[...] Movimientos pretendido continuo (utilizando empuje hidrostático F03B 17/04). 52 Patentes registradas en la sección 'F03G 7/10' de la CIP.

SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA > MAQUINAS O MOTORES DE LIQUIDOS (de líquidos y fluidos compresibles F01; máquinas de desplazamiento positivo de líquidos F04 ); MOTORES DE VIENTO, DE RESORTES, O DE PESOS; PRODUCCION DE ENERGIA MECANICA O DE EMPUJE PROPULSIVO O POR REACCION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR > MOTORES DE RESORTES, DE PESOS, DE INERCIA O ANALOGOS; DISPOSITIVOS O MECANISMOS QUE PRODUCEN UNA POTENCIA MECANICA, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR O QUE UTILIZAN UNA FUENTE DE ENERGIA NO PREVISTA EN OTRO LUGAR (disposiciones relativas a la alimentación de energía obtenida a partir de fuerzas de la naturaleza en los vehículos B60K 16/00; propulsión eléctrica de los vehículos por fuente de energía obtenida a partir de fuerzas de la naturaleza B60L 8/00) > Mecanismos que producen una potencia mecánica no previstos en otra parte o que utilizan una fuente de energía no prevista en otra parte > Movimientos pretendido continuo (utilizando empuje hidrostático F03B 17/04)

  1. Mecanismo de asistencia a la rotación y mecansimo de potencia rotatorio equipado...
  2. GENERADOR GRAVITACIONAL
  3. Engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca
  4. Generador eléctrico, de transmisión con eje-perimetral, entre piñón y corona
  5. Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados
  6. Sistema de empuje de aviones en un portaaviones, con cuatro trenes de engranajes-doble-cono...
  7. Engranaje-doble-cono, con motor de muelles
  8. DISPOSITIVO DE GENERACIÓN ELÉCTRICA
  9. Rueda radial para generación de energía eléctrica
  10. Generador de corriente continua y corriente alterna
  11. Dispositivos para conseguir movimientos giratorios constantes, estáticos o con desplazamiento,...
  12. Tren de balanza de empuje para barco, avión y otras máquinas
  13. Tren de ruedas y cadenas, que multiplica la fuerza y la cantidad de giro
  14. Engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca
  15. Turbina hidráulica de evaporación facilitada.
  16. Generador eléctrico, de transmisión con eje-perimetral, entre piñón y corona
  17. Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados
  18. Sistema de empuje de aviones en un portaaviones, con cuatro trenes de engranajes-doble-cono...
  19. Engranaje-doble-cono, con motor de muelles
  20. Dispositivos para conseguir movimientos giratorios constantes, estáticos o con desplazamiento,...
  21. Biela de pistón
  22. DISPOSITIVO DE GENERACIÓN ELÉCTRICA
  23. Convertidor de energía potencial-circular
  24. Rueda radial para generación de energía eléctrica

Mecanismo de asistencia a la rotación y mecansimo de potencia rotatorio equipado con el mismo

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 19 de Marzo de 2020.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2749191 T3

E 13834063 ( 3 )

30/08/2012 JP 2012190523

F03G 3/00 (2006.01)

F03G 7/08 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Mecanismo de asistencia a la rotación y mecansimo de potencia rotatorio equipado con el mismo

NAKAMURA, KAZUHIKO (100,0%)

MILTENYI , Peter

PCT/JP2013/072600 23/08/2013

WO14034570 06/03/2014

E13834063 23/08/2013

EP2891796 17/07/2019

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GENERADOR GRAVITACIONAL

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 11 de Octubre de 2019.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación de la solicitud (art. 37 lp).

GENERADOR GRAVITACIONAL

ES 2727004 A1

P 201930323 ( X )

10/04/2019

F03G 3/00 (2006.01)

F03G 3/06 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

GENERADOR GRAVITACIONAL

N/D.

N/D.

Generador gravitacional.
La invención consiste en un dispositivo a modo de noria (1), en la que participan una serie de góndolas (5), de idéntica configuración y peso, de manera que la noria se mueve con un pequeño motor eléctrico, mientras que las góndolas, basculantes con respecto a la noria, tienden a girar hacia la posición vertical por efecto del campo gravitatorio, lo que provoca un movimiento de giro relativo que, a través de una transmisión es aprovechado para accionar un alternador (12) y generar así energía eléctrica. Dado que la estructura estará lo más equilibrada posible, y los rozamientos en ejes estarán minimizados al máximo, la energía para mover el dispositivo una vez que éste alcance una velocidad constante de trabajo, será mucho menor que la que éste genera por efecto gravitacional, ofreciendo así una fuente de energía limpia, independiente y fácil de instalar.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 11 de Octubre de 2019 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación del informe sobre el estado de la técnica (art. 37 lp), Tomo 2 del 20 de Mayo de 2020 1. patentes > Tramitación > Examen sustantivo > Finalización de examen sustantivo, Tomo 2 del 28 de Mayo de 2020 1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión patente.

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Engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 27 de Agosto de 2019.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca

ES 2690411 B1

P 201700108 ( 2 )

02/02/2017

20/11/2018

F16H 37/12 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca

N/D.

Fecha de concesión: 20/08/2019

El engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca, es una pieza mecánica formada por un piñón (1), del que parten las varillas del radio largo (2), que se unen a las varillas del radio corto (4) en el punto en donde, por el exterior, ponemos un rodamiento (3) que hace las funciones de fulcro de una palanca. Del interior del rodamiento (3), por tanto, se prolongan las varillas del radio corto (4), que se unen al lateral del perímetro de una corona-piñón (5), cuyo diámetro es el doble que el del piñón (1). El nombre de corona-piñón (5) se refiere a su función doble, en tanto que va a funcionar como corona para el piñón (1), y, al mismo tiempo, funcionará como piñón para la corona (9). Formamos, después, un tren de engranajes-cuádruple-cono (1-9), (1'-9'), de múltiples aplicaciones en la industria a causa de su fuerza y de su cantidad de giro.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Generador eléctrico, de transmisión con eje-perimetral, entre piñón y corona

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 09 de Julio de 2019.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Generador eléctrico, de transmisión con eje-perimetral, entre piñón y corona

ES 2684513 B1

P 201700522 ( 3 )

29/03/2017

03/10/2018

H02K 53/00 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Generador eléctrico, de transmisión con eje-perimetral, entre piñón y corona

N/D.

Fecha de concesión: 02/07/2019

El Generador eléctrico, de transmisión con eje-perimetral, entre piñón y corona, es un sistema formado por un motor eléctrico (1), que tiene un piñón (2), al que se une el extremo de un eje perimetral (4) que se une, por el otro extremo, al pivote (5) de una corona (6), que se engrana con un piñón (7) del eje (8) del generador eléctrico (8-11) propiamente dicho, que es un eje (8) con imanes (9) enfrentados a otros imanes (10) con bobina (11). Con éstos y otros elementos similares añadidos podemos formar un tren de transmisión de ejes perimetrales, con el que podremos aumentar, tanto la fuerza que se transmite desde el piñón (2) hasta la corona (6), como la cantidad de giro que transmitirá la corona (6), al piñón (7) del eje (8) del generador de imanes (9, 10, 11).

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 28 de Junio de 2019.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados

ES 2683083 B1

P 201700434 ( 0 )

23/03/2017

24/09/2018

F16H 37/12 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados

N/D.

Fecha de concesión: 21/06/2019

El tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados, es una pieza mecánica formada por un mínimo de dos engranajes-doble-cono (1 - 5), en los que los radios largos (2) forman líneas quebradas. El piñón (1) se une al radio largo quebrado (2), cuyas varillas se unen a distancia en un rodamiento (3), del que parten las líneas rectilíneas del radio corto (4) que se unen en el lateral del perímetro de una corona (5). Con un mínimo de dos piezas como ésta, formamos, después, un tren de engranajes-doble-cono (1 - 5), (1'- 5'), (1''- 5''), engranando la corona (5) con un piñón intermedio, y, a éste, lo engranamos con el piñón (1') del segundo vagón (1' - 5'). Después, se engranará la corona (5') del segundo vagón (1' - 5'), con otro piñón intermedio, y, éste último, se engranará con el piñón (1'') del tercer vagón (1'' - 5''), y, así sucesivamente. Todos los vagones tendrán las mismas medidas.

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Sistema de empuje de aviones en un portaaviones, con cuatro trenes de engranajes-doble-cono en el eje del rodillo

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 21 de Junio de 2019.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Sistema de empuje de aviones en un portaaviones, con cuatro trenes de engranajes-doble-cono...

ES 2681547 B1

P 201700246 ( 1 )

13/03/2017

13/09/2018

F16H 37/06 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

B64F 1/08 (2006.01)

B63H 23/12 (2006.01)

Sistema de empuje de aviones en un portaaviones, con cuatro trenes de engranajes-doble-cono en el eje del rodillo

N/D.

Fecha de concesión: 14/06/2019

El sistema de empuje de aviones en un portaaviones, con cuatro trenes de engranajes-doble-cono en el eje del rodillo, está formado por los trenes de engranaje-doble-cono (4-8') que rodean al eje (11) del rodillo (12) que estira la cuerda (13) que sirve para empujar a los aviones (21) para su despegue. También sirve para mover con mayor fuerza a las hélices (14) del portaaviones, y, al mismo tiempo, sirve como generador eléctrico (22-26). Con estos trenes (4-8'), la fuerza de origen de los motores eléctricos (1) se multiplica de manera que permiten aumentar la aceleración de los aviones (21) para que puedan despegar a una velocidad mayor de 200 km/h.

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Engranaje-doble-cono, con motor de muelles

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 14 de Mayo de 2019.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Engranaje-doble-cono, con motor de muelles

ES 2676968 B1

P 201700094 ( 9 )

26/01/2017

26/07/2018

F16H 37/12 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Engranaje-doble-cono, con motor de muelles

N/D.

Fecha de concesión: 07/05/2019

El engranaje-doble-cono, con motor de muelles, es una pieza mecánica formada por un piñón (1) y una corona (5) unidas a distancia mediante unas varillas metálicas (2, 4) que se cruzan en un rodamiento (3) que hace de fulcro, dividiendo a las varillas (2, 4) en un radio largo (2) y un radio corto (4), que se unen a los laterales del perímetro del piñón (1) y de la corona (5), la que tiene, al mismo tiempo, un motor de muelles, formado por la corona (5) misma, cuyas varillas (7) tienen un pivote (8) en el que se fija la zona central doblada de un muelle (9), cuyos extremos se apoyan en el eje (6) y en la corona (5). Al muelle (9), -o, goma elástica-, se dobla así para que cree una fuerza que tenderá a que el muelle (9), recupere su posición de origen en línea recta.

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DISPOSITIVO DE GENERACIÓN ELÉCTRICA

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 20 de Febrero de 2019.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

DISPOSITIVO DE GENERACIÓN ELÉCTRICA

ES 2668083 B1

P 201631453 ( 2 )

14/11/2016

16/05/2018

F03G 3/00 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

DISPOSITIVO DE GENERACIÓN ELÉCTRICA

N/D.

N/D.

Fecha de concesión: 13/02/2019

Dispositivo de generación eléctrica.
La invención se refiere a una torre cilíndrica vertical que dispone de un eje conectado con un sistema tradicional de recepción y almacenamiento de energía, mientras que en su extremo superior atraviesa el centro de una plataforma circular horizontal y se une a una conexión a modo de rótula conectada solidariamente a un brazo horizontal con una esfera de libre giro en su extremo opuesto. Entre la estructura y la plataforma circular horizontal se encuentran unos pistones hidráulicos o bombas de presión verticales y la plataforma circular horizontal presenta una pluralidad de articulaciones radiales.

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Rueda radial para generación de energía eléctrica

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 20 de Febrero de 2019.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Rueda radial para generación de energía eléctrica

ES 2665311 B1

P 201600917 ( 9 )

19/10/2016

25/04/2018

F03G 7/10 (2006.01)

F03G 3/00 (2006.01)

Rueda radial para generación de energía eléctrica

N/D.

Fecha de concesión: 13/02/2019

La rueda radial para generación de energía eléctrica, es un dispositivo para generar energía eléctrica limpia y ecológica, basado en la generación de un par de fuerzas sobre el eje de giro, mediante el desplazamiento de cargas de manera controlada, colocadas sobre los radios de la rueda.
La fuerza resultante de este momento angular, se aplica a través de engranajes a un alternador o generador que genera electricidad.

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Generador de corriente continua y corriente alterna

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 11 de Febrero de 2019.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación de la solicitud (art. 37 lp).

Generador de corriente continua y corriente alterna

ES 2699423 A1

P 201700691 ( 2 )

09/08/2017

H02K 53/00 (2006.01)

F02B 63/04 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Generador de corriente continua y corriente alterna

N/D.

N/D.

Generador de corriente continua y corriente alterna, que se caracteriza porque comprende una batería (2), que está conectada a un inversor de corriente (5), que alimenta a un motor eléctrico (3) de altas revoluciones y bajo consumo en cuyo eje comprende una polea primaria (7) magnética, alineada y próxima a al menos una polea secundaria (6) magnética, con un radio de valor mitad al de la polea primaria, para que al girar el motor eléctrico, se produzca el giro de la polea secundaria a una velocidad angular el doble de la velocidad angular de la polea primaria. Comprende un alternador generador en cuyo eje está fijada la polea secundaria (6) para proporcionar una corriente continua que se aplica, a la batería (2), a una batería exterior y/o al inversor de corriente desde el que se alimentan aparatos eléctricos.
El generador debidamente dimensionado produce más energía de la que consume.

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Dispositivos para conseguir movimientos giratorios constantes, estáticos o con desplazamiento, de rodamientos especiales

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 15 de Enero de 2019.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Dispositivos para conseguir movimientos giratorios constantes, estáticos o con desplazamiento,...

ES 2674714 B1

P 201601111 ( 4 )

30/12/2016

03/07/2018

F03G 3/00 (2006.01)

F03G 1/00 (2006.01)

F03G 1/06 (2006.01)

F03G 7/00 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Dispositivos para conseguir movimientos giratorios constantes, estáticos o con desplazamiento, de rodamientos especiales

N/D.

Fecha de concesión: 08/01/2019

Se trata de dispositivos para lograr movimientos giratorios constantes, fijos o con traslación, basados en la acción que ejercen unos discos pesados o unos muelles tensados, ya que ambas fuerzas actúan sobre puntos específicos de zonas circulares en rodamientos de alta sensibilidad, para que puedan moverse alrededor de un eje o bien sobre el eje excéntrico situado en la parte inferior del aro o disco interno de los rodamientos de alta sensibilidad, fuerzas constantes que obligan al desplazamiento continuado de los dispositivos, y que no cesa hasta que cesan las acciones de los discos pesados o de los muelles de tensión. Con su empleo se consigue fácilmente una energía barata, limpia, no contaminante, fácil de instalar en cualquier lugar y, además, de una larguísima duración, la que duren físicamente los materiales que se empleen en la fabricación de los dispositivos objetos de este invento.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Tren de balanza de empuje para barco, avión y otras máquinas

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 19 de Diciembre de 2018.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Tren de balanza de empuje para barco, avión y otras máquinas

ES 2658764 B1

P 201600791 ( 5 )

12/09/2016

12/03/2018

F03G 7/10 (2006.01)

F03B 17/06 (2006.01)

B63H 1/30 (2006.01)

Tren de balanza de empuje para barco, avión y otras máquinas

N/D.

Fecha de concesión: 12/12/2018

El tren de balanza de empuje para barco, avión y otras máquinas, es un sistema formado por un cilindro cónico (2, 3) enfrentado a un plato (4) que se halla en el brazo derecho (5) de una balanza. Su brazo izquierdo (7) se prolonga en otro eje (15) dirigido hacia el fuselaje (1) del barco. El fulcro de la balanza se articula en el pivote lateral (6) de la rueda (9) que tiene dos ejes (10, 11). El eje (10), se fija por un extremo en el centro de la rueda (9), y, por el otro, se fija en el pivote lateral derecho del diámetro de la rueda (12). El eje lateral (11) de la rueda (9) se fija, por arriba, en el mismo pivote en donde se fija el eje central (13) de la rueda (12). La rueda (12) tiene otro eje (14) que toca el fuselaje (1).

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Tren de ruedas y cadenas, que multiplica la fuerza y la cantidad de giro

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 05 de Diciembre de 2018.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Tren de ruedas y cadenas, que multiplica la fuerza y la cantidad de giro

ES 2656738 B1

P 201600742 ( 7 )

26/08/2016

28/02/2018

F16H 37/02 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Tren de ruedas y cadenas, que multiplica la fuerza y la cantidad de giro

N/D.

Fecha de concesión: 28/11/2018

El tren de ruedas y cadenas, que multiplica la fuerza y la cantidad de giro, es un sistema de ruedas dobles, unidas al mismo eje, de manera que, en la figura nº 1, en la realidad, habría, en total, dieciséis ruedas, de las que sólo se ven cuatro parejas, o sea, ocho ruedas. Se trata de conectar, mediante cadenas, a los piñones de cada par corona-piñón, con la corona del siguiente par, porque, de esta manera, y, en función de la diferencia de sus respectivos diámetros, se consigue aumentar la fuerza, al mismo tiempo que aumenta la cantidad de giro del último piñón (12) de este tren (2 - 12).

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Engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 20 de Noviembre de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca

ES 2690411 A1

P 201700108 ( 2 )

02/02/2017

F16H 37/12 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca

N/D.

El engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca, es una pieza mecánica formada por un piñón (1), del que parten las varillas del radio largo (2), que se unen a las varillas del radio corto (4) en el punto en donde, por el exterior, ponemos un rodamiento (3) que hace las funciones de fulcro de una palanca. Del interior del rodamiento (3), por tanto, se prolongan las varillas del radio corto (4), que se unen al lateral del perímetro de una corona-piñón (5), cuyo diámetro es el doble que el del piñón (1). El nombre de corona-piñón (5) se refiere a su función doble, en tanto que va a funcionar como corona para el piñón (1), y, al mismo tiempo, funcionará como piñón para la corona (9). Formamos, después, un tren de engranajes-cuádruple-cono (1-9), (1'-9'), de múltiples aplicaciones en la industria a causa de su fuerza y de su cantidad de giro.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Turbina hidráulica de evaporación facilitada.

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 19 de Octubre de 2018.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Turbina hidráulica de evaporación facilitada.

ES 2648540 B1

P 201600578 ( 5 )

01/07/2016

03/01/2018

F03G 7/10 (2006.01)

F01K 27/00 (2006.01)

Turbina hidráulica de evaporación facilitada.

N/D.

Fecha de concesión: 11/10/2018

Aceptada la modificación de reivindicaciones aportadas en fecha 23/03/2018

Turbina hidráulica de evaporación facilitada (2), que acelera la evaporación del agua que cae a través de la misma, lo que permite su funcionamiento continuo al impedir el reequilibrio de los niveles freáticos.
Permitiendo la viabilidad económica de dichos sistemas en las costas de los mares y el aumento de la eficiencia energética en los medios habituales como pueden ser ríos y lagos.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Generador eléctrico, de transmisión con eje-perimetral, entre piñón y corona

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 03 de Octubre de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Generador eléctrico, de transmisión con eje-perimetral, entre piñón y corona

ES 2684513 A1

P 201700522 ( 3 )

29/03/2017

H02K 53/00 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Generador eléctrico, de transmisión con eje-perimetral, entre piñón y corona

N/D.

El Generador eléctrico, de transmisión con eje-perimetral, entre piñón y corona, es un sistema formado por un motor eléctrico (1), que tiene un piñón (2), al que se une el extremo de un eje perimetral (4) que se une, por el otro extremo, al pivote (5) de una corona (6), que se engrana con un piñón (7) del eje (8) del generador eléctrico (8-11) propiamente dicho, que es un eje (8) con imanes (9) enfrentados a otros imanes (10) con bobina (11). Con éstos y otros elementos similares añadidos podemos formar un tren de transmisión de ejes perimetrales, con el que podremos aumentar, tanto la fuerza que se transmite desde el piñón (2) hasta la corona (6), como la cantidad de giro que transmitirá la corona (6), al piñón (7) del eje (8) del generador de imanes (9, 10, 11).

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 24 de Septiembre de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados

ES 2683083 A1

P 201700434 ( 0 )

23/03/2017

F16H 37/12 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados

N/D.

El tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados, es una pieza mecánica formada por un mínimo de dos engranajes-doble-cono (1 - 5), en los que los radios largos (2) forman líneas quebradas. El piñón (1) se une al radio largo quebrado (2), cuyas varillas se unen a distancia en un rodamiento (3), del que parten las líneas rectilíneas del radio corto (4) que se unen en el lateral del perímetro de una corona (5). Con un mínimo de dos piezas como ésta, formamos, después, un tren de engranajes-doble-cono (1 - 5), (1'- 5'), (1''- 5''), engranando la corona (5) con un piñón intermedio, y, a éste, lo engranamos con el piñón (1') del segundo vagón (1' - 5'). Después, se engranará la corona (5') del segundo vagón (1' - 5'), con otro piñón intermedio, y, éste último, se engranará con el piñón (1'') del tercer vagón (1'' - 5''), y, así sucesivamente. Todos los vagones tendrán las mismas medidas.

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Sistema de empuje de aviones en un portaaviones, con cuatro trenes de engranajes-doble-cono en el eje del rodillo

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 13 de Septiembre de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Sistema de empuje de aviones en un portaaviones, con cuatro trenes de engranajes-doble-cono...

ES 2681547 A1

P 201700246 ( 1 )

13/03/2017

F16H 37/06 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

B64F 1/08 (2006.01)

B63H 23/12 (2006.01)

Sistema de empuje de aviones en un portaaviones, con cuatro trenes de engranajes-doble-cono en el eje del rodillo

N/D.

El sistema de empuje de aviones en un portaaviones, con cuatro trenes de engranajes-doble-cono en el eje del rodillo, está formado por los trenes de engranaje-doble-cono (4-8') que rodean al eje (11) del rodillo (12) que estira la cuerda (13) que sirve para empujar a los aviones (21) para su despegue. También sirve para mover con mayor fuerza a las hélices (14) del portaaviones, y, al mismo tiempo, sirve como generador eléctrico (22-26). Con estos trenes (4-8'), la fuerza de origen de los motores eléctricos (1) se multiplica de manera que permiten aumentar la aceleración de los aviones (21) para que puedan despegar a una velocidad mayor de 200 km/h.

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Engranaje-doble-cono, con motor de muelles

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 26 de Julio de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Engranaje-doble-cono, con motor de muelles

ES 2676968 A1

P 201700094 ( 9 )

26/01/2017

F16H 37/12 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Engranaje-doble-cono, con motor de muelles

N/D.

El engranaje-doble-cono, con motor de muelles, es una pieza mecánica formada por un piñón (1) y una corona (5) unidas a distancia mediante unas varillas metálicas (2, 4) que se cruzan en un rodamiento (3) que hace de fulcro, dividiendo a las varillas (2, 4) en un radio largo (2) y un radio corto (4), que se unen a los laterales del perímetro del piñón (1) y de la corona (5), la que tiene, al mismo tiempo, un motor de muelles, formado por la corona (5) misma, cuyas varillas (7) tienen un pivote (8) en el que se fija la zona central doblada de un muelle (9), cuyos extremos se apoyan en el eje (6) y en la corona (5). Al muelle (9), -o, goma elástica-, se dobla así para que cree una fuerza que tenderá a que el muelle (9), recupere su posición de origen en línea recta.

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Dispositivos para conseguir movimientos giratorios constantes, estáticos o con desplazamiento, de rodamientos especiales

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 03 de Julio de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Dispositivos para conseguir movimientos giratorios constantes, estáticos o con desplazamiento,...

ES 2674714 A1

P 201601111 ( 4 )

30/12/2016

F03G 3/00 (2006.01)

F03G 1/00 (2006.01)

F03G 1/06 (2006.01)

F03G 7/00 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Dispositivos para conseguir movimientos giratorios constantes, estáticos o con desplazamiento, de rodamientos especiales

N/D.

Se trata de dispositivos para lograr movimientos giratorios constantes, fijos o con traslación, basados en la acción que ejercen unos discos pesados o unos muelles tensados, ya que ambas fuerzas actúan sobre puntos específicos de zonas circulares en rodamientos de alta sensibilidad, para que puedan moverse alrededor de un eje o bien sobre el eje excéntrico situado en la parte inferior del aro o disco interno de los rodamientos de alta sensibilidad, fuerzas constantes que obligan al desplazamiento continuado de los dispositivos, y que no cesa hasta que cesan las acciones de los discos pesados o de los muelles de tensión. Con su empleo se consigue fácilmente una energía barata, limpia, no contaminante, fácil de instalar en cualquier lugar y, además, de una larguísima duración, la que duren físicamente los materiales que se empleen en la fabricación de los dispositivos objetos de este invento.

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Biela de pistón

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 21 de Junio de 2018.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Biela de pistón

ES 2632184 B1

P 201600200 ( X )

09/03/2016

11/09/2017

F02B 75/32 (2006.01)

F16C 7/00 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Biela de pistón

N/D.

Fecha de concesión: 14/06/2018

La biela de pistón, es la pieza que transmite la fuerza del pistón (1) hacia el cigüeñal. En ésta ocasión, la biela, está formada por unos ejes verticales (2, 9) que se extienden, después, en forma de quebrados (3-6) y (13-13), y, que se unen, en el extremo, a otros ejes verticales (7, 14) que se dirigen al cigüeñal. Este mecanismo puede aumentar mucho la fuerza que les aplica el pistón (1), porque forman unos brazos de palanca quebrados. Además, los ejes verticales (2, 9) en los que se sitúan esos brazos quebrados (3-6) y (13-13), descienden, también, en brazo de palanca, porque se sitúan en los extremos del diámetro del pistón (1), lo que también ha aumentado la fuerza, previamente, respecto de la fuerza que suelen transmitir, habitualmente, las bielas que se sitúan en el centro de la cara inferior del pistón.

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DISPOSITIVO DE GENERACIÓN ELÉCTRICA

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 16 de Mayo de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

DISPOSITIVO DE GENERACIÓN ELÉCTRICA

ES 2668083 A1

P 201631453 ( 2 )

14/11/2016

F03G 3/00 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

DISPOSITIVO DE GENERACIÓN ELÉCTRICA

N/D.

N/D.

Dispositivo de generación eléctrica.
La invención se refiere a una torre cilíndrica vertical que dispone de un eje conectado con un sistema tradicional de recepción y almacenamiento de energía, mientras que en su extremo superior atraviesa el centro de una plataforma circular horizontal y se une a una conexión a modo de rótula conectada solidariamente a un brazo horizontal con una esfera de libre giro en su extremo opuesto. Entre la estructura y la plataforma circular horizontal se encuentran unos pistones hidráulicos o bombas de presión verticales y la plataforma circular horizontal presenta una pluralidad de articulaciones radiales.

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Convertidor de energía potencial-circular

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 14 de Mayo de 2018.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Convertidor de energía potencial-circular

ES 2629260 B1

P 201500660 ( 5 )

19/08/2015

08/08/2017

F03G 7/10 (2006.01)

F03G 3/08 (2006.01)

Convertidor de energía potencial-circular

N/D.

Fecha de concesión: 07/05/2018

Convertidor de energía potencial-circular. Contiene una plataforma (1) con un orificio (16) para acoplar la máquina que arrastra esta plataforma (1). Lleva ésta, unos soportes (2, 3, 2a, 3a), entre cada par de soportes (2, 3 y 2a, 3a) unas guías (4, 5, 4a, 5a) radiales y opuestas diametralmente. Por estas guías (4, 5, 4a, 5a) deslizan unos objetos (6, 6a), cada uno de estos objetos (6, 6a) lleva sujeto en su centro de masas, un extremo de un amarre (7, 7a) flexible lateralmente, no longitudinalmente. El extremo libre de cada amarre (7, 7a), se sujeta en unos puntos (10, 10a) debiendo ser éstos equidistantes con el centro de giro de la plataforma (1) y opuestos diametralmente, de forma que la fuerza ejercida por los objetos (6, 6a) descansen en los puntos (10, 10a) y limiten el radio de giro de los objetos (6, 6a). En el mismo eje pero no solidaria con él, lleva una pieza (11) con dos bulones (12, 12a), para la transmisión de potencia al exterior. La ganancia aproximada de este convertidor es 1 - 4,81.

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Rueda radial para generación de energía eléctrica

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 25 de Abril de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Rueda radial para generación de energía eléctrica

ES 2665311 A1

P 201600917 ( 9 )

19/10/2016

F03G 7/10 (2006.01)

F03G 3/00 (2006.01)

Rueda radial para generación de energía eléctrica

N/D.

La rueda radial para generación de energía eléctrica, es un dispositivo para generar energía eléctrica limpia y ecológica, basado en la generación de un par de fuerzas sobre el eje de giro, mediante el desplazamiento de cargas de manera controlada, colocadas sobre los radios de la rueda.
La fuerza resultante de este momento angular, se aplica a través de engranajes a un alternador o generador que genera electricidad.

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