[...] Aparatos para añadir aire secundario a la mezcla aire-combustible. 5 Patentes registradas en la sección 'F02M 23/00' de la CIP.

SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA > MOTORES DE COMBUSTION (sistemas de distribución por válvulas de funcionamiento cíclico para estos motores, lubrificación, escape o silenciadores de escape de motores F01 ); PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION > ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B) > Aparatos para añadir aire secundario a la mezcla aire-combustible

  1. INSTALACIÓN PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
  2. INSTALACIÓN PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
  3. Vehículo del tipo de silla de montar
  4. Sistema de sobrealimentación de aire para los motores de combustión.
  5. Mejora en la eficiencia de los motores de combustión

INSTALACIÓN PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 10 de Enero de 2018.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

ES 1194533 Y

U 201731151 ( 0 )

02/10/2017

20/10/2017

F02M 35/10 (2006.01)

F02M 23/00 (2006.01)

INSTALACIÓN PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

N/D.

N/D.

Fecha de concesión: 04/01/2018

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 20 de Octubre de 2017 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

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INSTALACIÓN PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 20 de Octubre de 2017.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

INSTALACIÓN PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
INSTALACIÓN PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

ES 1194533 U

U 201731151 ( 0 )

02/10/2017

F02M 35/10 (2006.01)

F02M 23/00 (2006.01)

INSTALACIÓN PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

N/D.

N/D.

1. Instalación para motores de combustión interna (1), que comprende:
- un primer cuerpo (2) que tiene unas primeras paletas curvas (2') configuradas para girar, siendo el primer cuerpo (2) disponible en una primera conducción (3) conectable a una primera tobera (1.1) del motor de combustión interna (1);
caracterizada porque adicionalmente comprende:
- un primer motor (4) eléctrico, estando el primer motor (4) conectado al primer cuerpo (2) para hacer girar las primeras paletas curvas (2');
tal que mediante el primer motor (4) eléctrico es accionable el primer cuerpo (2) de forma que las primeras paletas curvas (2') giran haciendo circular un flujo de aire a través de la primera tobera (1.1).
2. Instalación según la reivindicación 1, caracterizada porque la primera tobera (1.1) es una tobera de admisión del motor de combustión interna (1).
3. Instalación según la reivindicación 2, caracterizada porque adicionalmente comprende un ensanchamiento (3') en comunicación fluida con la primera tobera (1.1) y la primera conducción (3), estando el ensanchamiento (3') localizado entre el primer cuerpo (2) y la primera tobera (1.1).
4. Instalación según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque adicionalmente comprende una válvula de seguridad (7), estando la válvula de seguridad (7) dispuesta entre el primer cuerpo (2) y la primera tobera (1.1) para determinar un límite máximo de la presión atmosférica.
5. Instalación según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque adicionalmente comprende un sensor de presión (6) dispuesto entre el primer cuerpo (2) y la primera tobera (1.1), estando el sensor de presión (6) configurado para determinar la presión atmosférica.
6. Instalación según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque adicionalmente comprende una unidad de control (5) configurada para controlar el giro de las primeras paletas curvas (2').
7. Instalación según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque adicionalmente comprende un segundo cuerpo (8) con unas segundas paletas curvas (8') y un segundo motor (10) eléctrico, estando el segundo cuerpo (8) dispuesto en una segunda conducción (9) siendo accionable para el giro de las segundas paletas curvas (8') mediante el segundo motor (10), a la vez que la segunda conducción (9) está dispuesta conectada a una segunda tobera (1.2) del motor de combustión interna (1).
8. Instalación según la reivindicación 7, caracterizada porque la segunda tobera (1.2) es una tobera de extracción del motor de combustión interna (1).

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 10 de Enero de 2018 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

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Vehículo del tipo de silla de montar

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 28 de Junio de 2017.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2620477 T3

E 15157338 ( 3 )

05/03/2014 06/06/2014 JP JP 2014042547 2014118193

F01N 3/30 (2006.01)

F02B 75/22 (2006.01)

F02B 61/02 (2006.01)

F02M 23/00 (2006.01)

B62K 11/00 (2006.01)

B62K 11/04 (2006.01)

B60K 13/02 (2006.01)

Vehículo del tipo de silla de montar

HONDA MOTOR CO., LTD. (100,0%)

N/D.

E15157338 03/03/2015

EP2915971 15/02/2017

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 24 de Julio de 2020 5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Otros > Caducidad.

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Sistema de sobrealimentación de aire para los motores de combustión.

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 18 de Agosto de 2016.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp).

ES 1157333 Y

U 201600211 ( 5 )

17/03/2016

27/05/2016

F02M 23/00 (2006.01)

Sistema de sobrealimentación de aire para los motores de combustión.

N/D.

Fecha de concesión: 11/08/2016

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 22 de Abril de 2016 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Defectos en el examen formal, técnico y de modalidad (art. 42.3 rp), Tomo 2 del 27 de Mayo de 2016 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 148.4 lp), Tomo 2 del 31 de Mayo de 2016 10. rectificaciones > Modelos de utilidad > Rectificaciones.

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Mejora en la eficiencia de los motores de combustión

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 27 de Mayo de 2016.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 148.4 lp).

Mejora en la eficiencia de los motores de combustión
Mejora en la eficiencia de los motores de combustión

ES 1157333 U

U 201600211 ( 5 )

17-03-2016

F02M 23/00 ( 2006.01)

Mejora en la eficiencia de los motores de combustión

N/D.

1. Sistema de sobrealimentación de aire para los motores de combustión caracterizado porque su circuito de sobrealimentación comprende la utilización de tubos de Ranque-Hilsch (1), para introducir aire en el motor, a la salida del compresor (2).
2. Sistema de sobrealimentación de aire para los motores de combustión según la reivindicación 1ª, caracterizado por utilizar un compresor (2) de turboalimentación o turbocompresor.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 22 de Abril de 2016 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Defectos en el examen formal, técnico y de modalidad (art. 42.3 rp), Tomo 2 del 31 de Mayo de 2016 10. rectificaciones > Modelos de utilidad > Rectificaciones, Tomo 2 del 18 de Agosto de 2016 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp).

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