PLATAFORMA MÓVIL PARA SISTEMAS DE TRANSPORTE

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 17 de Septiembre de 2020.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

PLATAFORMA MÓVIL PARA SISTEMAS DE TRANSPORTE
PLATAFORMA MÓVIL PARA SISTEMAS DE TRANSPORTE
PLATAFORMA MÓVIL PARA SISTEMAS DE TRANSPORTE
PLATAFORMA MÓVIL PARA SISTEMAS DE TRANSPORTE
PLATAFORMA MÓVIL PARA SISTEMAS DE TRANSPORTE
PLATAFORMA MÓVIL PARA SISTEMAS DE TRANSPORTE

ES 1252714 U

U 202031385 ( 5 )

21/12/2018

22/12/2017 PT 20170110465

B60D 1/48 (2006.01)

B62B 3/06 (2006.01)

PLATAFORMA MÓVIL PARA SISTEMAS DE TRANSPORTE

IMEGUISA PORTUGAL - INDÚSTRIAS METÁLICAS REUNIDAS, S.A. (100,0%)

N/D.

1. Plataforma móvil para sistemas de transporte que comprende brazo superior (3.4) montado sobre ruedines (3.5) constituida por:
- patines de carga (3.1) dispuestos bajo el brazo superior (3.4) y unidos a dos de las esquinas opuestas de este por medio de los extremos;
- soporte para chapa de acople (3.6) que lleva incorporado en su parte inferior en posición eminentemente central la chapa de acople (3.2);
- chapa de acople (3.2) que consta de un orificio de acople (3.3) en posición eminentemente central
caracterizada porque los patines de carga (3.1) son constituido por:
- un fragmento central de diseño eminentemente rectilíneo y horizontal,
- un segundo fragmento con un extremo derecho adyacente al extremo izquierdo del fragmento central, de diseño eminentemente rectilíneo y en posición oblicua, que forma con respecto a la línea del suelo un ángulo comprendido entre 6º y 18º,
- un tercer fragmento con un extremo izquierdo adyacente al extremo derecho del fragmento central, de diseño principalmente rectilíneo y en posición oblicua, que forma con respecto a la línea del suelo un ángulo comprendido entre los 6º y los 18º,
- un cuarto fragmento con un extremo derecho adyacente al extremo izquierdo del segundo fragmento, de diseño eminentemente circular y cuyo extremo izquierdo se sitúa adyacente a la parte de abajo del brazo superior (3.4),
- un quinto fragmento con un extremo izquierdo adyacente al extremo derecho del tercer fragmento, de diseño eminentemente circular y cuyo extremo derecho se sitúa adyacente a la parte de abajo del brazo superior (3.4).
2. Plataforma móvil según la reivindicación 1 caracterizada porque la chapa de acople (3.2) está constituida por:
- una chapa central de diseño eminentemente rectilíneo horizontal que presenta en posición central un orificio de acople (3.3),
- una segunda chapa con un extremo derecho adyacente al extremo izquierdo del fragmento central, de diseño eminentemente rectilíneo y posición oblicua, que forma con respecto a la línea del suelo un ángulo comprendido entre 15º y 25º y más específicamente entre 19,5º y 20,5º,
- una tercera chapa con un extremo izquierdo adyacente al extremo derecho del fragmento central, de diseño eminentemente rectilíneo y posición oblicua, que forma con respecto a la línea del suelo un ángulo comprendido entre 15º y 25º y más específicamente entre 19,5º y 20,5º
- una cuarta chapa con un extremo derecho adyacente al extremo izquierdo de la segunda chapa, de diseño eminentemente rectilíneo y vertical y cuyo extremo izquierdo se sitúa adyacente a la parte de abajo del soporte para chapa de acople (3.6),
- una quinta chapa con un extremo izquierdo adyacente al extremo derecho de la tercera chapa, de diseño eminentemente rectilíneo y vertical y cuyo extremo izquierdo se sitúa adyacente a la parte de abajo del soporte para chapa de acople (3.6).
3. Plataforma móvil según cualquiera una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada por el diseño tubular y eminentemente cilíndrico de la plataforma (3).
4. Plataforma móvil según cualquiera una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada por el diseño tubular y eminentemente cilíndrico de su soporte para chapa de acople (3.6).
5. Plataforma móvil según cualquiera una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada por el diseño eminentemente circular de su orificio de acople (3.3).

Jerarquías de la CIP 2006:
  • B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
  • B60 VEHICULOS EN GENERAL.
  • B60D CONEXIONES PARA VEHICULOS (elementos de los sistemas de frenos B60T 17/04).
  • B60D 1/00 Conexión de tracción; Enganches; Organos de tracción; Dispositivos de remolque (dispositivos particulares para el enganche de tractores a las máquinas o a los instrumentos agrícolas A01B 59/00; acoplamientos de la quinta rueda B62D).
  • B60D 1/48 caracterizados por el montaje.
  • B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
  • B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO, COCHES DE NIÑO; TRINEOS.
  • B62B 3/00 Coches de mano que tienen más de un eje que llevan ruedas que sirven para el desplazamiento; Dispositivos de dirección con este fin; Aparellaje con este fin.
  • B62B 3/06 para recoger la carga simplemente del suelo, p.ej. carro elevador de poca altura (dispositivos desplazables sobre ruedas o sobre un dispositivo análogo para elevar o descender mercancías voluminosas o pesadas para su carga o descarga, p.ej. carros de horquilla elevadora, B66F 9/06).

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 10 de Diciembre de 2020 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).