una primera señal de detección en una dirección horizontal, al menos una segunda señal de detección en una dirección virada verticalmente respecto a la primera señal de detección en un mismo plano vertical, y al menos una tercera señal de detección virada horizontalmente con respecto a la primera señal de detección en un mismo plano horizontal; una cámara fotográfica, y una unidad de procesamiento configurada para ejecutar una captura de imágenes con la cámara fotográfica, recibir datos del sensor de altitud y del arreglo de sensores de distancia, realizar cálculos, generar datos a partir de tales cálculos y ejecutar instrucciones de vuelo.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 30 de Noviembre de 2020 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Concesión de publicación anticipada, Tomo 2 del 30 de Noviembre de 2020 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación del informe sobre el estado de la técnica (art. 37 lp).

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Sistema de dispersión para un vehículo aéreo no tripulado

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 26 de Noviembre de 2020.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2796341 T3

E 16809224 ( 5 )

02/11/2015 US 201562285023 P

B64C 39/02 (2006.01)

B64D 1/18 (2006.01)

Sistema de dispersión para un vehículo aéreo no tripulado

AEROVIRONMENT, INC. (100,0%)

CURELL SUÑOL, S.L.P. ,

PCT/US2016/060172 02/11/2016

WO17079340 11/05/2017

E16809224 02/11/2016

EP3371051 08/04/2020

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Avión solar remotamente pilotado de gran autonomía para la realización de misiones de inspección y vigilancia

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 23 de Noviembre de 2020.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación de la solicitud (art. 37 lp).

Avión solar remotamente pilotado de gran autonomía para la realización de misiones...

ES 2795548 A1

P 201930451 ( 1 )

23/05/2019

B64C 39/02 (2006.01)

B64D 47/08 (2006.01)

Avión solar remotamente pilotado de gran autonomía para la realización de misiones de inspección y vigilancia

INSTITUTO TECNOLÓGICO Y DE ENERGÍAS RENOVABLES S.A. (100,0%)

Avión solar remotamente pilotado de gran autonomía para la realización de misiones de inspección y vigilancia. Consiste en una aeronave solar tripulada remotamente que presenta un sistema de alimentación energética compuesto por paneles solares fotovoltaicos que se disponen sobre la superficie de las alas y un sistema de almacenamiento de energía. Incorpora en la zona de carga útil cámaras en el espectro visible e infrarrojo, y es capaz de transmitir imágenes y datos de la zona que sobrevuela en tiempo real. La carga útil es configurable en diferentes modos de operación en función de la misión.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 03 de Julio de 2019 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Defectos en el examen de oficio (art. 24 rp), Tomo 2 del 23 de Noviembre de 2020 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación del informe sobre el estado de la técnica (art. 37 lp).

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SISTEMA BASADO EN INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA LA DETECCIÓN ASINTOMÁTICA DE ENFERMEDADES EN OLIVOS Y VIÑEDOS

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 16 de Noviembre de 2020.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

SISTEMA BASADO EN INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA LA DETECCIÓN ASINTOMÁTICA DE ENFERMEDADES...

ES 1256149 U

U 202030931 ( 9 )

15/05/2020

G16Y 10/05 (2020.01)

G16Y 40/20 (2020.01)

G16Y 40/10 (2020.01)

B64C 39/02 (2006.01)

SISTEMA BASADO EN INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA LA DETECCIÓN ASINTOMÁTICA DE ENFERMEDADES EN OLIVOS Y VIÑEDOS

TALISMAN PROJECTS, SL (100,0%)

IDVIA 2020 HORIZONTE 2020, SL

1. Sistema basado en inteligencia artificial para la detección asintomática de enfermedades en olivos y viñedos, caracterizado por estar dividido en los siguientes módulos:
a) Módulo de captación de imágenes espectrales
b) Módulo de tratamiento y análisis de toda la información registrada
c) Plataforma digital para la visualización de los resultados.
2. Sistema, según reivindicación 1, caracterizado por un subsistema hardware relativo al módulo de captación de imágenes espectrales compuesto por un vehículo aéreo no tripulado (UAV), el cual lleva incorporadas una cámara térmica y una cámara hiperespectral.
3. Sistema, según reivindicación 2, caracterizado porque el UAV dispone de piloto automático lo que permite una navegación automática, siguiendo una ruta de vuelo predeterminada por el usuario desde el puesto de control en tierra.
4. Sistema, según reivindicación 2, caracterizado por una cámara hiperespectral, encargada de registrar señales espectrales clave para la identificación de las enfermedades, que captura los cambios en la pigmentación de las hojas y en la estructura celular del mesófilo.
5. Sistema, según reivindicación 2, caracterizado por una cámara térmica con estabilidad de refrigeración termoeléctrica que ofrece una alta sensibilidad.
6. Sistema, según reivindicación 1, caracterizado por un subsistema software relativo al módulo de tratamiento y análisis de toda la información registrada por el módulo de captación de imágenes espectrales.
7. Sistema, según reivindicación 6, caracterizado por la realización del orto-rectificación de las imágenes hiperespectrales.
8. Sistema, según reivindicación 6, caracterizado por la corrección atmosférica así como la conversión de los valores de irradiancia en reflectancia.
9. Sistema, según reivindicación 6, caracteriado por el empleo de un algoritmo de discretización para la individualización de las unidades del árbol.
10. Sistema, según reivindicación 6, caracterizado por contar con una base de datos "Biblioteca espectral" a partir de la cual se establecen los parámetros espectrales y biofisicos característicos de los viñedos y olivos.
11. Sistema, según reivindicación 6 o 10, caracterizado por contar con una algoritmo que calcula todo los parámetros espectrales definidos en la Biblioteca espectral.
12. Sistema, según reivindicación 6, caracterizado por asignar a cada planta un estado de salud, tipo de enfermedad y grado de avance a partir de una red neuronal de propagación de la espalda (BPNN).
13. Sistema, según reivindicación 1, caracterizado por un módulo de plataforma digital que permite visualizar el campo de cultivo y clasificar los árboles según el estado de salud desde diferentes cualquier dispositivo con conexión a internet.
14. Sistema, según reivindicación 1 o 13, caracterizado porque el usuario puede acceder a una interfaz con información estadística sobre los datos históricos de salud de los cultivos, el informe sobre el tratamiento de enfermedades y las recomendaciones para la gestión de los cultivos.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Dispositivo de suministro y ayuda a la extinción de incendios para vehículos aéreos no tripulados (VANT)

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 28 de Octubre de 2020.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

Dispositivo de suministro y ayuda a la extinción de incendios para vehículos aéreos...
Dispositivo de suministro y ayuda a la extinción de incendios para vehículos aéreos...
Dispositivo de suministro y ayuda a la extinción de incendios para vehículos aéreos...
Dispositivo de suministro y ayuda a la extinción de incendios para vehículos aéreos...
Dispositivo de suministro y ayuda a la extinción de incendios para vehículos aéreos...
Dispositivo de suministro y ayuda a la extinción de incendios para vehículos aéreos...

ES 1255144 U

U 202030638 ( 7 )

15/04/2020

B64C 39/02 (2006.01)

A62C 3/07 (2006.01)

A62C 3/02 (2006.01)

Dispositivo de suministro y ayuda a la extinción de incendios para vehículos aéreos no tripulados (VANT)

N/D.

1. Dispositivo de suministro y ayuda a la extinción de incendios para vehículos aéreos no tripulados. Caracterizado por que presenta:
- Una carcasa (1) con ruedas (24) y tapa (2) con laterales desplegables (3) donde se almacena todos los elementos necesarios para su funcionamiento de manera sincronizada: conexiones eléctricas(5) y de agua (8), generador eléctrico (6) con depósito de combustible (7), baterías (22), electrobomba (9) con controlador de presión (12), depósitos de agua (10) y retardante/espumante/humidificante (11) y bobina para recoger la manguera (18).
- Un mástil telescópico (13) con un eje de giro (23), por cuyo interior pasa una manguera (14).
- Dispositivo de anclaje a una estructura resistente (38).
2. Dispositivo según reivindicación 1, caracterizado porque comprende adicionalmente un dron (4) con una lanza de agua a presión (16) conectada a la manguera (14) de suministro que está compuesta por varias conducciones en su interior, una de alimentación eléctrica (32), una de líquido extintor (31), un cable para controlar el dron (33) y un cable de seguridad (34).
3. Dispositivo según reivindicación 2, caracterizado porque comprende adicionalmente una pieza de conexión (20) que permite acoplar una manguera adicional (21).
4. Dispositivo según reivindicación 1, caracterizado porque comprende adicionalmente un sistema de poleas (25) que controlan el desplazamiento de la manguera (14) y sujetan el dron (4) al dispositivo.
5. Dispositivo según reivindicación 2, caracterizado porque comprende adicionalmente un sistema de anclaje (26) que asegura el dron (4) al mástil telescópico (13).
6. Dispositivo según reivindicación 1, caracterizado porque comprende adicionalmente un depósito flexible (36) que al llenarse de agua (37) hace las funciones de contrapeso.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 24 de Julio de 2020 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Defectos admisión tramite (art. 59 rp), Tomo 2 del 25 de Agosto de 2020 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Concesión reducción de tasas (art. 105.4 rp), Tomo 2 del 18 de Enero de 2021 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

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Aeronave de alas rotatorias y estructura de conexión para un brazo y una célula de aeronave de una aeronave de alas rotatorias

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 15 de Octubre de 2020.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2787267 T3

E 17167044 ( 1 )

27/10/2014 27/10/2014 27/10/2014 CN CN CN 201420626211 U 201420631048 U 201420631071 U

B64C 39/02 (2006.01)

B64D 33/08 (2006.01)

H02K 9/06 (2006.01)

B64C 25/32 (2006.01)

Aeronave de alas rotatorias y estructura de conexión para un brazo y una célula de aeronave de una aeronave de alas rotatorias

GUANGZHOU XAIRCRAFT TECHNOLOGY CO., LTD. (100,0%)

DURAN-CORRETJER, S.L.P ,

E17167044 12/10/2015

EP3246251 25/03/2020

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DISPOSITIVO DE PURIFICACIÓN, DESINFECCIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE Y ENTORNOS MEDIANTE DRON

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 28 de Septiembre de 2020.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

ES 1249099 Y

U 202030893 ( 2 )

13/05/2020

07/07/2020

B64C 39/02 (2006.01)

B08B 5/04 (2006.01)

H04B 1/3822 (2015.01)

DISPOSITIVO DE PURIFICACIÓN, DESINFECCIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE Y ENTORNOS MEDIANTE DRON

TALESTECH, S.L.U. (100,0%)
San José de la Rinconada (Sevilla) ES
Código Postal: 41300

N/D.

Fecha de concesión: 22/09/2020

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 07 de Julio de 2020 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

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Sistema de tratamiento de objetivos que comprende un dispositivo de señalización de objetivos

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 16 de Septiembre de 2020.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2783023 T3

E 15290002 ( 3 )

22/01/2014 FR 1400120

F41G 7/22 (2006.01)

B64C 39/02 (2006.01)

F42B 12/40 (2006.01)

F41G 3/18 (2006.01)

F41H 7/00 (2006.01)

F42B 12/36 (2006.01)

G05D 1/12 (2006.01)

Sistema de tratamiento de objetivos que comprende un dispositivo de señalización de objetivos

MBDA FRANCE (100,0%)

ELZABURU, S.L.P ,

E15290002 07/01/2015

EP2899491 12/02/2020

[+]

Estructura de drone mejorada

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 14 de Septiembre de 2020.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2782353 T3

E 14808710 ( 9 )

10/09/2013 IT PI20130081

B64C 39/02 (2006.01)

B64C 27/08 (2006.01)

B64D 27/26 (2006.01)

Estructura de drone mejorada

N/D.

N/D.

PCT/IB2014/064278 05/09/2014

WO15036907 19/03/2015

E14808710 05/09/2014

EP3044091 01/01/2020

[+]

Dispositivo de protección de Vehículo Aéreo No Tripulado (VANT) frente al impacto y a las altas temperaturas

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 27 de Agosto de 2020.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

ES 1247015 Y

U 202030526 ( 7 )

23/03/2020

29/05/2020

B64C 39/02 (2006.01)

B64C 1/38 (2006.01)

Dispositivo de protección de Vehículo Aéreo No Tripulado (VANT) frente al impacto y a las altas temperaturas

N/D.

Fecha de concesión: 21/08/2020

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 29 de Mayo de 2020 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

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Dron capacitado para la señalización y control del tráfico ferroviario

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 29 de Julio de 2020.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

ES 1240609 Y

U 201900489 ( 5 )

22/10/2019

05/02/2020

B64C 39/02 (2006.01)

B61L 23/00 (2006.01)

B61L 3/16 (2006.01)

Dron capacitado para la señalización y control del tráfico ferroviario

N/D.

Fecha de concesión: 23/07/2020

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 05 de Febrero de 2020 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

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Módulo de función de seguridad para un vehículo

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 23 de Julio de 2020.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2774910 T3

E 16194989 ( 6 )

21/10/2015 DE 102015013642

G05D 1/10 (2006.01)

B64C 39/02 (2006.01)

B64D 45/04 (2006.01)

Módulo de función de seguridad para un vehículo

MBDA DEUTSCHLAND GMBH (100,0%)

N/D.

E16194989 21/10/2016

EP3159765 12/02/2020

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Utilización de UAVs para detectar defectos en matrices de paneles solares

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 22 de Julio de 2020.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2774682 T3

E 17705451 ( 7 )

25/01/2016 20/04/2016 GB GB 201601303 201606891

B64C 39/02 (2006.01)

H02S 50/15 (2014.01)

Utilización de UAVs para detectar defectos en matrices de paneles solares

ABOVE SURVEYING LTD. (100,0%)

ELZABURU, S.L.P ,

PCT/GB2017/050168 23/01/2017

WO17129960 03/08/2017

E17705451 23/01/2017

EP3408175 27/11/2019

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Aeronave de alas rotatorias y estructura de ensamblaje y desensamblaje para apoyo de pie y célula de aeronave de aeronave de alas rotatorias

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 09 de Julio de 2020.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2773141 T3

E 17167048 ( 2 )

27/10/2014 27/10/2014 27/10/2014 CN CN CN 201420626211 U 201420631048 U 201420631071 U

B64C 25/08 (2006.01)

B64C 39/02 (2006.01)

Aeronave de alas rotatorias y estructura de ensamblaje y desensamblaje para apoyo de pie y célula de aeronave de aeronave de alas rotatorias

GUANGZHOU XAIRCRAFT TECHNOLOGY CO., LTD. (100,0%)

DURAN-CORRETJER, S.L.P ,

E17167048 12/10/2015

EP3239044 25/12/2019

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DISPOSITIVO DE PURIFICACIÓN, DESINFECCIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE Y ENTORNOS MEDIANTE DRON

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 07 de Julio de 2020.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

DISPOSITIVO DE PURIFICACIÓN, DESINFECCIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE Y ENTORNOS...
DISPOSITIVO DE PURIFICACIÓN, DESINFECCIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE Y ENTORNOS...
DISPOSITIVO DE PURIFICACIÓN, DESINFECCIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE Y ENTORNOS...

ES 1249099 U

U 202030893 ( 2 )

13/05/2020

B64C 39/02 (2006.01)

B08B 5/04 (2006.01)

H04B 1/3822 (2015.01)

DISPOSITIVO DE PURIFICACIÓN, DESINFECCIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE Y ENTORNOS MEDIANTE DRON

TALESTECH, S.L.U. (100,0%)

N/D.

1. Dispositivo de purificación, desinfección y control de la calidad del aire y entornos mediante dron (A) con capacidad para efectuar un vuelo autónomo controlado electrónicamente, de tamaño suficiente para alojar en su interior el resto de elementos y poder realizar vuelos internos (indoor) sin presentar un peligro para el inmueble, donde la estructura del dron (A) se encuentra sustentada aéreamente y con movilidad espacial gracias a cuatro propulsores (a), ubicados en la estructura del dron (A), que se caracteriza porque comprende:
- un conjunto de sensores de detección de objetos próximos, velocidad y posición (B);
- un conjunto de sensores de presencia de determinados compuestos químicos en el aire (C);
- un conjunto de sensores para la medición de la presencia de micro partículas sólidas presentes en estado de suspensión en el aire (D);
- un módulo micro controlado (W), capaz de controlar el vuelo autónomo del dron usando para ellos los sensores de detección de objetos próximos, velocidad y posición, capaz también de realizar las estimaciones del volumen de presencia de sustancias químicas y partículas, así como enviar / recibir información de manera inalámbrica (Z), al equipo de cálculo y almacenamiento remoto (J);
- un módulo de filtrado (E), compuesto por filtros desechables y un sistema de succión y expulsión de aire que se activa solo cuando el módulo micro controlado (W) lo requiere;
- un módulo de desinfección biológica (F) controlado por el módulo micro controlado (W);
- un módulo de baterías recargables (G) de manera inalámbrica, para poder abastecer a todo el conjunto de energía; y
- un módulo de base de carga inalámbrica (H), que forma la base, y de manera externa al dron sirve como elemento de carga de las baterías empleadas por este, donde dicho elemento de base de carga posee la capacidad de enviar de manera continua un sistema de localización por señales de balizamiento (K) radioeléctrico por el dron (A) para que este pueda localizar dicha base de carga inalámbrica (H) y abastecer de energía a su módulo de baterías recargables (G) cuando lo requiera.
2. Dispositivo de purificación, desinfección y control de la calidad del aire y entornos mediante dron (A) según la primera reivindicación que se caracteriza porque el módulo micro controlado (W) comprende internamente:
- un módulo procesador (L) que se encarga internamente de establecer los parámetros de vuelo en base a los datos aportados por los sensores de detección de objetos próximos, velocidad y posición (B), procesar y cumplir las órdenes recibidas de manera autónoma y externa mediante la interface de comunicaciones inalámbrico (I) y de controlar el nivel de carga de las baterías (G);
- un módulo de comunicaciones inalámbrico (I) capaz de enviar y recibir datos e instrucciones desde otros dispositivos de cálculo y almacenamiento remotos (J) y de detectar y localizar la presencia de la base de carga inalámbrica (H); y
- un segundo módulo procesador (M) capaz de captar los datos enviados desde los diferentes sensores de sustancias químicas presentes en el aire (C) y de micro partículas contaminantes (D), extraer conclusiones sobre la necesidad de activación o desactivación de los elementos de filtrado (E) y purificación del aire (F) y el envío a otros dispositivos de cálculo y almacenamiento dicha información (J) usando el módulo de comunicaciones inalámbrico (I).
3. Dispositivo de purificación, desinfección y control de la calidad del aire y entornos mediante dron (A) según la reivindicación 2 que se caracteriza porque el módulo de comunicaciones inalámbrico (I) puede ser del tipo Wifi, Bluetooth, LoRa, o cualesquiera que provean de comunicación bidireccional con capacidad para enviar y recibir datos.
4. Dispositivo de purificación, desinfección y control de la calidad del aire y entornos mediante dron (A) según las reivindicaciones 1 y 2 que se caracteriza porque la comunicación de datos existente entre el módulo de comunicaciones inalámbrico (I) y los posibles dispositivos remotos de almacenamiento y cálculo (J), se emplea para que estos últimos sirvan como soporte al cálculo de trayectorias y recorridos del dispositivo dron (A).
5. Dispositivo de purificación, desinfección y control de la calidad del aire y entornos mediante dron (A) según las reivindicaciones 1 y 2 que se caracteriza porque los datos recopilados por el módulo micro controlado (W) o la del equipo de cálculo y almacenamiento remotos (J), son a su vez enviados de manera telemática a los centros de cálculo y computación de otros proveedores de servicios para su cómputo, almacenamiento y obtención de resultados.
6. Dispositivo de purificación, desinfección y control de la calidad del aire y entornos mediante dron (A) según la reivindicación 1 que se caracteriza porque los sensores de partículas (B) y elementos químicos presentes en el aire (C) se encuentran ubicados de tal manera en el cuerpo del dron (T) que sus mediciones no se vean afectadas por las fluctuaciones de aire generadas por los sistemas propulsores (a), ni por los sistemas de filtrado (E) y desinfección biológica (F).
7. Dispositivo de purificación, desinfección y control de la calidad del aire y entornos mediante dron (A) según la reivindicación 1 que se caracteriza porque el conjunto de baterías recargables (G) pueden distribuirse a lo largo del cuerpo del dron para mantener el centro de gravedad de este.
8. Dispositivo de purificación, desinfección y control de la calidad del aire y entornos mediante dron (A) según la reivindicación 1 que se caracteriza porque en el cuerpo del dron (T) se localizan un módulo de filtrado (E) y un módulo de desinfección biológica (F) donde se encuentran los elementos actuadores para proceder a la limpieza y desinfección del aire.
9. Dispositivo de purificación, desinfección y control de la calidad del aire y entornos mediante dron (A) según la reivindicación 1 que se caracteriza porque el módulo micro controlado (W) se encuentra ubicado en el cuerpo del dron (T).
10. Dispositivo de purificación, desinfección y control de la calidad del aire y entornos mediante dron (A) según la reivindicación 1 que se caracteriza porque el módulo de filtrado de aire (E) comprende:
- cuerpo del dron (T), donde se encuentran los sistemas de fijación de todos los elementos que lo componen, y que evita la interferencia de las corrientes de absorción (r) en la parte alta de los sistemas impulsores (a) y refuerza la fuerza de sustentación de la parte baja de estos;
- sistema de filtrado superior (N) mediante filtro intercambiable para partículas de mayor tamaño, cuya fijación permite su extracción para la limpieza o intercambio;
- sistema de aspiración del aire a procesar (P), que se ubicará en el centro de gravedad del dispositivo dron (A), y cuya velocidad de rotación es controlada por el módulo micro controlado (W); y
- sistema de filtrado inferior (Q) mediante filtro intercambiable para partículas de menor tamaño que permite su extracción para proceder a su limpieza o intercambio.
11. Dispositivo de purificación, desinfección y control de la calidad del aire y entornos mediante dron (A) según la reivindicación 1 que se caracteriza porque el módulo de desinfección biológica (F), comprende
- una fuente de radiación ultravioleta (V) u otras, que proyecta su emisión tanto de manera axial (va) como radial (vb) y que se encuentra ubicada de manera perimetral a la entrada del flujo de aire (Ri) generado por el sistema de aspiración del aire a procesar (P) ubicado en el interior del cuerpo del dron (T); y
- una fuente de radiación ultravioleta (U) que proyecta su emisión tanto de manera axial (ua) como radial (ub) y que se encuentra ubicada de manera perimetral a la salida del flujo de aire (Ro) del cuerpo del dron (T).

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 28 de Septiembre de 2020 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

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Sistema para el diagnóstico de turbinas eólicas de un generador eólico y método de diagnóstico de una turbina eólica

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 02 de Julio de 2020.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación de la solicitud (art. 37 lp).

Sistema para el diagnóstico de turbinas eólicas de un generador eólico y método...

ES 2768778 A1

P 201930066 ( 4 )

29/01/2019

F03D 17/00 (2016.01)

B64C 39/02 (2006.01)

G01M 99/00 (2011.01)

G01M 13/028 (2019.01)

Sistema para el diagnóstico de turbinas eólicas de un generador eólico y método de diagnóstico de una turbina eólica

UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA (100,0%)

N/D.

Sistema para el diagnóstico de turbinas eólicas de un generador eólico (6), que comprende un vehículo aéreo no tripulado (UAV) previsto para acercarse a una turbina eólica (4), caracterizado por el hecho de que el vehículo aéreo no tripulado (UAV) (1) incluye un dispositivo captador acústico configurado para capar las ondas acústicas procedentes de una turbina eólica (4), estando el dispositivo captador acústico acoplado al vehículo aéreo no tripulado (UAV) por medio de un soporte, y en el que el dispositivo captador acústico (3) está en comunicación de datos de forma inalámbrica con un receptor de datos remoto que recoge datos vinculados con las ondas acústicas.

Sistema para el diagnóstico de turbinas eólicas de un generador eólico (6), que comprende un vehículo aéreo no tripulado (UAV) previsto para acercarse a una turbina eólica (4), caracterizado por el hecho de que el vehículo aéreo no tripulado (UAV) (1) incluye un dispositivo captador acústico configurado para capar las ondas acústicas procedentes de una turbina eólica (4), estando el dispositivo captador acústico acoplado al vehículo aéreo no tripulado (UAV) por medio de un soporte, y en el que el dispositivo captador acústico (3) está en comunicación de datos de forma inalámbrica con un receptor de datos remoto que recoge datos vinculados con las ondas acústicas.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Vehículo náutico a motor adaptado para suministrar un fluido a presión y sistema asociado

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 25 de Junio de 2020.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2769403 T3

E 12725478 ( 7 )

19/09/2011 FR 1158297

B64C 39/02 (2006.01)

B63B 35/73 (2006.01)

B63H 11/08 (2006.01)

B63H 11/10 (2006.01)

Vehículo náutico a motor adaptado para suministrar un fluido a presión y sistema asociado

ZIPH20 (100,0%)

N/D.

PCT/FR2012/050877 20/04/2012

WO13041787 28/03/2013

E12725478 20/04/2012

EP2758307 30/10/2019

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Sistema para el diagnóstico de turbinas eólicas de un generador eólico y método de diagnóstico de una turbina eólica

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 23 de Junio de 2020.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación de la solicitud (art. 37 lp).

ES 2768778 A1

P 201930066 ( 4 )

29/01/2019

F03D 17/00 (2016.01)

B64C 39/02 (2006.01)

G01M 99/00 (2011.01)

G01M 13/028 (2019.01)

Sistema para el diagnóstico de turbinas eólicas de un generador eólico y método de diagnóstico de una turbina eólica

UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA (100,0%)

N/D.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Vehículo aéreo de despegue y aterrizaje vertical

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 18 de Junio de 2020.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2767689 T3

E 16763060 ( 7 )

11/09/2015 US 201514851068

B64C 29/00 (2006.01)

B64C 39/02 (2006.01)

Vehículo aéreo de despegue y aterrizaje vertical

N/D.

N/D.

PCT/EP2016/071339 09/09/2016

WO17042354 16/03/2017

E16763060 09/09/2016

EP3347268 27/11/2019

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