[...] con compresor de pistón alternativo (F25B 1/10 tiene prioridad). 5 Patentes registradas en la sección 'F25B 1/02' de la CIP.

SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA > REFRIGERACION O ENFRIAMIENTO; SISTEMAS COMBINADOS DE CALEFACCION Y DE REFRIGERACION; SISTEMAS DE BOMBA DE CALOR; FABRICACION O ALMACENAMIENTO DEL HIELO; LICUEFACCION O SOLIDIFICACION DE GASES > MAQUINAS, INSTALACIONES O SISTEMAS FRIGORIFICOS; SISTEMAS COMBINADOS DE CALEFACCION Y DE REFRIGERACION; SISTEMAS DE BOMBA DE CALOR (sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor, p. ej. refrigerantes, o sustancias para la producción de calor o frío por reacciones químicas distintas a la combustión C09K 5/00; bombas, compresores F04; utilización de bombas de calor para la calefacción de locales domésticos o de otros locales o para la alimentación de agua caliente de uso doméstico F24D; acondicionamiento del aire, humidificación del aire F24F; calentadores de fluidos que utilizan bombas de calor F24H) > Máquinas, instalaciones o sistemas por compresión con ciclo irreversible (F25B 3/00, F25B 5/00, F25B 6/00, F25B 7/00, F25B 9/00 tienen prioridad) > con compresor de pistón alternativo (F25B 1/10 tiene prioridad)

  1. Dispositivo y procedimiento para la reducción de emisiones de gases contaminantes
  2. Dispositivo y procedimiento para la reducción de emisiones de gases contaminantes
  3. Instalación y procedimiento para la producción de frio y/o de calor
  4. Sistema de aporte de energía a la planta de relicuación para buques de transporte...
  5. Sistema de aporte de energía a la planta de relicuación para buques de transporte...

Dispositivo y procedimiento para la reducción de emisiones de gases contaminantes

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 18 de Mayo de 2018.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Dispositivo y procedimiento para la reducción de emisiones de gases contaminantes

ES 2628949 B1

P 201630124 ( 4 )

04/02/2016

04/08/2017

F02M 27/02 (2006.01)

F02M 37/22 (2006.01)

F25B 1/02 (2006.01)

Dispositivo y procedimiento para la reducción de emisiones de gases contaminantes

MORENO LORENTE, Isidro (50,0%)
Avda. Pins, 7 Urbanización Inter-Club Avda. Pins, 7 Urbanización Inter-Club
CERVELLÓ CERVELLÓ (Barcelona) (Barcelona) ES ES
Código Postal: 08758
Código Postal: 08758

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Fecha de concesión: 10/05/2018

Dispositivo y procedimiento para la reducción de emisiones de gases contaminantes.
El dispositivo comprende un cuerpo (1) provisto de una entrada de combustible (2) y de una salida de combustible (3); y un elemento activador (4) situado en el interior de dicho cuerpo (1) y que está en contacto con el combustible en el interior del cuerpo (1), y se caracteriza porque dicho elemento activador (4) está formado por uno o más bloques que comprenden óxido férrico. El procedimiento comprende poner en contacto un elemento activador (4) que comprende óxido férrico con combustible, produciéndose la catalización de dicho combustible.
Permite conseguir una combustión-explosión perfecta y reduce las emisiones contaminantes en motores y quemadores al medio ambiente de gases nocivos.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Dispositivo y procedimiento para la reducción de emisiones de gases contaminantes

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 04 de Agosto de 2017.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Dispositivo y procedimiento para la reducción de emisiones de gases contaminantes

ES 2628949 A1

P 201630124 ( 4 )

04/02/2016

F02M 27/02 (2006.01)

F02M 37/22 (2006.01)

F25B 1/02 (2006.01)

Dispositivo y procedimiento para la reducción de emisiones de gases contaminantes

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Dispositivo y procedimiento para la reducción de emisiones de gases contaminantes.
El dispositivo comprende un cuerpo (1) provisto de una entrada de combustible (2) y de una salida de combustible (3); y un elemento activador (4) situado en el interior de dicho cuerpo (1) y que está en contacto con el combustible en el interior del cuerpo (1), y se caracteriza porque dicho elemento activador (4) está formado por uno o más bloques que comprenden óxido férrico. El procedimiento comprende poner en contacto un elemento activador (4) que comprende óxido férrico con combustible, produciéndose la catalización de dicho combustible.
Permite conseguir una combustión-explosión perfecta y reduce las emisiones contaminantes en motores y quemadores al medio ambiente de gases nocivos.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Instalación y procedimiento para la producción de frio y/o de calor

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 01 de Agosto de 2017.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2627956 T3

E 10715979 ( 0 )

25/03/2009 FR 0901398

F25B 1/02 (2006.01)

F25B 27/00 (2006.01)

F25B 29/00 (2006.01)

F01K 25/08 (2006.01)

Instalación y procedimiento para la producción de frio y/o de calor

Centre National de la Recherche Scientifique (100,0%)

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PCT/FR2010/050543 25/03/2010

WO10109143 30/09/2010

E10715979 25/03/2010

EP2411743 08/03/2017

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Sistema de aporte de energía a la planta de relicuación para buques de transporte de gas natural utlizando energía térmica residual del sistema de propulsión.

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 09 de Marzo de 2017.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión con examen previo (art. 40.1 lp).

Sistema de aporte de energía a la planta de relicuación para buques de transporte...

ES 2579056 B2

P 201500103 ( 4 )

04/02/2015

04/08/2016

F25B 27/00 (2006.01)

B63J 2/12 (2006.01)

B63J 3/02 (2006.01)

F25B 1/02 (2006.01)

F25J 1/02 (2006.01)

Sistema de aporte de energía a la planta de relicuación para buques de transporte de gas natural utlizando energía térmica residual del sistema de propulsión.

UNIVERSIDADE DA CORUÑA (100,0%)
A Coruña (A Coruña) ES

Fecha de concesión: 02/03/2017

La presente invención denominada "sistema de aporte de engría térmica a la planta de relicuación para buques de transporte de gas natural utilizando energía térmica residual del sistema de propulsión" tiene como objetivo la relicuación del gas natural contenido dentro en los tanques de carga del buque de transporte de gas natural licuado, mediante la asociación dos ciclos termodinámicos:
a) un ciclo motriz termo-actuador que opera con la energía térmica residual procedente del sistema de propulsión del buque, el cual proporciona energía mecánica al sistema de compresión del ciclo frigorífico y,
b) un ciclo frigorífico accionado por un cilindro termo-actuador del ciclo térmico actuador responsable de la relicuación del gas natural.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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Sistema de aporte de energía a la planta de relicuación para buques de transporte de gas natural utlizando energía térmica residual del sistema de propulsión.

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 04 de Agosto de 2016.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Sistema de aporte de energía a la planta de relicuación para buques de transporte...

ES 2579056 A1

P 201500103 ( 4 )

04/02/2015

F25B 27/00 (2006.01)

B63J 2/12 (2006.01)

B63J 3/02 (2006.01)

F25B 1/02 (2006.01)

F25J 1/02 (2006.01)

Sistema de aporte de energía a la planta de relicuación para buques de transporte de gas natural utlizando energía térmica residual del sistema de propulsión.

UNIVERSIDADE DA CORUÑA (100,0%)

La presente invención denominada "sistema de aporte de engría térmica a la planta de relicuación para buques de transporte de gas natural utilizando energía térmica residual del sistema de propulsión" tiene como objetivo la relicuación del gas natural contenido dentro en los tanques de carga del buque de transporte de gas natural licuado, mediante la asociación dos ciclos termodinámicos:
a) un ciclo motriz termo-actuador que opera con la energía térmica residual procedente del sistema de propulsión del buque, el cual proporciona energía mecánica al sistema de compresión del ciclo frigorífico y,
b) un ciclo frigorífico accionado por un cilindro termo-actuador del ciclo térmico actuador responsable de la relicuación del gas natural.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

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