[...] Propulsión eléctrica a partir de energía extraída de las fuerzas de la naturaleza, p. ej. del sol, del viento. 19 Patentes registradas en la sección 'B60L 8/00' de la CIP.

SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > EQUIPAMIENTO ELECTRICO O PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; SISTEMAS DE FRENADO ELECTRODINAMICO PARA VEHICULOS EN GENERAL (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/62; calefacción eléctrica para vehículos B60H; disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica sobre los vehículos B60K 1/00; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; accionamientos auxiliares en los vehículos B60K 25/00; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; sistemas de control de frenos de vehículos en general B60T; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C; circuitos eléctricos de vías férreas en general B61L; iluminación en general F21, H05B; interruptores en general H01H; dispositivos de acoplamiento en general para conexiones eléctricas H01R; máquinas dinamoeléctricas H02K; convertidores eléctricos H02M; arranque, control, frenado de máquinas o convertidores eléctricos en general H02P; calefacción eléctrica general H05B) > Propulsión eléctrica a partir de energía extraída de las fuerzas de la naturaleza, p. ej. del sol, del viento

  1. VEHICULO ELECTRICO DE RECARGA AUTOMATICA
  2. Módulo de aparcamiento solar con electrolinera integrada
  3. Dispositivo de recolección de energía para un vehículo de transporte
  4. VEHICULO ELECTRICO DE RECARGA AUTOMATICA
  5. SISTEMA DE RECARGA DE BATERIAS EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
  6. DISPOSITIVO DE CARGA DE BATERIAS DE UN VEHÍCULO ELECTRICO DURANTE LA MARCHA
  7. Sistema para la recarga y gestión de carga de grupos de baterías
  8. DISPOSITIVO DE CARGA DE BATERIAS DE UN VEHÍCULO ELECTRICO DURANTE LA MARCHA
  9. Sistema para la recarga y gestión de carga de grupos de baterías
  10. Dispositivo de recuperación de energía para vehículos automóviles y similares
  11. SISTEMA DE RECARGA DE BATERIAS EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
  12. SISTEMA PARA LA RECARGA Y GESTIÓN DE CARGA DE GRUPOS DE BATERÍAS
  13. Un sistema de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de...
  14. Dispositivo de recuperación de energía para vehículos automóviles y similares
  15. Un sistema de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de...
  16. Sistema de generación de potencia fotovoltaica
  17. RECUPERADOR DE LA ENERGÍA CINÉTICA DEL AIRE EXTERIOR EN VEHÍCULOS Y MECANISMOS...
  18. RECUPERADOR DE LA ENERGÍA CINÉTICA DEL AIRE EXTERIOR EN VEHÍCULOS Y MECANISMOS...
  19. Sistema de aerogeneración variable de electricidad (SAEVE)

VEHICULO ELECTRICO DE RECARGA AUTOMATICA

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 13 de Agosto de 2019.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

ES 1229946 Y

U 201930702 ( 2 )

03/05/2019

23/05/2019

B60L 8/00 (2006.01)

B60L 50/30 (2019.01)

VEHICULO ELECTRICO DE RECARGA AUTOMATICA

Mostrar.

Mostrar.

Fecha de concesión: 07/08/2019

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 23 de Mayo de 2019 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

[+]

Módulo de aparcamiento solar con electrolinera integrada

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 02 de Julio de 2019.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2718496 T3

E 11874189 ( 1 )

B60L 11/18 (2006.01)

E04H 6/02 (2006.01)

B60L 8/00 (2006.01)

H01L 31/042 (2014.01)

H02S 20/10 (2014.01)

F24S 25/00 (2018.01)

F24S 30/425 (2018.01)

F24S 25/617 (2018.01)

F24S 30/00 (2018.01)

H02S 20/32 (2014.01)

F24S 40/50 (2018.01)

F24S 25/12 (2018.01)

Módulo de aparcamiento solar con electrolinera integrada

TEMPERO 2000 S.L. (100,0%)

Mostrar.

PCT/ES2011/000300 17/10/2011

WO13057325 25/04/2013

E11874189 17/10/2011

EP2769869 12/12/2018

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 27 de Mayo de 2019 5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Defectos en solicitud de protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986), Tomo 2 del 11 de Junio de 2019 5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Defectos en solicitud de protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

[+]

Dispositivo de recolección de energía para un vehículo de transporte

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 04 de Junio de 2019.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2715504 T3

E 15813105 ( 2 )

25/11/2014 PT 2014108060

B60L 8/00 (2006.01)

Dispositivo de recolección de energía para un vehículo de transporte

UNIVERSIDADE DO PORTO (50,0%)

Mostrar.

PCT/IB2015/059124 25/11/2015

WO16084017 02/06/2016

E15813105 25/11/2015

EP3224080 19/12/2018

[+]

VEHICULO ELECTRICO DE RECARGA AUTOMATICA

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 23 de Mayo de 2019.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

VEHICULO ELECTRICO DE RECARGA AUTOMATICA

ES 1229946 U

U 201930702 ( 2 )

03/05/2019

B60L 8/00 (2006.01)

B60L 50/30 (2019.01)

VEHICULO ELECTRICO DE RECARGA AUTOMATICA

Mostrar.

Mostrar.

1. Vehículo eléctrico de recarga automática, constituido por un vehículo propulsado por un motor eléctrico (5), caracterizado por comprender un sistema de alternadores de bobinas de baja potencia (2) instalados en las ruedas, para transformar el movimiento de las ruedas en energía que confluyen a un acumulador (3) de energía, y que mediante un conmutador (4) se aprovecha dicha energía eléctrica para recargar las baterías (1) o va directamente al motor eléctrico (5) del vehículo, y comprende también un juego adicional de alternadores montados sobre la carrocería, en el paragolpes delantero y/o en la parte trasera del vehículo con los medios de recirculación de aire adecuados para hacer pasar el aire mientras el vehículo está en movimiento por unas pequeñas turbinas (6) que son las que mueven dichos alternadores complementarios (7) del sistema de recarga.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 13 de Agosto de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

[+]

SISTEMA DE RECARGA DE BATERIAS EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 01 de Marzo de 2019.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

SISTEMA DE RECARGA DE BATERIAS EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

ES 2680070 B1

P 201730230 ( 9 )

22/02/2017

03/09/2018

B60L 11/18 (2006.01)

B60L 8/00 (2006.01)

H01M 10/44 (2006.01)

SISTEMA DE RECARGA DE BATERIAS EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Mostrar.

Mostrar.

Fecha de concesión: 22/02/2019

Sistema de recarga de baterías en vehículos eléctricos.
El sistema está previsto para su aplicación en vehículos eléctricos, con el fin de recargar las baterías de dicho vehículo durante la marcha del mismo, para lo cual cuenta con uno o más conductos (3) con su boca de entrada (4) orientada hacia el frente del vehículo, que aceleran el aire hasta hacerlo accionar respectivas turbinas (5) asociadas a generadores eléctricos (6) para la alimentación y recarga de las baterías (2) del propio vehículo. El conducto o conductos (3) cuentan con rejillas (7) de filtrado y control, anti-retorno y asistidas por boquillas o difusores (10) de limpieza.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

[+]

DISPOSITIVO DE CARGA DE BATERIAS DE UN VEHÍCULO ELECTRICO DURANTE LA MARCHA

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 28 de Febrero de 2019.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

ES 1221591 Y

U 201831571 ( 4 )

17/10/2018

07/12/2018

B60L 8/00 (2006.01)

B60L 11/00 (2006.01)

DISPOSITIVO DE CARGA DE BATERIAS DE UN VEHÍCULO ELECTRICO DURANTE LA MARCHA

Mostrar.

Mostrar.

Fecha de concesión: 22/02/2019

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 07 de Diciembre de 2018 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

[+]

Sistema para la recarga y gestión de carga de grupos de baterías

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 28 de Febrero de 2019.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

ES 1221604 Y

U 201800527 ( 8 )

14/02/2018

07/12/2018

B60L 8/00 (2006.01)

H02J 7/35 (2006.01)

B60L 1/00 (2006.01)

Sistema para la recarga y gestión de carga de grupos de baterías

Mostrar.

Fecha de concesión: 22/02/2019

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 07 de Diciembre de 2018 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

[+]

DISPOSITIVO DE CARGA DE BATERIAS DE UN VEHÍCULO ELECTRICO DURANTE LA MARCHA

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 07 de Diciembre de 2018.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

DISPOSITIVO DE CARGA DE BATERIAS DE UN VEHÍCULO ELECTRICO DURANTE LA MARCHA
DISPOSITIVO DE CARGA DE BATERIAS DE UN VEHÍCULO ELECTRICO DURANTE LA MARCHA

ES 1221591 U

U 201831571 ( 4 )

17/10/2018

B60L 8/00 (2006.01)

B60L 11/00 (2006.01)

DISPOSITIVO DE CARGA DE BATERIAS DE UN VEHÍCULO ELECTRICO DURANTE LA MARCHA

Mostrar.

Mostrar.

1. Dispositivo de carga de baterías de un vehículo (1) eléctrico durante la marcha, aplicable a vehículos que comprenden un bastidor (2) con ruedas (3), un propulsor eléctrico (4) y unas baterías (5) eléctricas para alimentación de dicho propulsor eléctrico (4); caracterizado porque comprende:
-al menos, una turbina (9, 10) eólica interpuesta en el flujo (6) aerodinámico debido al movimiento del vehículo (1),
-al menos, un generador (7) eléctrico acoplado mecánicamente a dicha turbina (9, 10) o turbinas, y
-al menos, un regulador (8) de carga eléctrica intercalado eléctricamente entre el generador (7) y las baterías (5) para suministrar energía eléctrica del generador (7) eléctrico en condiciones de carga de dichas baterías (5).
2. Dispositivo de carga de baterías de un vehículo (1) eléctrico durante la marcha según reivindicación 1 caracterizado porque comprende una transmisión (12) entre la turbina o turbinas (9, 10) y el generador o generadores (7).
3. Dispositivo de carga de baterías de un vehículo (1) eléctrico durante la marcha según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque las turbinas se encuentran seleccionadas entre:
-turbinas axiales (9),
-turbinas centrífugas (10).
4. Dispositivo de carga de baterías de un vehículo (1) eléctrico durante la marcha según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque las turbinas (9, 10) se encuentran dispuestas en la parte frontal (11) del compartimento frontal (13) del vehículo (1).
5. Dispositivo de carga de baterías de un vehículo (1) eléctrico durante la marcha según reivindicación 4 caracterizado porque las turbinas (9, 10) se encuentran enfrentadas a la calandra (14) del vehículo (1).
6. Dispositivo de carga de baterías de un vehículo (1) eléctrico durante la marcha según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende unas canalizaciones (15) conductoras del flujo (6) aerodinámico hacia las turbinas (9, 10).
7. Dispositivo de carga de baterías de un vehículo (1) eléctrico durante la marcha según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende un circuito de lubricación.
8. Dispositivo de carga de baterías de un vehículo (1) eléctrico durante la marcha según reivindicación 7 caracterizado porque el circuito de lubricación comprende una bomba (21) de lubricante, unos conductos (22) de impulsión y retorno del lubricante, un depósito o cárter (24) y un filtro (25).

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 28 de Febrero de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

[+]

Sistema para la recarga y gestión de carga de grupos de baterías

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 07 de Diciembre de 2018.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).

Sistema para la recarga y gestión de carga de grupos de baterías
Sistema para la recarga y gestión de carga de grupos de baterías

ES 1221604 U

U 201800527 ( 8 )

14/02/2018

B60L 8/00 (2006.01)

H02J 7/35 (2006.01)

B60L 1/00 (2006.01)

Sistema para la recarga y gestión de carga de grupos de baterías

Mostrar.

1. Sistema para la recarga y gestión de carga de baterías, que estando preferentemente previsto para su aplicación en vehículos, en los que se establecen grupos de baterías (2) independientes entre sí, de manera que la carga y descarga de las mismas se controla a través de una o más centralitas (3-3'), caracterizado porque dichas centralitas incluyen medios de actuación en función de la velocidad del vehículo, habiéndose previsto que en el sistema participen uno o más paneles solares fotovoltaicos (4) escamoteables, una o más toberas (5-5'), asociadas a respectivas turbinas (6) que accionan pequeños alternadores (7) generadores de energía, y conectados a las centralitas (3-3'), con la particularidad de que el sistema incluye uno o más alternadores o generadores (8) a cuyo eje de entrada (9) se conecta una rueda dentada (10) que es accionada a través de respectivos piñones (11) por una agrupación de pequeños motores (12), cuya alimentación está controlada por la centralita (3), habiéndose previsto el sistema disponga de agrupaciones de pequeños motores (12) adicionales, conectables selectivamente al eje de cada generador (8) en función de la temperatura que éstos alcancen, a través de respectivos robots (15).
2. Sistema para la recarga y gestión de carga de baterías, según reivindicación 1, caracterizado porque los paneles solares fotovoltaicos (4) presentan una configuración curvo-cóncava, a modo de elemento de redireccionamiento del viento hacia un orificio central en el que se establecería una tobera (5'') de accionamiento de una turbina.
3. Sistema para la recarga y gestión de carga de baterías, según reivindicación 1ª, caracterizado porque los pequeños motores (12) se disponen en múltiples agrupaciones anulares, desplazables horizontalmente mediante una cinta o elemento de translación horizontal (14), y conectables por desplazamiento axial al correspondiente generador (8) a través de respectivos robots (15).

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 28 de Febrero de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).

[+]

Dispositivo de recuperación de energía para vehículos automóviles y similares

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 31 de Octubre de 2018.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Dispositivo de recuperación de energía para vehículos automóviles y similares

ES 2651321 B1

P 201600637 ( 4 )

25/07/2016

25/01/2018

B60K 16/00 (2006.01)

F03D 9/30 (2016.01)

F03D 9/32 (2016.01)

B60L 8/00 (2006.01)

Dispositivo de recuperación de energía para vehículos automóviles y similares

Mostrar.

Fecha de concesión: 24/10/2018

Dispositivo de recuperación de energía para vehículos automóviles y similares.
Dispositivo formado por hélices, aspas o elementos equivalentes unidos a un rotor al que trasmiten su movimiento, los cuales son incorporados a cualquier tipo de vehículo automóvil (6) provisto de baterías para almacenamiento de energía eléctrica. Dicho dispositivo aprovecha el movimiento del propio vehículo para generar energía eléctrica a través de un alternador (2) la cual se almacena en dichas baterías donde puede ser posteriormente utilizada por el vehículo. Se caracterizada porque los rotores (1) se disponen en los puntos del vehículo (6) que mayor resistencia aerodinámica producen en su avance.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

[+]

SISTEMA DE RECARGA DE BATERIAS EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 03 de Septiembre de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

SISTEMA DE RECARGA DE BATERIAS EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

ES 2680070 A1

P 201730230 ( 9 )

22/02/2017

B60L 11/18 (2006.01)

B60L 8/00 (2006.01)

H01M 10/44 (2006.01)

SISTEMA DE RECARGA DE BATERIAS EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Mostrar.

Mostrar.

Sistema de recarga de baterías en vehículos eléctricos.
El sistema está previsto para su aplicación en vehículos eléctricos, con el fin de recargar las baterías de dicho vehículo durante la marcha del mismo, para lo cual cuenta con uno o más conductos (3) con su boca de entrada (4) orientada hacia el frente del vehículo, que aceleran el aire hasta hacerlo accionar respectivas turbinas (5) asociadas a generadores eléctricos (6) para la alimentación y recarga de las baterías (2) del propio vehículo. El conducto o conductos (3) cuentan con rejillas (7) de filtrado y control, anti-retorno y asistidas por boquillas o difusores (10) de limpieza.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

[+]

SISTEMA PARA LA RECARGA Y GESTIÓN DE CARGA DE GRUPOS DE BATERÍAS

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 09 de Agosto de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación de la solicitud (art. 37 lp).

SISTEMA PARA LA RECARGA Y GESTIÓN DE CARGA DE GRUPOS DE BATERÍAS

ES 2678270 A1

P 201830133 ( 0 )

14/02/2018

B60L 8/00 (2006.01)

H02J 7/35 (2006.01)

B60L 1/00 (2006.01)

SISTEMA PARA LA RECARGA Y GESTIÓN DE CARGA DE GRUPOS DE BATERÍAS

Mostrar.

Sistema para la recarga y gestión de carga de grupos de baterías.
El sistema de la invención, incorporando una serie de subsistemas generadores de energía que se activan de forma inteligente en función de la velocidad del vehículo, optimizando por tanto el funcionamiento del sistema en función de las circunstancias cambiantes a las que se ve sometido dicho vehículo, permitiendo igualmente gestionar la carga de baterías que estén totalmente descargadas a través de la energía previamente almacenada en el resto de baterías del sistema. Para ello, el sistema cuenta con placas fotovoltaicas (4), toberas (5 - 5'- 5'') asociadas a turbinas (6) eólicas, y generadores (8) activados por motores eléctricos (12) que se gestionan mediante una o más centralitas (3 - 3') de una forma óptima en función de la velocidad del vehículo.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 09 de Agosto de 2018 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación del informe sobre el estado de la técnica (art. 37 lp), Tomo 2 del 09 de Octubre de 2018 1. patentes > Resolución > Cambio de modalidad > Cambio de modalidad (art. 51 lp).

[+]

Un sistema de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de un vehículo

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 28 de Febrero de 2018.

2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp).

ES 1200612 Y

U 201730829 ( 3 )

13/12/2016

04/12/2017

H02J 7/14 (2006.01)

B60L 8/00 (2006.01)

F03D 7/02 2006.01)

F03D 9/00 2016.01)

F16B 2/22 2006.01)

Un sistema de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de un vehículo

Mostrar.

Mostrar.

Fecha de concesión: 22/02/2018

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 04 de Diciembre de 2017 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 148.4 lp).

[+]

Dispositivo de recuperación de energía para vehículos automóviles y similares

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 25 de Enero de 2018.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

Dispositivo de recuperación de energía para vehículos automóviles y similares

ES 2651321 A1

P 201600637 ( 4 )

25/07/2016

B60K 16/00 (2006.01)

F03D 9/30 (2016.01)

F03D 9/32 (2016.01)

B60L 8/00 (2006.01)

Dispositivo de recuperación de energía para vehículos automóviles y similares

Mostrar.

Dispositivo de recuperación de energía para vehículos automóviles y similares.
Dispositivo formado por hélices, aspas o elementos equivalentes unidos a un rotor al que trasmiten su movimiento, los cuales son incorporados a cualquier tipo de vehículo automóvil (6) provisto de baterías para almacenamiento de energía eléctrica. Dicho dispositivo aprovecha el movimiento del propio vehículo para generar energía eléctrica a través de un alternador (2) la cual se almacena en dichas baterías donde puede ser posteriormente utilizada por el vehículo. Se caracterizada porque los rotores (1) se disponen en los puntos del vehículo (6) que mayor resistencia aerodinámica producen en su avance.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

[+]

Un sistema de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de un vehículo

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 04 de Diciembre de 2017.

2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 148.4 lp).

Un sistema de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de...
Un sistema de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de...
Un sistema de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de...

ES 1200612 U

U 201730829 ( 3 )

13/12/2016

H02J 7/14 (2006.01)

B60L 8/00 (2006.01)

F03D 7/02 2006.01)

F03D 9/00 2016.01)

F16B 2/22 2006.01)

Un sistema de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de un vehículo

Mostrar.

Mostrar.

1. Un sistema (1) de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de un vehículo para el abastecimiento eléctrico del vehículo, de los provistos al menos de un rotor (2, 2') eólico accionable por el movimiento relativo entre una masa de aire que atraviesa longitudinalmente el vehículo durante el avance del mismo, de un alternador acoplado al rotor (2, 2') eólico para convertir la energía mecánica rotacional en energía eléctrica, y de un acumulador de energía eléctrica, caracterizado porque el sistema (1) tiene una configuración modular, comprendiendo cada módulo (10):
- una pluralidad de rotores (2, 2') eólicos, de ejes (3) paralelos, distribuidos en dos filas longitudinales y de modo que cada rotor (2) eólico de una fila queda enfrentado a un rotor (2) eólico de la otra fila formando una sucesión de pares de rotores (2-2');
- un soporte (4) de apoyo para los ejes (3) de los rotores eólicos (2, 2'), perpendicular a dichos ejes (3) y provisto de una pluralidad de perforaciones (5) para el paso a su través de los ejes (3) de los rotores eólicos (2, 2'), en el que cada soporte (4) está provisto en sus dos extremos longitudinales de unos medios de acoplamiento (6) para el acoplamiento amovible del soporte (4a) de apoyo a los soportes (4b) de apoyo de los módulos (10) contiguos;
- una pluralidad de alternadores, estando asociado un alternador a un respectivo rotor (2, 2') eólico;
- una pluralidad de acumuladores de energía en forma de bobinas (7), estando asociada cada bobina (7) a un rotor eólico y a su correspondiente alternador, en la que la pluralidad de bobinas (7) está dispuesta por debajo del soporte (4) de apoyo de manera que cada eje de rotor (2, 2') eólico está conectado a un respectivo alternador y a una respectiva bobina (7);
y porque el sistema (1) es susceptible de instalarse en el interior de un vehículo entre una entrada frontal y una salida trasera de aire provista en el vehículo.
2. El sistema (1) de aprovechamiento según la reivindicación 1, que comprende al menos un filtro de aire (8) y una compuerta reguladora (9) de la sección de entrada de aire controlada por ordenador en función de la lectura de un dispositivo de medida del flujo (20) de aire de entrada, estando configurados el filtro de aire (8) y la compuerta reguladora (9) para colocarse entre la entrada frontal de aire del vehículo y el primer módulo (10a) del sistema (1).
3. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los medios de acoplamiento (6) para el acoplamiento amovible de los soportes (4) de apoyo conforman uniones de conexión flexibles.
4. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada módulo (10) comprende una envolvente (11) de un material aislante de ruido que se extiende a partir del soporte (4) de apoyo y envuelve lateral y superiormente a la pluralidad de rotores (2, 2') eólicos.
5. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los rotores (2, 2') eólicos tienen una configuración cilíndrica, troncocónica o cónica.
6. El sistema (1) de aprovechamiento según la reivindicación 5, en el que los rotores (2) eólicos de una fila longitudinal tienen configuración de conos invertidos, mientras que los rotores (2') eólicos de la otra fila longitudinal tienen configuración de conos con su base más cercana al soporte (4) de apoyo en el que se apoyan sus ejes (3).
7. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el soporte (4) de apoyo de cada módulo (10) tiene forma de placa provista de perforaciones (5).
8. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el soporte (4) de apoyo de cada módulo (10) tiene forma de viga de perfil I en el que los ejes (3) de los rotores (2, 2') de una fila están montados entre las alas (41, 42) de un lado del perfil, de forma que los rotores de cada par (2-2') quedan separados por el alma (40) del perfil.
9. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el soporte (4) de apoyo de cada módulo (10) tiene forma de viga de perfil I pero desprovista de ala superior (42), en el que los ejes (3) de los rotores (2, 2') de cada fila están montados sobre el ala inferior (41) de un respectivo lado del perfil, de forma que los rotores de cada par (2-2') quedan separados por el alma (40) del perfil.
10. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada módulo (10) tiene una altura comprendida entre 8 y 12 cm, medida en dirección perpendicular al soporte (4) de apoyo.
11. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende unos medios adaptados para conectar las bobinas (7) a las baterías del vehículo.

Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 28 de Febrero de 2018 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp).

[+]

Sistema de generación de potencia fotovoltaica

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 11 de Julio de 2017.

5. solicitudes y patentes europeas con efectos en españa (real decreto 2424/1986) > Protección definitiva > Protección definitiva (capítulo v rd 2424/1986).

ES 2623403 T3

E 11159321 ( 6 )

25/03/2010 25/03/2010 JP JP 2010070024 2010070871

B60L 8/00 (2006.01)

B60L 11/18 (2006.01)

B62J 19/00 (2006.01)

Sistema de generación de potencia fotovoltaica

Honda Motor Co., Ltd. (100,0%)

Mostrar.

E11159321 23/03/2011

EP2377712 12/04/2017

[+]

RECUPERADOR DE LA ENERGÍA CINÉTICA DEL AIRE EXTERIOR EN VEHÍCULOS Y MECANISMOS EN MOVIMIENTO

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 10 de Mayo de 2017.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

RECUPERADOR DE LA ENERGÍA CINÉTICA DEL AIRE EXTERIOR EN VEHÍCULOS Y MECANISMOS...

ES 2587794 B1

P 201531797 ( X )

14/03/2016

26/10/2016

F03D 9/32 (2016.01)

B60L 8/00 (2006.01)

F03G 7/08 (2006.01)

RECUPERADOR DE LA ENERGÍA CINÉTICA DEL AIRE EXTERIOR EN VEHÍCULOS Y MECANISMOS EN MOVIMIENTO

Mostrar.

Fecha de concesión: 03/05/2017

La invención es un recuperador de energía que recupera la energía cinética transmitida al aire por un vehículo o mecanismo en movimiento cuando este adquiere velocidad. Este aire es recogido por una campana de captación (4) que reduce de sección, provocando que el aire aumente su velocidad y su energía cinética. El aire pasa por una turbina (3) donde hace girar los álabes, transformando la energía del aire en energía mecánica trasmitida al eje (esta turbina puede ser centrífuga, axial o mixta, con uno o varios escalones). La energía mecánica es transferida al eje de un alternador (1), mediante una transmisión que puede ser rígida o flexible, donde es convertida en energía eléctrica alterna. Por el circuito eléctrico primario (2) llega al rectificador (5), donde es modificada a corriente eléctrica continua y mediante el circuito eléctrico secundario (6), la conducimos a las baterías (7) para recargarlas, mientras el vehículo está en movimiento.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

[+]

RECUPERADOR DE LA ENERGÍA CINÉTICA DEL AIRE EXTERIOR EN VEHÍCULOS Y MECANISMOS EN MOVIMIENTO

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 26 de Octubre de 2016.

1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp).

RECUPERADOR DE LA ENERGÍA CINÉTICA DEL AIRE EXTERIOR EN VEHÍCULOS Y MECANISMOS...

ES 2587794 A1

P 201531797 ( X )

14/03/2016

F03D 9/32 (2016.01)

B60L 8/00 (2006.01)

F03G 7/08 (2006.01)

RECUPERADOR DE LA ENERGÍA CINÉTICA DEL AIRE EXTERIOR EN VEHÍCULOS Y MECANISMOS EN MOVIMIENTO

Mostrar.

La invención es un recuperador de energía que recupera la energía cinética transmitida al aire por un vehículo o mecanismo en movimiento cuando este adquiere velocidad. Este aire es recogido por una campana de captación (4) que reduce de sección, provocando que el aire aumente su velocidad y su energía cinética. El aire pasa por una turbina (3) donde hace girar los álabes, transformando la energía del aire en energía mecánica trasmitida al eje (esta turbina puede ser centrífuga, axial o mixta, con uno o varios escalones). La energía mecánica es transferida al eje de un alternador (1), mediante una transmisión que puede ser rígida o flexible, donde es convertida en energía eléctrica alterna. Por el circuito eléctrico primario (2) llega al rectificador (5), donde es modificada a corriente eléctrica continua y mediante el circuito eléctrico secundario (6), la conducimos a las baterías (7) para recargarlas, mientras el vehículo está en movimiento.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

[+]

Sistema de aerogeneración variable de electricidad (SAEVE)

Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 19 de Enero de 2016.

1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp).

Sistema de aerogeneración variable de electricidad (SAEVE)

ES 2533783 B1

P 201300971 ( 2 )

09-10-2013

14-04-2015

B60L 8/00 ( 2006.01)

Sistema de aerogeneración variable de electricidad (SAEVE)

Mostrar.

Fecha de concesión: 12-01-2016

Así pues, el referido sistema de aerogeneración de electricidad variable (SAEVE), tiene su aplicación en el sector de la automación, y dentro de éste, en el apartado de automóviles eléctricos, caracterizándose por estar compuesto para su funcionamiento, de un difusor en su parte frontal, que recepciona y concentra la fuerza del viento en el aerogenerador de electricidad, que con sus palas de recepción de viento móviles y controladas por un microprocesador que calcula el nivel de revoluciones por minuto del rotor, para posteriormente modificar el ángulo de apertura o cierre de las palas del aerogenerador de viento en su ángulo de apertura o cierre, y obtener de esa manera, el máximo rendimiento de generación de electricidad, dependiendo de la velocidad que adquiera el vehículo en cada momento de su marcha, y para su posterior almacenamiento en baterías de Litio y su posterior utilización en los motores eléctricos que propulsarán el vehículo automóvil.
El sistema está diseñado para que el usuario, pueda escoger una opción diferente, limpia, sostenible y sobre todo económica, en el mercado del automóvil, y resolviendo así de una manera ecológica y eficiente, los grandes problemas de autonomía, que tienen en la actualidad los vehículos eléctricos.

Otras apariciones publicadas en el BOPI:

[+]