[...] Salidas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión. F16H 63/00' de la CIP.

SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL > TRANSMISIONES > Salidas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión

• Mecanismos finales de salida a este efecto; Medios de maniobra para los mecanismos finales de salida.
• siendo movidos varios mecanismos finales de salida por un solo mecanismo final de maniobra común.
• Características estructurales de los mecanismos finales de salida.
• siendo movido un solo mecanismo final de salida por un solo mecanismo final de maniobra.
• teniendo el mecanismo final de salida un número indeterminado de posiciones.
• pudiendo el mecanismo final de maniobra efectuar una serie de movimientos diferentes e independientes, estando asociado cada uno de estos movimientos con un solo mecanismo final de salida.
• siendo efectuados varios movimientos diferentes simultáneamente.
• estando los mecanismos finales de salida accionados sucesivamente por el movimiento repetido del mecanismo final de maniobra.
• estando los mecanismos finales de salida accionados sucesivamente por el movimiento progresivo del mecanismo final de maniobra.
• incluyendo el mecanismo final de maniobra levas.
• por preselección, seguida de un movimiento de cada mecanismo final de salida que está provocado por el movimiento que el mecanismo final de maniobra efectúa de dos modos diferentes, p. ej. cuando está guiado por un regulador de cambio.
• siendo movidos los mecanismos finales de salida simultáneamente por el mecanismo final de maniobra.
• siendo movido cada uno de los mecanismos finales de salida sólo por uno de los diferentes mecanismos finales de maniobra.
• siendo provocados ciertos movimientos del mecanismo final de salida por otro mecanismo final de salida.
• provocando varios mecanismos finales de maniobra el movimiento del mismo mecanismo final de salida.
• Horquillas de cajas de cambios.
• Mecanismos de bloqueo o de desactivación.
• Dispositivos de bloqueo.
• Retenes.
• incluyendo otras señales distintas de las señales para maniobrar los mecanismos finales de salida.
• Dispositivos indicadores de la relación de velocidades.
• señales hacia la unidad de control de una transmisión auxiliar.
• señales hacia un embrague exterior a la caja de cambios.
• señales hacia un freno de estacionamiento.
• señales hacia un motor.