[...] Transmisiones que implican principalmente una transmisión de engranajes o de fricción, eslabones o palancas, y levas o bien, órganos que pertenecen al menos a dos de los tres tipos mencionados anteriormente (F16H 21/14, F16H 21/28, F16H 21/30 tienen prioridad; transmisión dentada o de fricción, o de las levas, con una palanca solamente o un eslabón suplementario, véase el grupo apropiado correspondiente a la transmisión principal). 5 Patentes registradas en la sección 'F16H 37/12' de la CIP.

SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL > TRANSMISIONES > Combinaciones de transmisiones mecánicas no previstas anteriormente (utilización de desmultiplicadores o sobremultiplicadores en vehículos de motor, combinaciones con transmisiones diferenciales en vehículos de motor B60K) > Transmisiones que implican principalmente una transmisión de engranajes o de fricción, eslabones o palancas, y levas o bien, órganos que pertenecen al menos a dos de los tres tipos mencionados anteriormente (F16H 21/14, F16H 21/28, F16H 21/30 tienen prioridad; transmisión dentada o de fricción, o de las levas, con una palanca solamente o un eslabón suplementario, véase el grupo apropiado correspondiente a la transmisión principal)

  1. Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados
  2. Engranaje-doble-cono, con motor de muelles
  3. Engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca
  4. Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados
  5. Engranaje-doble-cono, con motor de muelles

Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 28 de Junio de 2019.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados

ES 2683083 B1

P 201700434 ( 0 )

23/03/2017

24/09/2018

F16H 37/12 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados

Mostrar.

Fecha de concesión: 21/06/2019

El tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados, es una pieza mecánica formada por un mínimo de dos engranajes-doble-cono (1 - 5), en los que los radios largos (2) forman líneas quebradas. El piñón (1) se une al radio largo quebrado (2), cuyas varillas se unen a distancia en un rodamiento (3), del que parten las líneas rectilíneas del radio corto (4) que se unen en el lateral del perímetro de una corona (5). Con un mínimo de dos piezas como ésta, formamos, después, un tren de engranajes-doble-cono (1 - 5), (1'- 5'), (1''- 5''), engranando la corona (5) con un piñón intermedio, y, a éste, lo engranamos con el piñón (1') del segundo vagón (1' - 5'). Después, se engranará la corona (5') del segundo vagón (1' - 5'), con otro piñón intermedio, y, éste último, se engranará con el piñón (1'') del tercer vagón (1'' - 5''), y, así sucesivamente. Todos los vagones tendrán las mismas medidas.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

[+]

Engranaje-doble-cono, con motor de muelles

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 14 de Mayo de 2019.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Engranaje-doble-cono, con motor de muelles

ES 2676968 B1

P 201700094 ( 9 )

26/01/2017

26/07/2018

F16H 37/12 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Engranaje-doble-cono, con motor de muelles

Mostrar.

Fecha de concesión: 07/05/2019

El engranaje-doble-cono, con motor de muelles, es una pieza mecánica formada por un piñón (1) y una corona (5) unidas a distancia mediante unas varillas metálicas (2, 4) que se cruzan en un rodamiento (3) que hace de fulcro, dividiendo a las varillas (2, 4) en un radio largo (2) y un radio corto (4), que se unen a los laterales del perímetro del piñón (1) y de la corona (5), la que tiene, al mismo tiempo, un motor de muelles, formado por la corona (5) misma, cuyas varillas (7) tienen un pivote (8) en el que se fija la zona central doblada de un muelle (9), cuyos extremos se apoyan en el eje (6) y en la corona (5). Al muelle (9), -o, goma elástica-, se dobla así para que cree una fuerza que tenderá a que el muelle (9), recupere su posición de origen en línea recta.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

[+]

Engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 20 de Noviembre de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca

ES 2690411 A1

P 201700108 ( 2 )

02/02/2017

F16H 37/12 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca

Mostrar.

El engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca, es una pieza mecánica formada por un piñón (1), del que parten las varillas del radio largo (2), que se unen a las varillas del radio corto (4) en el punto en donde, por el exterior, ponemos un rodamiento (3) que hace las funciones de fulcro de una palanca. Del interior del rodamiento (3), por tanto, se prolongan las varillas del radio corto (4), que se unen al lateral del perímetro de una corona-piñón (5), cuyo diámetro es el doble que el del piñón (1). El nombre de corona-piñón (5) se refiere a su función doble, en tanto que va a funcionar como corona para el piñón (1), y, al mismo tiempo, funcionará como piñón para la corona (9). Formamos, después, un tren de engranajes-cuádruple-cono (1-9), (1'-9'), de múltiples aplicaciones en la industria a causa de su fuerza y de su cantidad de giro.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

[+]

Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 24 de Septiembre de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados

ES 2683083 A1

P 201700434 ( 0 )

23/03/2017

F16H 37/12 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados

Mostrar.

El tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados, es una pieza mecánica formada por un mínimo de dos engranajes-doble-cono (1 - 5), en los que los radios largos (2) forman líneas quebradas. El piñón (1) se une al radio largo quebrado (2), cuyas varillas se unen a distancia en un rodamiento (3), del que parten las líneas rectilíneas del radio corto (4) que se unen en el lateral del perímetro de una corona (5). Con un mínimo de dos piezas como ésta, formamos, después, un tren de engranajes-doble-cono (1 - 5), (1'- 5'), (1''- 5''), engranando la corona (5) con un piñón intermedio, y, a éste, lo engranamos con el piñón (1') del segundo vagón (1' - 5'). Después, se engranará la corona (5') del segundo vagón (1' - 5'), con otro piñón intermedio, y, éste último, se engranará con el piñón (1'') del tercer vagón (1'' - 5''), y, así sucesivamente. Todos los vagones tendrán las mismas medidas.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

[+]

Engranaje-doble-cono, con motor de muelles

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 26 de Julio de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Engranaje-doble-cono, con motor de muelles

ES 2676968 A1

P 201700094 ( 9 )

26/01/2017

F16H 37/12 (2006.01)

F03G 7/10 (2006.01)

Engranaje-doble-cono, con motor de muelles

Mostrar.

El engranaje-doble-cono, con motor de muelles, es una pieza mecánica formada por un piñón (1) y una corona (5) unidas a distancia mediante unas varillas metálicas (2, 4) que se cruzan en un rodamiento (3) que hace de fulcro, dividiendo a las varillas (2, 4) en un radio largo (2) y un radio corto (4), que se unen a los laterales del perímetro del piñón (1) y de la corona (5), la que tiene, al mismo tiempo, un motor de muelles, formado por la corona (5) misma, cuyas varillas (7) tienen un pivote (8) en el que se fija la zona central doblada de un muelle (9), cuyos extremos se apoyan en el eje (6) y en la corona (5). Al muelle (9), -o, goma elástica-, se dobla así para que cree una fuerza que tenderá a que el muelle (9), recupere su posición de origen en línea recta.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

[+]