[...] Motores que utilizan una carga recién preparada para barrer los cilindros. F02B 25/00' de la CIP.

SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA > MOTORES DE COMBUSTION (sistemas de distribución por válvulas de funcionamiento cíclico para estos motores, lubrificación, escape o silenciadores de escape de motores F01 ); PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G) > Motores que utilizan una carga recién preparada para barrer los cilindros

utilizando un barrido unidireccional.
Motores que tienen simultáneamente lumbreras tanto en la cabeza del cilindro como en la pared del cilindro cerca del punto muerto inferior de la carrera del pistón.
estando las lumbreras de la cabeza del cilindro controladas por los pistones, p. ej. mediante prolongaciones de estos últimos en forma de manguito.
Motores alternativos con pistones de trabajo con movimiento opuesto.
teniendo un pistón un diámetro más pequeño o una carrera más corta que el otro.
Motores con cilindros en forma de "U", que tienen lumbreras en cada brazo.
utilizando el barrido con flujo inverso, p. ej. con las lumbreras de admisión y de escape dispuestas cerca del punto muerto inferior de la carrera del pistón.
fluyendo la carga hacia arriba, prácticamente a lo largo de la pared del cilindro opuesta a las lumbreras de admisión.
fluyendo la carga hacia arriba, prácticamente a lo largo de la pared del cilindro adyacente a las lumbreras de admisión, p. ej. un nervio de desviación en el pistón.
Medios para reducir la mezcla de la carga y los residuos de la combustión o para impedir la fuga de la carga reciente a través de las lumbreras de escape, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los subgrupos F02B 25/02 - F02B 25/18.
por formación de un cojín de aire entre la carga y los residuos de combustión.
Apertura de la admisión o del escape regulada de una manera asimétrica con relación al punto muerto inferior.
Motores policilíndricos diferentes de los cubiertos por, o con un interés distinto que, los subgrupos F02B 25/02 - F02B 25/24 (aspectos de combustión interna de los motores rotativos con cilindros móviles F02B 57/00).
con disposición de los cilindros en V, en abanico o estrella.