[...] Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F). F16F 9/00' de la CIP.

SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL > RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES > Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F)

  • utilizando un gas únicamente.
  • utilizando un líquido únicamente; utilizando un fluido cuya naturaleza no tiene importancia.
  • Dispositivos con uno o varios órganos, p. ej. pistones, álabes que se desplazan con movimiento de vaivén en cámaras y utilizan un efecto de estrangulamiento.
  • Partes constitutivas.
  • Estructura de las válvulas particulares (válvulas en general F16K ); Forma o estructura de los pasos de estrangulamiento.
  • Juntas de estanqueidad particulares, comprendiendo incluso las juntas o guías para vástagos de pistón.
  • Dispositivos para el llenado, p. ej. para la alimentación de gas.
  • Dispositivos inherentes al amortiguador o llevados por el mismo para el reglaje manual o un reglaje no automático; tales medios combinados con una corrección de temperatura (F16F 9/53, F16F 9/56 tienen prioridad; corrección de temperatura únicamente F16F 9/52).
  • Dispositivos que permiten diferentes efectos de amortiguamiento en diferentes puntos de la carrera (F16F 9/53, F16F 9/56 tienen prioridad).
  • Dispositivos peculiares de reglaje automático del amortiguador (F16F 9/53, F16F 9/56 tienen prioridad).
  • Medios para ajustar las características de los amortiguadores haciendo variar la viscosidad del fluido, p. ej. electromagnéticos.
  • Dispositivos para la fijación.
  • Medios para el ajuste del largo o para el bloqueo del resorte amortiguador, p. ej. al final de la carrera.
  • Retenes que limitan la carrera, p. ej. situados en el vástago del pistón por fuera del cilindro (F16F 9/49 tiene prioridad).
  • en una cámara con pared flexible.
  • siendo la pared flexible del tipo de membrana de fuelle.
  • utilizando a la vez un gas y un líquido.
  • con una cámara con pared flexible.
  • comprendiendo un resorte de gas contenido en el interior de una pared flexible, no estando la pared en contacto con el fluido de amortiguación, p. ej. montado en el interior del cilindro amortiguador.
  • comprendiendo un resorte de gas con una pared flexible situada en el interior del cilindro sobre el vástago del pistón de un amortiguador monotubular, o sobre el tubo interior de un amortiguador bitubular.
  • comprendiendo un resorte de gas con una pared flexible situada entre los tubos de un amortiguador bitubular.
  • comprendiendo un acumulador hidroneumático del tipo membrana situado en el extremo superior o inferior de un amortiguador, o situado separada o lateralmente sobre el amortiguador.
  • Dispositivos con uno o varios álabes rotativos girando en el fluido, no teniendo importancia el efecto de estrangulamiento.
  • implicando solamente un desplazamiento rectilíneo de las partes que trabajan.
  • con un cilindro cerrado y un pistón que determina en el interior de este cilindro dos o más espacios de trabajo.
  • con un solo cilindro.
  • con un vástago del pistón que atraviesa las dos extremidades del cilindro.
  • con uno o varios cilindros cada uno de los cuales tiene un espacio de trabajo único cerrado por un pistón o un émbolo buzo.
  • con un solo cilindro y un solo pistón émbolo buzo.
  • con dos cilindros en línea y con los dos pistones o émbolos buzo ligando entre sí.
  • con dos cilindros paralelos y con los dos pistones o émbolos buzo ligados entre sí.
  • con un material sólido o semisólido, p. ej. masas pastosas como agente de amortiguamiento.
  • Pasos de estrangulamiento que funcionan con agujas de aforo.
  • Pasajes de corriente turbulenta.
  • Pasos de estrangulamiento en forma de muescas practicadas en las paredes de los cilindros.
  • Pasos de estrangulamiento en forma de discos anulados que operan en direcciones opuestas.
  • Tapas de protección o decorativas.
  • Dispositivos para impedir una emulsión del fluido.
  • Dispositivos para la refrigeración.
  • permitiendo el control a distancia.
  • Topes que limitan el paso del fluido, p. ej. topes hidráulicos.
  • Medios sensibles a la inercia.
  • Medios de respuesta a la velocidad dle desplazamiento del pistón.
  • Medios de respuesta a la acción de la carga sobre el amortiguador a la presión del fluido en el amortiguador.
  • resultando en que los efectos amortiguadores durante la compresión son diferentes de los efectos de amortiguación durante la expansión.
  • en caso de cambio de temperatura (combinados con un reglaje externo F16F 9/44).