ES 1235869 U
U 201931474 ( 6 )
11/09/2019
F02B 75/18 (2006.01)
F01L 15/00 (2006.01)
ESTRUCTURA DE MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
N/D.
N/D.
1. Estructura de motor de combustión interna, consistente en una novedosa estructura de motor, constituida por una estructura de motor convencional del tipo Otto, de cuatro tiempos que comprende tres cilindros (8, 9 y 10), siendo uno central (9) y dos laterales (8, 10) estos últimos con sus válvulas de admisión (2 y 6) y sus válvulas de escape (1 y 7), funcionando con cuatro fases convencionales de admisión, de compresión, de trabajo y de escape, caracterizada porque las cámaras de combustión de los cilindros se encuentran comunicadas con dos canales de cruce (11 y 12), las de los cilindros laterales (8, 10) mediante unas válvulas de cruce (3 y 5) que se abren en la fase de admisión, mientras que el cilindro central (9) se encuentra siempre comunicado con dichos canales de cruce (11 y 12).
2. Estructura de motor de combustión interna, según primera reivindicación, caracterizado porque el cilindro central (9) se encuentra provisto de una válvula (4) de entrada de aire exterior.
3. Estructura de motor de combustión interna, según al menos alguna de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque cada uno de los cilindros laterales (8, 10) son iguales y las dimensiones del cilindro central (9) en diámetro y recorrido es función de la relación de compresión y su ángulo de explosión.
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 03 de Enero de 2020 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).
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