00' de la CIP.

SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA > MOTORES DE COMBUSTION (sistemas de distribución por válvulas de funcionamiento cíclico para estos motores, lubrificación, escape o silenciadores de escape de motores F01 ); PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION > ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B) > Dispositivos de ralentí (con medios para facilitar el ralentí por debajo de la temperatura de funcionamiento normal F02M 1/00)

que limitan el consumo del combustible de ralentí.
bajo condiciones de que el motor es accionado en vez de accionar, p. ej. cuando un vehículo desciende de cuesta abajo.
Control de los obturadores incorporados en el sistema de inyector del ralentí o en el sistema de conductos por medios eléctricos o por una combinación de medios eléctricos y de medios fluidos o mecánicos.
Control neumático o mecánico, p. ej. comportando una regulación de la velocidad.
Parada del flujo de combustible por introducción de aire, p. ej. de aire de frenado en el sistema de combustible para el ralentí.
Aumento de la velocidad de ralentí.
por una posición apropiada de la aleta de la válvula de mariposa o por variación de la superficie transversal del flujo de combustible por medios eléctricos, electromecánicos o electroneumáticos en función de la velocidad del motor.
Otras partes constitutivas o detalles de los dispositivos de ralentí (recalentamiento de los orificios de ralentí para impedir la formación de hielo F02M 15/02).
Válvulas sensibles a parámetros del motor, p. ej. a la depresión en el conducto de admisión (F02M 1/00, F02M 5/00 - F02M 33/00 tienen prioridad).
Agujas de medida del consumo de combustible; Boquillas.
Sistemas de conductos.
Posición de la salida del sistema de ralentí con relación al obturador de estrangulación.