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SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA > MOTORES DE COMBUSTION (sistemas de distribución por válvulas de funcionamiento cíclico para estos motores, lubrificación, escape o silenciadores de escape de motores F01 ); PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION > CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas) > Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad)

Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.
introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).
para el arranque o el recalentamiento del motor.
para el ralentí (F02D 41/06, F02D 41/16 tienen prioridad).
para la aceleración.
para la deceleración.
introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
para el ralentí.
midiendo el flujo de admisión de aire (medida de flujos en general G01F).
Circuitos de salida, p. ej. para el control de las corrientes en las bobinas de control (control de la corriente en las cargas inductivas en sí H03K 17/64).
Dispositivos de seguridad de aviso en caso de condiciones anormales.
Control de la inyección de combustible.
del tipo de baja presión.
con medios para controlar el instante o la duración de la inyección (sincronización del encendido F02P 5/00).
del tipo de alta presión.
con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.
caracterizado por la utilización de medios digitales.
utilizando computadores, p. ej. microprocesadores.
Circuitos de interconexión.
con medios para controlar la distribución (disposiciones de los distribuidores del encendido F02P 7/00).